直升机电动负荷操纵系统控制方法仿真研究

文章对直升机电动负荷操纵系统的控制方法进行了阐述,首先推导了电动负荷系统的人感模型运动方程,包括杆力数学模型、库仑力数学模型。其次,建立了电动负荷系统的控制策略,搭建了控制律框图,该框图清楚描述了软硬件的控制过程。     

直升机电动负荷操纵系统工作原理

对直升机电动负荷操纵系统的工作原理进行了介绍,对直升机的各部分人感系统结构进行的描述,包括周期变距杆负荷系统、总距杆负荷系统、脚蹬负荷系统。对电动负荷系统各部件主要功能进行了描述,包括加载系统、控制器、传感器。最后,对系统工作原理进行了介绍。     

直升机飞行操纵系统频率特性试验与分析方法

直升机飞行操纵系统频率特性反映了正弦信号作用下系统响应的性能,是评价系统动态响应特性和噪声抑制性能的指标之一。由于直升机飞行操纵系统组成复杂、不同操纵控制通道之间存在耦合,因此难以通过理论分析方法获得系统精准的动态响应特性,而通过试验法可以获得系统真实准确的频率特性参数。现行试验方法为扫频响应分析法,通过分析该试验方法下获得的试验数据能够直观、精确地反映直升机飞行操纵系统的频率特性。     

V直升机飞行操纵系统动态性能测试方法的研究

直升机飞行操纵系统的动态特性直接影响直升机的操纵品质和飞行安全。为了更准确的测试该系统的动态性能,文章选择了频域测定法。文章简单介绍了试验环境和方法,分析了可能影响试验结果的因素,最终通过试验数据的分析比较,得到直升机飞行操纵系统的动态性能是其固有特性,与激励器的信号源无关。     

旋切机操控装置操纵力测试系统的研究

介绍了旋切机操控装置操纵力测试系统的设计,并应用此测试系统对BQ1127/15/B型卡轴旋切机操控装置的操纵力进行了测试和验证,结果表明此操纵力测试系统实用、可靠.     

巧制球形铰链装卸工具

近些年来,我国各地喜爱飞行遥控直升机的爱好者日益增多。在遥控直升机的操纵系统上,为了提高操纵精度,减小操纵系统中连杆、摇臂的间隙,大都采用球形铰链作为各舵面连杆与摇臂的连接方式。使用过球形铰链的爱好者都会有这样的体会:球形铰链的拆卸和安装实在困难。由于缺少专用工具,要用两只手扣、安各个球形铰链。往往是一架模型装好后,两只手要疼痛数日,苦不堪言。用其他钳子硬撬,既不美观,还会使铰链留下暗伤,给以后的飞行留下不安全的隐患。如有一种装卸球形铰链的专用工     

丹纳赫传动DDS直接驱动电动转向系统面世

<正>全球领先的运动控制解决方案供应商丹纳赫传动(Danaher Motion) 公司近日宣布,推出其专为替代传统的液压转向系统而设计的DDS直接驱动智能电动转向系统解决方案。该系统采用IP67密封标准,降低了系统的复杂性,可为车辆设计单位、制造商和用户带来显著优势。丹纳赫传动电子线性转向系统可延长正常运行时间、减少运行噪音、减少维护、提高能源利用效率,从而实现最低的总体拥有成本。 DDS直线执行器在公称力直线轴最高速度为75mm／s(2．95英     

民用飞机惯性基准导航系统校准分析

惯性基准导航系统是民用飞机中最重要的机载系统之一,该系统为飞机的显示系统、飞行控制系统等多个系统提供飞机的飞行姿态、航向、加速度等信息,其准确性对飞机的安全稳定飞行具有不可替代的作用。文章对民用飞机惯性基准导航系统的结构以及系统的校准进行了研究,希望能够给民航机务维护的工作提供一定的参考。     

动态新品

遥控飞行玩具Bladestar WOW WEE公司最新出品遥控飞行玩具Bladestar可通过无线红外遥控飞行,飞行器可以实现无人操纵状态下自主悬停空中,更有趣的是Bladestar飞行器会自动躲避接近它的物体或人,让枯燥的飞行玩具变得更加具有生命力。     

汽车电动助力转向系统的发展趋势分析

在汽车的发展历程中,转向系统经历了由机械式转向系统发展为液压助力转向系统,电控液压助力转向系统和电动助力转向系统的四个阶段。汽车电动助力转向系统与传统的机械、液压助力转向系统相比具有非常明显的优势,它显得更加人性化,而且操纵更加舒适安全,能够大幅度节约材料,进而节省成本。目前市场上已经有很多高端车上装载有EPS,因此,开发EPS(Electric Power Steering)具有十分巨大的商业价值。     

Cessna172R襟翼系统故障分析

Cessna172R飞机襟翼系统是典型的机电合一系统,是飞机操纵系统中故障率最高的部分,襟翼系统出现故障,在飞行训练中将可能出现飞机滑出跑道的事故征候甚至等级事故,因此,襟翼收放系统是用于飞机飞行控制的重要系统之一,如出故障则直接危及飞行安全。其中襟翼电门包括控制微动电门和极限电门故障率最高,其次是襟翼电机。文章对襟翼系统故障进行分析,查明原因并采取一系列可靠性控制措施,规范维修方式,使故障得到了有效控制,取得了较好的效果,提高了飞机的安全可靠性。     

轨道交通低压配电负荷能力的研究

为了设计科学的轨道交通系统降压变压器的额定容量和有关线缆、开关的参数和指标,设计人员必须针对站房内所有用电负荷设备的容量实施精准的核算。文章以某地的地铁系统站房内负责照明、泵类设备动力、弱电系统、电动扶梯等等的用电负荷为目标,对该地铁线路某样本车站中相关的用电负荷需要的容量进行实际测量。结果是实测需要系数比理论值小,因此在设计时,需要依据实际情况进行选取。     

直升机操纵输入短周期响应试飞方法

直升机对操纵输入的短周期响应是直升机飞行品质试飞中的重要内容,而总距操纵的航向轴间耦合和悬停高度响应特性则是直升机悬停总距操纵开环科目中的必要考核内容。在相关飞行品质规范中有明确的指标要求,然而有关该响应以及相关规范要求的背景却鲜为人知。文章首先给出了该响应及相关规范要求的背景分析,然后以此为基础,设计出一套基于背景分析的直升机操纵输入短周期响应试飞方法并进行实际应用验证。     

航空电子系统技术发展趋势

众所周知,作战飞机需要三大技术做为支柱,那就是机载武器系统、飞行系统与航空电子系统。这三大系统之中,航空电子系统是操纵另外两大系统核心组成部分,没有航空电子系统的操纵指挥,另外两大系统也就形同虚设了。笔者以服务军方多年的实践经验浅淡我国的航空事业中的电子系统的技术发展趋势,以供有关技术部门用以参考。     

地铁工程变配电系统的设计研究

地铁工程变配电系统的主要功能是满足除电动列车以外所有负荷的电能供应要求,因此该系统是在地铁的正常运营过程中扮演举足轻重的角色。随着国家"十三五"规划的不断实施推进,在社会经济快速发展的前提下,地铁变配电系统的工程设计研究对缓解交通压力有着非常重要的意义。文章对地铁工程变配电系统的负荷计算、总体配电方案、动力配电及照明配电系统设计进行了研究分析。     

电传飞行控制系统飞机飞行员诱发振荡机理研究

随着航空技术的发展,现代航空器普遍采用高增益电传飞行控制系统,其一方面使飞机飞行品质不断提高,但另一方面又使飞机的飞行动力学特性越来越复杂。美国国家研究委员会对装备有电传飞行控制系统飞机进行了专门研究,结果发现几乎所有部分或全部装备有电传飞行控制系统的飞机在研发过程中都曾遭遇过驾驶员诱发振荡(Pilot Induced Oscillations,PIO)事件[1-2],甚至诱发了严重的飞行事故。PIO已成为威胁电传飞机飞行安全的重要因素[3]。文章以电传飞机人机闭环系统为研究对象,探究电传操纵飞机中诱发PIO产生的关键影响因素,分析人机闭环系统稳定性的变化规律,揭示PIO产生的机理,为新型电传飞控系统设计、试飞等提供参考。     

飞行模拟机投影设备监视控制系统的设计研究

为便于飞行模拟机视景图像调试,实现对投影设备参数和状态的集中统一获取及控制,通过研究TCP/IP(传输控制协议/网际协议)、串口通讯和以太网技术,设计编制了基于网络通信和串口控制的投影设备参数监视和状态控制软件系统,利用该系统成功实现了通过网络和串口对投影设备参数进行获取及对其状态进行控制的功能,从而有效提高了飞行模拟机在设备维护中的工作效率。     

大众桑塔纳2000轿车电动雨刷系统的检修

电动雨刷器是用来刮除驾驶室挡风玻璃上的雨水,以保持雨雾中行车时有良好的视线。因此,驾驶员平时必须要正确使用与维护雨刷器,发现故障要及时检修。文章以大众桑塔纳2000轿车电动雨刷系统为例,分析了该系统的常见故障诊断与排除方法。     

西门子电机助力Extra 330LE电动飞机完成首飞

正西门子研发人员开发出一种新型电机,质量为50 kg,能提供大约260 kW输出功率,该功率是其他可比的驱动系统功率的5倍。7月4日,搭载这套推进系统的Extra 330LE特技飞机,在德国丁斯拉肯附近的Schwarze Heide机场成功完成首飞。"这一天将改变航空历史。"西门子中央研究院电动飞机项目负责人Frank Anton表示,"这是250千瓦级电动飞机的首次飞行。"Extra 330LE的质量接近1 000 kg,是全新推进系统的飞行试验机型。作为一款特技类飞机,Extra 330LE特别适合对相关组件     

电动推杆性能参数自动测试系统

本文介绍了电动推杆性能参数自动测试技术,包括位移测试系统和推(拉)力测试系统,并对感应同步器的按装调试作了一些讨论。还介绍了保证整个系统可靠运行的抗干扰措施。是国内研制成的第一台电动推杆自动测试装置。本文结论适用于其他类似产品的性能参数自动测试。