地铁盾构隧道穿越现有建筑物地面变形控制技术分析

随着城市规模的不断扩大,地铁已经成为城市中重要的交通工具。在进行地铁修建时,需要在城市中进行盾构隧道掘进施工,市区建筑繁多,施工时不可避免地需要穿越现有建筑物,如何保证建筑物不受影响,控制地面不变形,有很多关键的技术。本文将以莫斯科市地铁第三换乘环线(西南段)米丘林站至阿尼米站区间为例,来对地铁盾构隧道穿越现有建筑物的地面变形控制进行技术分析。     

郑州地铁试验段盾构选型及关键配置

紧密结合郑州地铁试验段的地质和线路情况,阐述了盾构选型的原则和根据,对区间的施工盾构选型作了详细的配置分析和技术要求,同时考虑在建和已建地铁城市盾构选型的经验教训,提出了比较全面的适合于郑州地铁试验段的盾构选型技术方案。     

郑州地铁试验段盾构选型及关键配置

紧密结合郑州地铁试验段的地质和线路情况，阐述了盾构选型的原则和根据，对区间的施工盾构选型作了详细的配置分析和技术要求，同时考虑在建和已建地铁城市盾构选型的经验教训，提出了比较全面的适合于郑州地铁试验段的盾构选型技术方案。     

盾构隧道下穿立交桩基托换方案设计

随着城市轨道交通的快速发展,地铁隧道下穿地下空间所遇到的问题愈加频繁,需要根据城市实际情况确定设计与施工方案。以郑州市轨道交通盾构隧道穿越立交桥进行桩基托换为研究对象,结合广州、深圳和香港地区桩基托换工程经验和现有技术水平,详述了盾构隧道穿越桥梁进行桩基托换的设计难点和重点。本方案具有技术成熟、安全性高、对环境影响小、不影响交通等优点,对在复杂环境下进行桩基托换的施工和设计具有重要的参考价值和良好的社会与经济效益。     

地铁盾构前期施工准备中BIM+VR技术的应用探究

利用BIM结合VR技术在地铁盾构前期以及施工过程中的施工特点和建筑布局要求中,主要是根据BIM技术建立的建筑模型、管线模型和隧道模型,再结合VR虚拟现实进行盾构前期施工准备的,根据主要模型建设需要合理的组织施工现场,全面的排查安全隐患,避免地铁盾构推进过程中的施工风险。主要是根据BIM结合VR技术在某地铁盾构前期施工准备中的应用进行分析探究,保障地铁建设施工后期的安全性,提高地铁施工质量。     

超深基坑施工对地铁盾构保护的施工实践

结合某超深基坑工程施工实践,阐述了通过加强基坑支护设计、对地铁盾构实施监测、科学部署和组织施工等手段,保证了相邻城市道路下地铁盾构的安全和正常运营.介绍了基坑的支护方案和地铁侧加固措施、盾构监测措施以及基坑施工技术.     

地铁盾构隧道运营养护的质量安全评价体系

鉴于今后城市地铁盾构隧道管理养护问题的重要性,本文充分借鉴现有铁路隧道和公路隧道的管养技术方法,深入分析地铁盾构隧道的自身特点,结合隧道检测工程经验,对地铁盾构隧道结构的质量安全评价系统进行了分析,试图为早日建立运营地铁隧道的相关技术标准提出一些有益的见解。     

试析城市地铁区间隧道盾构施工风险管理方案

结合实际,对市地铁区间隧道盾构施工风险管理方案进行分析。首先地铁区间隧道工程涉及的内容进行阐述,其次在对盾构法施工机理分析的同时。分别从地铁区间隧道盾构施工风险识别、城市地铁区间隧道盾构施工风险管理措施等方面,论述了地铁区间隧道盾构施工风险管理方案实施要点。目的在于提升城市地铁区间隧道工程建设的进度与质量。     

成都地铁文武路站盾构机转场技术

结合成都地铁工程实例,从盾构到站、盾构的拆解、盾构主要部件的运输和下井组装及盾构的调试,再次始发等主要工序方面,详细介绍了盾构转场的施工技术,指出盾构机在文武路站顺利转场取决于方案的可行性和洞门处采用的新工艺。     

地铁管片预制场建设关键技术

在地铁盾构施工中,需要提前预制管片,而预制管片就需要有一个预制场,预制场设计建设不合理会造成项目成本增加。文章就地铁管片场建设的关键技术进行阐述,为今后管片场建设提供可靠的技术方案,对企业预制地铁管片提供基础性保障。     

盾构施工工程技术人员应具备的能力分析

随着交通事业的发展,地铁、过江隧道等现代化的交通基础设施在我国的建设变得越来越多。安全、稳定、高效、稳固的道路建设需要现进的技术和材料为依托,需要具备综合知识的技术人员去实现。盾构施工工程是地铁和隧道建设常采用的一种工程形式,盾构施工工程的高质量施工离不开熟练掌握这方面技术的技术人员的参与。本文以我国地铁工程中的施工为基础,研究分析盾构施工工程中技术人员应当具备哪些能力。     

盾构到达钢筋混凝土箱体接收施工技术

结合广州地铁某区间隧道盾构到达接收的工程实例,介绍了盾构到达端头加固方案失效后采用钢筋混凝土箱体结构进行盾构平衡到达接收的施工技术。盾构的平衡始发与到达理念及其相应施工技术不仅能够有效地降低施工风险,而且具有适用性强、施工方便且经济性好等优点,将在日益复杂的城市地铁建设施工环境下取得更加广阔的发展应用空间。     

地铁盾构施工过程及其风险评估研究

依据地铁盾构施工的特点和分类,将地铁盾构施工技术与传统的矿山法进行了对比,介绍了地铁盾构施工技术的优点和流程,并结合盾构施工风险的定义,探讨了地铁施工风险发生的机理,为构建地铁盾构施工风险评价指标体系提供了依据。     

盾构螺旋输送机隧道内拆卸与维修

结合西安地铁盾构维修实例,介绍了土压平衡盾构螺旋输送机的技术特点,对螺旋输送机在隧道内拆卸的施工方案及维修技术进行了论述.     

天津软土地区盾构穿越海河的施工技术评估

为保证天津地铁3号线盾构隧道顺利下穿海河,需要对解天区间海河段工程的特点、难点问题进行分析。通过对穿越海河两岸地表沉降的监测结果进行分析,得出了盾构穿越海河地表的沉降规律,并验证了盾构穿越海河过程中的关键施工技术方案的合理性。最后,总结了天津软土地区盾构穿越海河的施工经验。     

基于分布式光纤感测技术的苏州盾构隧道管片变形监测分析

随着我国城市化进程的加快,地铁盾构隧道以其经济优势以及对城市地面交通影响小等特点,成为了解决城市道路拥堵的一个重要途径。然而,随着服役时间的增加,隧道本身会出现各种不同程度的变形破坏问题,需要及时全面监测、诊断及维护。文章阐述了分布式光纤感测技术的监测优势,详细介绍了分布式光纤感测技术在盾构隧道监测中的监测内容、监测方案。以苏州地铁2号线盾构隧道管片变形监测为例,监测结果表明:在盾构管片变形最大的施工期,盾构隧道的变形问题更多的集中在管片接缝处,管片本身的变形远小于管片接缝处变形,应变异常区域往往提示管片伸缩缝变形过大或渗漏水处。光纤传感技术在隧道监测中具有广泛的应用前景。     

地铁管片盾构施工管理技术及其App子系统分析

在地铁工程建设中,盾构法是一种常用的施工技术。管片是地铁盾构施工中的重要组成部分,管片下井、吊运、拼装及质量监测等,都是现场施工管理需要重点关注的内容。由于地铁管片盾构施工在地下完成,具有较强的隐蔽性和复杂性,施工管理和技术控制就显得十分必要。以往的管片盾构施工管理存在方式落后、信息断链等问题,不能满足当前地铁工程建设的要求。在概述当前管片盾构施工管理常见问题的基础上,介绍了一种基于信息化管理的App子系统,并就其系统组成、应用流程等展开了简要分析。     

地铁盾构施工技术问题分析

地铁盾构施工技术对提高施工精度和质量等方面有重要的应用价值,可以适应地铁建设项目各项要求。论文对地铁盾构施工技术进行分析,通过对盾构施工技术的应用原理、应用要点、技术改进策略的分析提升地铁施工项目整体质量,促进城市地铁交通事业的长远发展。     

对引进地铁盾构拼装机控制链路的技术改造

针对进口海瑞克地铁盾构拼装机的有线控制链路的工程应用问题,提出了无线控制链路的技术改造方案。分析了无线频段的选择、通信方式和可靠性设计、硬件接口和软件程序设计、PLC逻辑编程设计等技术关键。最后总结了对盾构拼装机无线控制链路技术改造成果。这对改进地铁存量盾构的拼装机有线控制链路的技术性能具有一定参考意义。     

盾构渣土制作新型墙材研究探析

随着交通基础设施建设,特别是地铁建设在城市化进程中所占比重的越来越大,由此产生的固体废弃物数量也不断上升,特别是地铁盾构技术的广泛采用,盾构渣土已成为发达城市固体废弃物的主要来源,对盾构渣土环保循环利用进行探讨研究就显得十分必要和迫切。通过对广州地铁18、22号线盾构区间的岩土取样,进行全面的原料物理、化学试验分析和进行配比小型试验,得出了盾构渣土可以制作烧结砖、盾构渣土固废循环利用制作新型墙材是可行的结论;并针对盾构渣土固有特性,给出了适应性工艺方案的推荐建议,提供了城市固废渣土处置新思路。