完全理性到有限理性:博弈论理性基础的变更

"博弈参与人是完全理性的",这是古典博弈论的基本假设,是博弈论发展的理性基础。但是这个假设却产生出一系列博弈困境和悖论。这促使古典博弈理论理性基础的修正-有限理性下的博弈理论诞生。完全理性和有限理性,是划分古典博弈论和现代博弈论的分水岭。     

从工具理性到交往理性——现代城市规划思想内核与理论的变迁

理性思想的发展大致可以分为古代至中世纪、启蒙时代、现代和后现代(晚期现代)四个阶段,现代以来对城市规划影响最大的理性思想是工具理性、有限理性和交往理性。工具理性衍生出了理性综合规划、系统规划论和程序规划理论;分离-渐进主义和混合审视模型是在有限理性的影响下发展出来的,是对工具理性思想的修正;沟通规划、协作规划和协商规划以交往理性为基础发展而来,是当前重要的发展方向之一。     

出行感知决策的心理学分析与启示

建立在理性假设思维模式下的交通规划往往与现实情况有差距,在分析Downs定律之后,提出交通系统的非均衡性和交通出行决策的非理性特征。从心理学基础理论着手,分别从信念和偏好两大角度分析交通出行及交通规划中的心理学因素和出行感知决策,并提出政策环境和规划设计层面的对策。最后建议有限理性理论应成为交通规划、研究和决策的基本假设。     

既有建筑节能改造进程中群体间的演化博弈分析

既有建筑节能改造进程中,群体之间存在着不断的博弈。本文假设各群体都是有限理性的,在演化博弈理论基础之上,对建设主管部门和ESCO之间的演化稳定策略加以分析,最后得出合理的奖励和惩罚范围,从而为有关政府部门制订切实可行的节能政策与措施提供理论依据。     

基于博弈论的内河船舶水污染防治决策分析

针对当前越来越多被关注的船舶污染问题,采用博弈论对内河船舶与管理部门的决策进行分析,为建立内河船舶污染防治体系提供理论支撑.基于有限理性建立了地区船舶防污决策进化博弈模型,得到了船舶污染的主要解决途径,进而提出相应的改革措施与政策建议.     

理性与实践之辩——理性综合与渐进主义的规划决策理论比较研究

理性综合决策理论和渐进主义决策理论是城市规划历史上具有深刻影响的两种规划决策理论。理性综合决策理论来源正统,有极强的理论依据,其核心在于理性,强调社会的单一性;渐进主义决策理论属旁系理论,其理论前提为有限理性,更贴近于实践,强调多元化民主理念。只有将理性综合和渐进主义的决策理论进行有机结合,才能有效指导我国的城市规划决策行为,保障决策的科学合理,促进城市规划决策行为的有效实施。     

城市规划编制中的规划失效影响分析

通过剖析编制过程中的每个环节,揭示了其“技术理性”所表现出来的两大特征:其一,编制过程的“有限理性”导致编制过程只是在寻找一种使多方利益组织达到某种程度满意的过程;其二,“政策实施工具的理性”体现了政治的偏好与过程。     

建设项目投资策划与决策方法论——可行性研究的反思

提出了以多维柔性价值观为核心的投资策划与决策方法论,将建设项目前期分为投资策划和投资决策两个阶段,并将行为科学理论和实践引入建设项目前期全程,从而在传统理性最优化的基础上构建有限理性满意原则,提高建设项目投资策划和决策的可操作性。     

“有限理性”上市公司信息披露行为解读——基于行为财务学视角

行为财务学的理论是建立在交易个体有限理性基础之上的,是集心理学与经济学于一体的新兴学科。上市公司与投资者之间从上市公司信息披露开始信息传递,上市公司披露信息会受到各种心理因素的影响和客观因素的限制而做出选择,这种信息作为有限理性的结果传递给投资者后,又经过有限理性投资者的决策传递回上市公司。文章以行为财务学的视角从上市公司开始研究其信息披露行为,进而分析投资者接受信息后所做出的反应,从而对投资者的决策提出意见和建议。     

基于有限理性满意度的投标决策方法研究

基于"完全理性"的决策报价与实际决策报价存在不合理偏差。引入有限理性的思想,利用综合评价法来构建满意度模型和有限理性满意度,形成有限理性下的最优投标决策方案,并运用工程案例证明其意义。     

基于SD 的施工安全监管进化博弈研究

为了探讨影响建设工程施工安全监管行为的因素,对科学的施工监管策略进行分析,在监理单位和施工承包商具有有限理性的前提下,构建了基于进化博弈的监理单位和施工承包商的博弈模型。对进化稳定策略的分析结果表明,对施工承包商的施工过程进行安全监管的成本、施工承包商进行安全生产的投入成本、激励和惩罚的强度和监理单位进行安全监管出现的失误率等因素的变化会影响博弈双方所选择的策略。同时,运用SD 方法模拟仿真博弈双方的动态进化过程,并提出了加强我国建设工程施工过程中安全监管的建议。     

Exploring the impact of boundedly rational power plant investment decision-making by applying prospect theory

In liberalized electricity markets, empirical findings suggest that power plant investment decision-making under uncertainty exhibits bounded rationality. This study leverages the Nobel-prize-winning theory – prospect theory – to evaluate the impact of various boundedly rational elements on electric power system transition. Results show that boundedly rational investment behavior renders higher uncertainties and higher system costs. Further analysis highlighted that reference dependence, a factor overlooked in existing studies, can dominate the system's evolution. In light of the presented results, it could be relevant for energy policy evaluation to consider, among others, the perspective and status of investors.     

基于外部性的既有建筑节能改造业主进化博弈行为分析

既有建筑节能改造过程中主体的策略选择行为非常重要。基于外部性和有限理性的分析框架,分别建立了在没有政府行政干预和有经济激励措施下的业主间节能改造的进化博弈模型,通过业主间的博弈,分别分析了业主针对节能改造的“进化稳定策略”和“复制动态”。模型表明,业主节能改造的“进化稳定策略”及“复制动态”受节能改造外部性的影响,并与节能改造的收益大小以及激励政策的强度紧密相关。因而,政府应加大经济激励政策力度以使外部性内部化,使业主的节能改造“复制动态”趋向并稳定于节能改造,并提出既有建筑节能改造的外部性定量化作为下一步的研究方向。     

城市规划的公共政策特征

当前,我国社会正处于深刻的转型过程中,城市规划的理论研究和实践活动也日益从以工具理性为导向转向以价值理性为导向,城市规划的公共政策特征日益凸显.城市规划是典型的城市公共政策,具有公共政策的一般特征,同时城市规划具有作为公共政策的独特属性,如不可逆转、技术性、艺术性、独特的政策形式等.     

Community and Household Perceptions in Urban Services Demand

The narrow conception of rationality embodied in transportation planning is poorly suited to resolving goal conflicts. This article explores a broader view of what is rational, drawing on the ideas of communicative rationality. It offers a report from practice based on a case study of an access planning process at the Bay Area Rapid Transit District (BART). We consider propositions that the planning process enhanced deliberation about ends, improved issue framing through simultaneous engagement of means and ends, and enlarged the deliberative capacity of the organization. The article provides insights into these propositions and suggests ways that communicative rationality theory can improve transportation planning and policy.     

Retailer' Order Problem When Regret Factor is Considered

Traditional expected utility theory suggests that decision-makers are completely rational,but a large number of experiments and empirical studies have shown that decision-makers will be influenced by their perception of psychological and other factors,is bounded rationality when making decisions.This paper will be based on regret theory,considering the influence of retailer’regret factor on their order quantity in a single cycle,and providing corresponding measures which supplier can take to weaken the influence of retail regret.     

前景理论视角下社会资本参与老旧小区增设电梯路径研究

社会资本参与对老旧住宅小区增设电梯工作推进具有重要意义,引导政府、小区居民和社会资本采用科学合理的策略,是吸引社会资本参与和提升合作效率的重要路径。以前景理论为支撑,以有限理性为前提,构建合作博弈收益感知矩阵,基于该矩阵对参与主体决策行为进行演化博弈分析,为参与主体的决策提供理论参考和改进建议。研究结果表明,小区居民意愿、政府的资金补贴和优惠政策、对低层小区居民赔偿、需求率等因素是影响参与主体决策的重要影响因素;提升小区居民意愿、需求率,科学的政府扶持,以及对低层小区居民进行赔偿有利于促进社会资本参与老旧住宅小区增设电梯的可持续发展。     

An Essay on ‘Homo Projecticus’: Ontological Assumptions in the Projectified Society

This essay argues that as a consequence of the projectified society there is a need to consider the individual as inherently different from what rational and administrative decision-making ontologies suggest. ’Homo Projecticus’ is introduced as a new set of ontological assumptions, and the aim of this essay is to outline its characteristics and discuss its implications. In contrast to previous assumptions, we argue that the projectified society produces action seeking individuals who are guided by the notion that life is organized within multiple temporal contexts that both follow each other and exist in parallel. Thus, a key concern is how to create boundaries, or limits, in ways that enable action. Two key mechanisms are used: ‘time bracketing’ to define time limits, and ‘scope bracketing’ to define issues or tasks. Consequently, with an aim of completing tasks through appropriate actions, the rationality guiding decision-making and actions is ‘bounded by brackets’, which means that, in contrast to previous ontologies, the limits for rationality are created by the decision-makers themselves. Through bracketing, sensible segments are created, which enables action to be reached.