短讯

北京五环以内道路有望启用消音沥青近日,北京市交通委、路政局表示,北京五环以内道路有望启用消音沥青。2004年,相关部门进行了废旧轮胎胶粉改性沥青的室内试验及试验路的铺筑,预计今年底将完成课题的全部研究工作。北京市交通委有关人士表示,如消音沥青能达到预期效果,将在今后北京市的道路建设中推广应用。国外用胶粉改性沥青铺设公路已有30 年以上历史,美国至今已有1.1×104km的高等     

丁苯橡胶沥青的制备和使用简介

一、前言橡胶沥青是近年出现的一种适合于铺筑重交通道路路面或特殊道路路面的新型粘接材料。自二十世纪三十年代欧美发达国家利用天然橡胶改性沥青铺筑道路开始,由于橡胶沥青路面表现出的优良的路用品质和合成橡胶工业的迅速发展,促进了橡胶沥青的基础理论(如作用机理)、制备工艺和施工方法等的研究工作。到1971年为止,英美日各国已相继利用合成橡胶、橡胶胶乳和废橡胶粉等改性的橡胶沥青铺筑了重交通道路路面或特殊路面上万英里,获得了良好的社会经济效益。     

山西国道209线中阳境内路面改造工程完成

<正>山西省重点工程项目国道209线中阳境内K561+800~K573+900段路面改造工程于2015年8月30日顺利完成了路面下面层的铺筑和碾压任务。目前,路面上面层正在有序进行当中,预计2015年9月15日全部完     

现场拌合法Q型胶乳改性道路沥青缩合法生产道路沥青工艺两项成果通过鉴定

齐鲁石化公司胜利炼油厂研究开发的现场拌合法 Q 型胶乳改性道路沥青、缩合法生产道路沥青于1992年5月29日通过由中石化总公司发展部组织的技术鉴定。现场拌合法 Q 型胶乳改性道路沥青是我国高速公路、高等级路面及特殊路面急需的理想材料之一。经日本大有建设株式会社路用性能的全面评定,认为该沥青达到了日本橡胶沥青的规格要求,具有优良的高温稳定性、低温抗裂性及耐磨性能。产品质量达到国外九十年代同类产品质量水平。使用该改性沥青铺路可延长使用寿命5年以上,节省路面维修费用,替     

RS2000改性沥青在石安高速公路改造工程中的应用

从室内试验、试验路铺筑、路面功能检测等方面介绍了RS2000改性沥青在石安高速公路改造中的应用,试验路铺筑完成后,路面平整、密实、经检测路面功能良好。     

用半氧化沥青AC—100铺筑试验路的路用性能

前言 为提高沥青路面的抗流动性,对配合比设计作了改善,并用改性沥青进行了各种试验。其中,用半氧化沥青(将生产直馏沥青时的原料油加热至250～300℃,通入空气氧化数小时,以提高沥青的粘度,改善其感温性等性质),以关东地建、中部地建、近畿地建及中国地建为主,在国道等重交通道路上铺筑了     

京台高速北京段路面将完工

正近日,京台高速北京段正分南北两段分别进行摊铺沥青,根据计划,北京段路面工程将在11月中旬左右完成。京台高速公路起于北京,终于台北,是国家高速规划的一条纵向主干线。作为京台高速的起点段,北京段工程位于现京沪高速公路与京开高速公路之间。规划显示,京台高速起点位于南五环与现104国道相交点东侧约300 m处,向北连接蒲黄榆快速路,向南则途经大兴区,最终与已基本建成的河北段相连,道路全长26.6km。京台高速北京段将在今年年底完工通车。开通后,以100 km的时速计算,从北京南五环进入河北仅需要     

“四川省公路路面凝冰防治技术研究”通过专家验收

日前,由四川省交通运输厅公路局和重庆交通大学联合承担的厅2009年科研项目“四川省公路路面凝冰防治技术研究”通过了专家验收,并在雅西高速公路以及108国道上铺筑了试验段,效果良好。公路凝冰一直是公路交通安全的一个难题,四川省及西南地区常常因为冻雨结冰影响道路通行。课题组通过对抗凝冰剂、抗凝冰填料、抗凝冰集料的研制,并铺筑了降冰点乳化沥青雾封层、抗凝冰微表处、     

在刚性路面上加铺沥青混凝土的修筑技术及使用效果

结合广深路黄田至瓣安段复合式路面工程的铺筑实践，简要介绍复合路面的施工艺及其经过６年多使用的效果。     

排水路面混合料（OGFC-13）配合比设计和路用性能研究

通过室内配合比设计,确定了排水路面混合料最佳矿料级配和油石比,分析比较了基质沥青和SBS改性沥青与TPS的不同掺配比例对排水路面路用性能的影响,并在室内试验的基础上铺筑了试验段。结果表明：基质沥青和改性沥青均能满足排水路面的路用性能要求,且改性沥青优于基质沥青;建议TPS的掺量为TPS：改性沥青=10：90;排水路面试验段各项性能指标满足规范要求。     

简讯三则

·最近昆明陆升改性材料有限公司研制出一种性能优良、改性工艺简便的改性剂。这种 DE-99沥青改性剂适合一般拌和厂使用 ,成本却大大降低。用该产品改性后的沥青铺筑路面 ,高温不泛油 ,低温不开裂 ,水稳性极好 ,耐磨、抗滑 ,使用寿命可延长 1倍。目前使用该改性剂在云南已铺就高速公路 5 2 km,国道上百公里 ,PE-99沥青改性剂已获得国家发明专利和昆明市科技进步奖。·甘肃三星石化集团股份有限公司与中油销售江苏有限公司于 2 0 0 2年 1月 1 0日通过合资 ,在兰州成立了以开发、生产、销售各类高分子改性沥青、乳化沥青等道路材料的三星公…     

胜利炼油厂改性沥青通过鉴定

1995年11月24日,交通都组织专家在北京对齐鲁石化公司胜利炼油厂生产的丁苯胶乳改性沥青进行了鉴定。专家们认为:这种沥青经过在京石高速公路上一年的使用考核和江苏、河南、山东和北京等省市多年的应用,证明完全可以用于高等级公路的铺筑,其性能和质量已达到国外铺筑高等级公路所用沥青的水平。鉴定会确定该产品为替代进口产品。     

混炼母体法生产丁苯橡胶改性沥青及在路面工程中的使用

本文概括的叙述了 SBR 橡胶改性沥青的混炼母体工艺,对该工艺制备的橡胶改性沥青进行了路用物理力学性能测试。叙述了650m 试验路的铺筑、观测及施工技术规定,提出了橡胶改性沥青的一些特殊表现及看法。     

橡胶树脂改性沥青的性能试验和实际应用

橡胶树脂改性沥青是为提高沥青路面抗车辙、拥包及抗低温开裂能力而研制的一种新型改性沥青。本文叙述了橡胶树脂改性沥青及沥青混合料的对比试验结果、铺筑试验路、工地取样试验和路用性能观测效果,探讨了改性沥青在北京市道路工程中应用的可能性。     

广州新白云机场南北主进场路沥青路面的铺筑

介绍了南海牌AH-70重交通道路沥青及SBSI-C改性沥青的技术性能及其用于广州新白云国际机场的机场主进场路面铺筑情况,详细阐述了机场主进场路面的组成结构、沥 青混合料的组成材料及技术性能指标.马歇尔试验得到,沥青混合料的稳定度在12～14 kN,流值在25～27 1/10 mm;车辙试验中,改性沥青混合料为3 500次/mm,AH-70重交通道路沥青混合料为1 700次/mm.施工实际抽检结果,混合料马歇尔试验稳定度在11.58～14.80kN,流值为24.3～30.4 1/10 mm,平整度、纹理度等各项指标均达到或超过JTJ 032-1994“公路沥青路面施工技术规范“要求.     

聚合物改性沥青首次工业试生产

石油化工科学研究院与茂名石化公司合作于2000年7月在茂名石化进行了聚合物改性沥青工 业性放大试验。 　　采用也门马西拉原油生产的 AH-70 1号重交通道路沥青作为基础沥青，聚合物改性剂采用 燕山石化有限公司生产的 YH4303及茂名石化乙烯公司生产的 F411X SBS。 　　根据广东和云南地区的需要，要求生产改性沥青的针入度分别是大于60和80。产品质量按我 国交通部改性沥青行业标准(JTJ036-98)作为考核指标。 　　珠海目前正在铺筑的九州大道，准备用茂名生产的改性沥青铺筑1 km 试验路。云南的昆玉 高速公路已经决定采用茂名石化的改性沥青铺筑1 km 试验路。 〔石油化工科学研究院　胡颖〕     

改性沥青的研究现状及展望

改性沥青是道路铺筑材料的重要组成部分.文中介绍了常见沥青改性剂的种类,分析了单一改性沥青及复合改性沥青的各项性能优势并系统论述了现阶段改性沥青研究类别及状况.在确保沥青使用性能和环保要求的前提下,根据改性沥青特性和发展背景提出了研究手段以及发展趋势上的建议.     

改性沥青的研究现状及展望

改性沥青是道路铺筑材料的重要组成部分.文中介绍了常见沥青改性剂的种类,分析了单一改性沥青及复合改性沥青的各项性能优势并系统论述了现阶段改性沥青研究类别及状况.在确保沥青使用性能和环保要求的前提下,根据改性沥青特性和发展背景提出了研究手段以及发展趋势上的建议.     

关于聚合物改性沥青

一、前言交通量的不断增长,有必要提高道路工程的质量。为此,出现改善铺筑桥面、表面处治、薄层路面以及防滑层所用结合料品质的趋势,措施之一就是研究应用聚合物改性沥青。现在,已按照下述目的来研究改善这类结合料的品质。1.充分提高结合料在路面达到最高温度时的粘度(稠度),以防止沥青路面产生塑性变形;2.提高结合料在低温下的柔韧性和弹性,以避免路面形成裂缝及石屑散失;     

高速公路沥青应用技术交流会在京召开

高速公路沥青应用技术交流会在京召开１９９４年１０月１８日至３０日，胜利炼油厂在北京召开了丁苯胶乳改性道路沥青应用技术交流会，交通部、中石化发展部及部分省市公路、市政部门、科研单位代表到会，就该产品使用情况及今后发展进行了研讨交流。胜利炼油厂是全国最大...