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建(构)筑物地下管网图是指与建(构)筑物工程同时设计与施工的室外地下各种管道图,主要包括地上或地下的各种工业管道,民用工程的室外给水、排水、煤气、采暖管道和埋地电缆、通讯设备等。地下管网图是工程竣工档案的重要组成部分。做好建(构)筑物地下管网图的编制与归档工作,对未来新建、扩建工程位置的选定以及管道工程自身的改建、维修具有重要意义。 相似文献
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随着城市地下空间的开发,地下建(构)筑物、设施、管线日益增多,城市地下有效空间日趋紧张,地下工程施工条件和环境将越来越苛刻和复杂。城市地铁施工因选线面临很大困难被迫采用更复杂的施工工艺和方法,并行小净距重叠盾构隧道施工技术应运而生。结合工程实例,论述该工法的关键技术和要点,以供类似工程借鉴参考。 相似文献
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顶管近距离穿越建(构)筑物及地下管线的保护措施 总被引:1,自引:0,他引:1
在城市顶管施工中近距离穿越建筑物基础、地下管线时,由于顶进过程对土体的扰动和地层损失易造成建筑物不均匀沉降和管线受损等事故,为降低施工风险,有必要采取措施对穿越区域的建(构)筑物及地下管线事先保护。通过工程实例,介绍了顶管近距离穿越建(构)筑物及地下管线分别采取树根桩隔离板注浆加固的保护措施。实践证明,这些措施有效保护了周边建(构)筑物和地下管线,大大降低了顶管施工风险。 相似文献
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地下空间泛指地表以下的地层空间,是人类潜在的和丰富的自然资源。地下空间的开发利用是对地层空间的有序开发和合理利用,通过敷设各种市政管线或构筑各种地下建(构)筑物,满足城市发展的需求,主要包括地下交通、市政、民防及公共设施等类型。 相似文献
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地铁工程往往位于市政管线密集的城市核心区,需考虑地铁施工与建(构)筑物相交且必须穿过既有建(构)筑物时,有效控制建(构)筑物的沉降变形,减少在建工程对既有建(构)筑物的扰动,确保工程安全平稳施工且尽量避免后期安全隐患.针对一出入口通道下穿市政大管径污水管工程实例,通过计算分析,确定一种合理可行的施工方案及措施,为类似工程项目提供参考. 相似文献
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根据建筑沉降曲线基本符合正态分布的特点,对隧道工程地表沉降预测Peck公式进行推导和参数修正,建立建(构)筑物沉降预测公式。通过工程案例总结和理论分析,研究单层和两层建筑的荷载作用对其变形的影响。通过数值模拟分析,研究建(构)筑物与隧道工程的空间位置关系对建筑基础沉降的影响。根据地层损失率 Vl已有的研究成果和建(构)筑物沉降预测公式,计算得出国内不同城市的建(构)筑物沉降槽宽度参数Ks的参考取值。工程实践表明,建(构)筑物沉降预测公式计算结果与数值模拟、实际监测结果较为吻合,该公式具有很好的实用性,可应用于类似工程的建筑基础沉降预测。 相似文献
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应用数值模拟方法,综合考虑建筑物附加沉降量、施工工艺水平、工程场地岩土性质等因素,将地铁盾构隧道影响区域划分为3个,即强烈影响区、一般影响区和轻微影响区。根据数值计算结果,在厦门地区土岩复合地层条件下,将隧道轴线至建筑物外边线最小水平距离小于12 m的范围定为强烈影响区,12~18 m为一般影响区,大于18 m的范围为轻微影响区。根据以上分区及地铁盾构隧道施工对各影响区内建(构)筑物影响程度的不同,建议对强烈影响区内的重要既有建(构)筑物进行现状评估;对影响区内既有重要老旧建(构)筑物或有特殊要求的建(构)筑物进行现状评估;影响微弱区及其以外区域可作为安全区域,若建筑物抵抗变形能力较弱,仍需对其进行现状评估。 相似文献
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现阶段,建设单位对地下空间的利用率不断提高,由于一些地区受到既有建(构)筑物与自然地质的影响,很多新修建的铁路隧道都既有建(构)筑物的特点,因此当前修建铁路隧道时,既要注意建筑过程中的安全事故问题,又要保障既有建(构)筑物的稳定性。本文阐述了超浅埋段施工对修建公路隧道的意义,然后对超浅埋隧道施工方案进行了分析,并对设计超浅埋隧道的重点进行了讨论,研究分析了模拟计算结果,保障了既有建(构)筑物的稳定性。 相似文献
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