公路碎石地基强夯加固效果分析

碎石地基土体松散,孔隙率大,路基填筑完工后会产生沉降变形。采取强夯处治可有效降低孔隙率,提高碎石地基承载力。结合工程案例,制定施工方案对碎石地基进行强夯处理,并采用动力触探试验和静载试验对地基承载力进行检验,对比分析得出加固后地基承载力明显提高,加固效果较好。     

强夯法加固黄土填挖路基试验及效果评价

针对黄土与湿陷性黄土的结构特性,结合工程实例进行了强夯法加固黄土填挖路基的试验,对强夯法加固路基的效果进行了评价,试验结果表明,强夯法在整体处理黄土路基的湿陷性和提高承载力方面非常有效.     

强夯法处理铁路路基的效果研究

介绍了强夯加固机理,阐述了强夯技术的几个发展阶段及其研究方向,着重对影响强夯处理的主要因素进行了论述,并结合具体的工程实践进行了工程试验,试验结果表明,强夯用于铁路路基土体的的夯实加固具有良好的效果。     

关于强夯置换法加固填土地基的试验

强夯置换法是我国现行路基加固工程中的重要手段之一,其以自身影响深度大、加固效果明显等优势被用于许多地基处理领域中包括港口、铁路以及建筑中。本文主要以我国某地区路基工程为实例,对强夯置换法的应用效果进行试验并对试验结果进行分析,以此证明加固填土地基中强夯置换法应用的必要性。     

湿陷性黄土路基强夯加固机理及效果分析

结合邯长高速公路更乐至冀晋界段路基湿陷性特点,通过大量的室内试验和现场强夯后路基土试验,从土体干密度、湿陷性、土体渗透性、承载力等方面对强夯法加固路基的效果进行了对比分析。     

强夯处理路基的机理及夯击功能的传递规律

结合室内模型试验、现场试验及工程实践,对采用强夯法处理路基时的加固机理和夯击功能在路基中的传递规律进行了分析和研究,并在此基础上分析了强夯时夯击功能在路基中的影响范围,其研究成果对强夯法的应用具有一定的指导意义。     

公路施工中路基加固技术应用之我见

本文主要结合在某公路路基施工实例,分析了路基强夯法加固机理及其加固深度影响因素、强夯法加固路基的施工程序及其要点以及强夯法加固路基施工中注意的问题,并介绍了采用强夯填筑路基的施工技术及控制方法,以减少路基施工后沉降,加快施工进度,对同类型路基施工具有一定的参考意义。     

强夯置换法加固公路盐渍化软土路基

国道314线焉耆段广泛分布着盐渍化软土,存在路基沉陷、翻浆及路面破坏等多种病害,须加固治理。在分析盐渍化软土工程特性和强夯置换法加固软土路基机理的基础上,首次选用强夯置换法加固本路段盐渍化软土路基,并介绍了强夯置换法的设计、施工及检测方法。现场载荷试验、重型动力触探试验和面波检测结果表明强夯置换法加固盐渍化软土路基后,地基土承载力均在250~300 kPa以上,地基土达到了密实~中密状态,加固效果良好。     

公路施工中路基加固技术应用之我见

本文主要结合在某公路路基施工实例,分析了路基强夯法加固机理及其加固深度影响因素、强夯法加固路基的施工程序及其要点以及强夯法加固路基施工中注意的问题,并介绍了采用强夯填筑路基的施工技术及控制方法,以减少路基施工后沉降,加快施工进度,对同类型路基施工具有一定的参考意义。     

强夯法加固填海区深填路基的试验研究

本文对大连保税区填海区深填道路路基的强夯加固现场进行了试验和检测,通过对试夯区试夯,得出了强夯法的施工参数。现场检测结果表明,采用2000kN.m的夯击能使回填碎石土路基的有效加固深度达到7m左右,强夯后路基的各项力学指标都有明显的提高,满足设计要求。该场区强夯加固的成功,为深填海区及类似工程的设计施工提供借鉴。     

市政道路加宽段强夯处理效果分析

通过孔压观测、标贯试验以及室内试验研究了公路加宽段强夯加固的处理效果,试验结果表明粉细砂地基采用强夯法进行处理是合理的,强夯法对本路段的影响深度可以达到夯击点面下8 m-10 m,根据孔压测试的情况,各遍夯击之间的间隔时间虽较短,也是适宜的,未对施工造成不良影响。     

市政道路施工中的软基加固技术

简要介绍了软基的含义,分析了软土地基的危害和软土地基沉陷的影响因素,并对粉煤灰碎石桩、超压固结、强夯法、水泥土挤密桩处理法等几种常用的软土地基处理方法作了论述,以更好地解决道路工程中遇到的软基问题。     

强夯法在道路工程施工中的运用

结合强夯法的应用背景,对强夯法的基本原理、应用特征和优缺点进行了说明和分析,并在此基础上更进一步探讨了其在道路工程施工中的运用,取得了良好的加固效果。     

强夯法的机理探讨与工程应用

阐述了强夯法的由来、技术特点、适用范围和强夯法加固地基机理,通过工程案例对强夯法的应用进行了阐述、分析,并对强夯法加固地基的应用提出了相应的建议,以指导实践。     

低能量强夯法加固浅层吹填土地基试验研究

通过上海市某道路地基加固工程的现场试验研究,对采用真空排水联合低能量强夯法在加固浅层吹填土和砂质粉土层的方法进行研究,摸索最佳排水、降水措施,优化施工工艺参数.同时,用静力触探试验和标准贯入试验等对地基加固的效果进行检验.结果表明,低能量强夯对表层吹填土和砂质粉土均能提高其强度,证明了低能量强夯法在加固浅层吹填土地基的适用性.     

路基沉降规律影响因素分析研究

应用太沙基一维固结理论,对某路基沿线不同填筑速率、有无塑料排水板处理和不同工程地质条件的地基固结沉降速度进行了分析研究。通过考虑水平渗透的二维Biot固结理论的有限元分析比较得：二维有限元法固结度是太沙基一维固结理论计算结果的1倍-2倍,更加接近实测结果,但其计算量大,对计算参数的选取较苛刻。故最终路面层施工时间应根据动态观测修正的太沙基一维固结理论计算结果确定。     

川东北物资供应储备中心工程地基处理设计

介绍了川东北物资供应储备中心工程基本情况,通过分析比选决定采用强夯法进行地基加固,对地基处理设计要点作了详细阐述,经检测该工程施工简单,工期短,造价低,取得了良好的加固效果。     

强夯加固饱和粉土施工工艺研究

针对饱和粉土地基存在的问题,通过分析过去在饱和软弱地基上强夯失败的原因,并结合一些在这种地基上强夯成功的经验,提出在饱和软弱地基上进行强夯需要注意的几点问题。     

灌浆法在城市道路地基加固中的运用

结合采用灌浆成功治理某新建城市主干道地基加固的实例,从灌浆法的基本原理、设计方案、施工控制、效果评定等方面阐述灌浆法在城市道路地基加固中的运用。     

深填方区地基强夯及褥垫层施工技术

重庆恒大城首期二标段A区小高层项目场地为超深回填土区,平均回填深度30m,最深达45m,多为垃圾废弃材料堆填.采用强夯法加固地基,并在基础底设900mm厚褥垫层,将用于路桥建设的土工格栅用于建筑物地基,形成刚柔结合的地基基础,地基承载力和不均匀沉降满足要求,取得较好的综合经济效益.