影子收费--城市路桥建设的新融资模式

在城市基础设施建设中,最重要的是融资问题.目前我国在城市基础设施建设中除政府作为唯一的主体进行直接投资经营外,也开始大量运用BOT模式吸引民营资本和外资进行投资.在对BOT模式进行分析的基础上,本文根据经济学中的影子价格原理提出一种新的基础设施建设融资模式.     

对城市公共停车设施建设与运营采用BOT融资模式的探析

建设城市公共停车设施是改善城市交通、促进城市有序停车的重要措施,在城市停车设施建设与运营中遇到了资金不足和效率不高的这两个严重问题,为了解决这两个问题有必要引入BOT融资模式。本文对BOT融资模式优势进行深入的分析,对城市公共停车设施BOT融资项目的经济效果进行评价,指出了BOT融资模式存在的问题,并提出了推进BOT融资模式的相应对策。     

BOT项目融资模式问题及对策措施

近来,采用BOT项目融资模式运作基础设施项目已成为减轻政府财政负担,提高项目运营效率的重要手段。针对BOT项目投资高、特许期长、风险大、收益具育较高不确定性的特点,不合理的特许经营设定将导致投资者无法实现预期收益,进而导致项目失败。对BOT项目融资模式在我国经营性公共基础设施建设中的应用进行研究,针对BOT项目融资模式运行过程中,可能出现的问题提出对策措施,以供讨论和探究。     

我国高铁建设融资模式再探索

作为公共基础设施建设的重要组成部分,高铁建设具有自然垄断性、地方公共产品性、成本积聚性以及收益长期性等经济属性。高铁建设一般采取政府投资为主、BOT项目融资为辅的融资模式,而政府投资和BOT项目融资模式都存在一定的限制,为满足高铁建设的巨大资金需求,需要探索和尝试更可行、合理的融资模式,制定支持性政策和配套制度。     

城市基础设施建设PPP项目融资模式中的政府监管研究

城市基础设施建设PPP项目融资模式政府监管,日益成为亟待研究的关键问题.在分析了城市基础设施建设PPP项目融资模式中私人投资方“败德行为”的基础上,提出了城市基础设施建设PPP项目融资模式政府监管框架.研究结果显示:政策性道德风险、市场性道德风险和公益性道德风险是城市基础设施建设PPP项目融资模式中私人投资方的主要“败德行为”,可以通过政府部门的经济性监管与社会性监管予以规制.     

项目融资BOT与PFI模式的比较

BOT和PFI都是项目融资中的典型模式,都属于PPP模式的范畴.在我国,BOT模式首先被引入,对我国城市基础设施建设和国民经济发展起到了重要的作用.近些年PFI模式以及PPP模式也逐渐被引入.本文将从产生背景、概念界定、应用领域、运作程序上对BOT和PFI两种模式进行分析比较,以期更好地认识和应用这两种融资模式,为我国的基础设施建设做出更大贡献.     

市政公用设施项目采用投资市场化的BOT模式的探索

以上海隧道工程股份有限公司上市为契机,不断探索BOT(建设—运营—转让)运营经验,创造了许多探索提高的机会,并带来无限商机。BOT模式是一种主要用于公共基础设施建设的项目融资模式。列举了浙江宁波常洪隧道、上海大连路越江隧道等项目,说明市政公用设施采用BOT模式的投资市场化、投资主体多元化是经得起市场检验的。     

高校应用BOT融资模式的风险分析

近年来BOT融资模式逐渐成为国际上流行的一种基础设施建设的融资模式,充分利用了国外资本以及民营资本,在解决基础设施建设中资金短缺的问题上做出了贡献。将BOT融资模式应用于高校的建设当中同样可以让高校渡过资金短缺的困境,然而目前这一模式风险评估的定性与定量分析仍待完善。文中针对BOT融资在高校中的应用进行了较为细致的调查研究,并运用新颖的层次分析法分析了其中的风险,从某种程度上回避了传统AHP法的自身缺陷。     

BOT模式核心风险的管理研究

BOT是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的融资模式,为解决建设资金短缺问题提供了一条新思路。由于运用BOT模式进行项目融资,时间跨度长、涉及方面多,因此应重视其风险管理,以保证融资的顺利实施。     

BOT投资方式及其在环保建设中的应用前景

详细分析了BOT的运作方式，融资模式，投资方式及其管理，提出了将BOT投资引入我国环保建设项目的构想，阐述了实施BOT项目的可行性及实施BOT对我国环保设施建设的意义，指出利用BOT可以解决我国环保建设资金不足的问题。     

基于霍尔三维结构模型的城市水务业项目融资模式研究

首先,建立BOT、TOT和PPP项目融资模式霍尔三维结构模型,对我国城市水务业外商利用项目融资方式的投资行为进行三个维度的分析;其次,通过案例分析总结出项目融资的三个主要模式BOT、TOT和PPP在我国城市水务业的应用情况;最后,给出BOT、TOT和PPP项目融资模式投资城市水务业的一些建议与意见。     

基建项目融资分析

项目融资分析包括多种模式,故必须针对我国基础设施建设特点进行选择,文中主要针对适用于基础设施建设的BOT、TOT、ABS等融资模式,进行综合比较并辅以实证分析。     

BOT模式核心风险的管理研究

BOT是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的融资模式，为解决建设资金短缺问题提供了一条新思路。由于运用BOT模式进行项目融资，时间跨度长、涉及方面多，因此应重视其风险管理，以保证融资的顺利实施。[编者按]     

论BOT项目融资模式在我国的应用

BOT投资方式作为一种新的国际融资方式，目前已被广泛用于发达国家和发展中国家的基础设施建设之中。本文从BOT项目融资模式在我国应用意义及运作模式、在我国应用中遇到的问题及对策、BOT项目融资风险控制等三方面论述我国BOT项目融资模式。     

BOT和BT模式在基础设施中应用的SWOT分析

BOT和BT模式是在公共基础设施建设领域内发挥着重要作用的两种项目融资模式。它们作为出现时间较短的新型项目融资模式,有其本身特有的优势,但同时也有很多不完善的地方。文章在对BOT和BT模式进行比较分析的基础上,采用企业管理中的SWOT模型对两种模式自身的优势和不足,以及外部环境中存在的机会与威胁进行分析,进而寻找出合适的战略选择。     

浅议吕梁城市基础设施项目中的BOT融资方式

介绍了BOT融资方式的概念和优点，阐述了BOT融资方式在吕梁城市基础建设中的现实意义，在此基础上结合吕梁市基础建设现状，探讨了基础设施建设资金缺口的解决办法，提出了在吕梁市基础设施项目中运行BOT融资方式的相关建议，以指导实践。     

后金融危机时代城市基础设施建设投融资模式选择与创新--基于政府融资平台视角的分析

通过政府融资平台进行城市基础设施建设受困于国家宏观经济调控的影响,寻求基础设施投融资模式的创新便显得尤为重要。本文从政府融资平台的视角,对后金融危机时代城市基础设施投融资模式进行探讨,提出盘活存量基础设施和直接融资为主相结合的融资模式,以加快推进城市基础设施建设。     

央企BT模式的风险管理

BT项目融资模式是20世纪80年代在发达国家开始盛行的一种项目融资模式.在我国,BT项目融资模式作为一种新型的项目投融资运作模式,是近年来比较常见的融资模式.这源于我国近年工业化和城市化进程过快,城市基础设施建设需求日益增长,基础设施投资的银根压缩受到前所未有的冲击,仅靠政府财政投入,无法跟上急剧增长的投资需求.因此,吸纳社会资本、引入市场竞争机制,成为短期内有效缓解政府财政压力,降低城市基础设施建设工程成本,改善运营效率的一个重要手段.BT融资模式大大降低了政府"经营城市"的风险.     

港珠澳大桥项目融资模式的启示

BOT项目融资模式在世界范围内已经得到广泛的应用,特别是在发展中国家,当政府资金短缺,无法满足基础设施建设需要时,BOT具有明显的优势。然而我国政府在投资逾700亿的港珠澳大桥项目融资决策中最终放弃了BOT模式,选择政府全额出资的方式,其中原因值得理论界研究和思考。详细分析了港珠澳大桥放弃BOT融资模式的原因,并在此案例的基础上找出我国发展BOT模式存在的潜在问题。     

在新疆公路建设中引入BOT融资模式的思考

新疆的公路建设正处在一个快速发展的阶段,但是由于政府经济基础薄弱,不能提供足够的建设资金,因此拓宽投资渠道显得尤为重要。通过对新疆公路建设中采用 BOT 融资模式的必要性和可行性分析,提出了一些关于在新疆公路建设中采用 BOT 融资模式的建议。