氨制冷螺杆压缩机组噪声源分析

对某制药厂的开启式螺杆压缩机组的噪声源进行分析，根据所测噪声及振动信号，判断噪声的主要来源及其故障，制定相应的降低噪声方案，设计并使用降噪装置，使降噪达到理想效果，为其它螺杆机组的振动及噪声处理提供了参考。     

近十年来压缩机技术研究动向

在分析近１０年国际压缩机工程会议论文的基础上，分别介绍了往复压缩机，涡旋压缩机，螺杆压缩机，滚动活塞及滑片式压缩机等机种的主要研究动向。同时，也对与这些压缩机相关联的几门工程技术，即噪声与振动、摩擦与润滑、气流脉动、气阀技术、性能效率研究进行了评述。     

基于转子速度的螺杆压缩机选型探讨

转子运动速度是螺杆压缩机的重要参数。通过讨论转子运动速度与机组系统的容积流量、效率、振动、噪声的相互关系,研究了转子转速对压缩机效率、振动、噪声、轴承及轴封部件的影响。研究表明,将转子转速控制在一定范围内,可以提高效率、降低振动和噪声、延长轴承部件寿命,这一结论为压缩机的进一步选型提供了理论依据和参考。     

喷油螺杆压缩机结构振动模态分析及改进设计

以某喷油螺杆压缩机为例，用ANSYS有限元分析软件建立了螺杆压缩机系统的三维有限元模型，对压缩机结构进行自由状态模态分析，求得螺杆压缩机系统的前四阶模态固有频率及相应振型，并与试验模态分析进行比较。结果显示出了压缩机各部分结构振动的强弱分布及抗振薄弱区。根据上述分析，提出了减少振动的结构修改方案。结果表明，有限元模态分析法为降低系统振动。改进压缩机结构提供了有效的途径。     

大客车空调用螺杆压缩机

1.前言汽车空调用压缩机,主要采用往复式和斜盘式。早在大客车空调用压缩机盛行采用往复式的1973年,三菱重工就注意到螺杆压缩机所具有的经久耐用、体积小、重量轻、振动小、噪声低等优点,并着手开发大客车空调用螺杆压缩机。     

干式双螺杆空压机气动噪声优化设计

目前国内外干式双螺杆压缩机大多数直接采用了喷油螺杆压缩机的型线，一般通过改变齿数比，适应干式螺杆压缩机低压比和大气量的需求。通过对干式双螺杆空压机型线开展优化设计，将螺杆压缩机型线中瞬时啮合的曲线变为逐点啮合的曲线，避免压缩机螺杆齿面啮合的泵吸作用，从而降低压缩机气动噪声，改善压缩机运行环境。     

螺杆压缩机噪声控制措施的研究

对螺杆压缩机进行了变工况条件下全面的性能试验,研究了螺杆压缩机的性能特征,分析了螺杆压缩机性能的主要声源.为解决螺杆压缩机噪声高的难题,对压缩机的隔声罩设计进行了改进.吸声材料进行了优化选择,加强了螺杆压缩机排气噪声控制.     

如何判别喷油螺杆压缩机的效率和寿命

通过理论分析，阐述了喷油螺杆压缩机的噪声值和含油量与压缩机的效率、能耗和机器寿命的内在关系。     

半封闭变频螺杆制冷压缩机降噪方法及试验

变频螺杆制冷压缩机因其部分负荷节能特性已成为一种螺杆制冷压缩机的发展趋势,宽频的脉动噪声是限制其市场应用与竞争力的关键因素。基于变频螺杆制冷压缩机结构特点与噪声原理,提出排气端面脉动衰减装置和排气管路消声器两种降噪设计方法,并通过试验研究分别验证了各降噪方法的有效性。研究结果表明,排气端面衰减装置对压缩机不同位置的噪声都有衰减作用;排气管路消声器只对排气侧噪声有显著削弱;同时采用两种降噪方法后,压缩机不同转速下平均降噪效果能达到5.0～10.0dBA,压缩机运行噪声不高于85.5dBA,且压缩机平均降噪效果随转速增加而增强。基于上述研究结果,排气端面脉动衰减装置和排气管路消声器两种降噪方法都能降低排气侧基频和倍频噪声,进而促进变频螺杆制冷压缩机的技术发展。     

喷油与无油螺杆压缩机的性能分析

螺杆压缩机具有结构简单、工作可靠和操作方便等一系列优点被广泛应用与空气动力、制冷空调及各种工艺流程中。本文简要介绍喷油螺杆压缩机与无油螺杆压缩机的技术性能,对两种压缩机优缺点进行了比较。同时也介绍了两种压缩机产生噪声原因及控制方法。     

基于供油优化的双螺杆压缩机降噪试验研究

基于螺杆压缩机机体辐射噪声的产生机理,选取最易识别且具有代表性的压缩机体振动作为响应量,针对供油参数变化对某型号双螺杆制冷压缩机机体振动和性能的影响,开展了DOE试验研究,识别出了主要影响因子。对两组优化供油参数进行了实际机组测试验证,分别获得了5 dB及6.5 dB的整机噪声降低量,及下浮分别为0.07%,0.8%的整机性能衰减。研究表明:在同样总供油量的条件下,通过对供油参数进行优化配置,可以获得性能更优、压缩机振动噪声能量更低的设计方案。此项研究为充分利用供油系统的设计来降低同类型压缩机的噪声并优化性能提供了参考。     

R134a应用于中间补气螺杆压缩机制冷系统的数值分析与研究

分析了中间补气的螺杆压缩机制冷系统的工作原理,并对系统的循环进行分析,在不同工况下,对使用R134a的中间补气的螺杆压缩机制冷系统的性能进行了理论分析。研究表明:对于应用R134a的中间补气螺杆压缩机系统,制冷量和电功率均随一级压缩内容积比的增大而减小,而性能系数COP值随一级压缩内容积比的增大而增大。因此,在满足所需制冷量的前提下,要选取适当的补气口开设位置,才能获得较好的性能。     

新国家标准《一般用喷油单螺杆空气压缩机》分析

单螺杆空压机具有成本低、结构简单、运行可靠、振动轻微、噪声低、维护简单等特点,但加工难度高。高效单螺杆空压机的技术难点是螺杆和星轮的高精度加工与装配。过去由于我国单螺杆加工精度水平低,加上发达国家对我国单螺杆加工技术的壁垒,单螺杆空压机的能效相比于国外同类产品低;另外,虽然单螺杆在结构上比双螺杆有一定优势,但由于主机的加工精度未解决,能效比双螺杆空压机的能效也差。目前,我国一些科研机构和企业已经开发出具有自主知识产权的高精度单螺杆加工技术,高效单螺杆空压机的关键技术已被我国科研人员突破,开展单螺杆空压机的研究,并制定相关标准将有助于我国高效空压机技术的发展。     

螺杆式压缩机组在高压缩比工况下运行制冷循环方式的探讨

螺杆式压缩机组在设定的标准工况或者空调工况下性能参数能够达到最优,把它应用于高压缩比工况下,相应的参数就会偏离最优工况值.以螺杆式压缩机组在青海省水源热泵当中的应用为例,对制冷循环方式的选择进行了探讨,把采用单级和双级压缩制冷循环方式进行对比分析,得出了采用一次节流中间不完全冷却制冷循环方式耗功率较小,性能系数较大,热力完善度较高并且火用效率较高.     

制冷用新型双级压缩机设计及样机运行分析

提出了低温（-50℃）制冷专用双级压缩新方法,分析了以螺杆式压缩机做低压机,以活塞式压缩机做高压机的科学合理性。论证了新型机组与双级螺杆压缩机组、双级活塞压缩机组的性能比较与分析,浅析了复叠式制冷技术的特点与用途。样机运行结果显示各项技术指标达到甚至超过设计要求,是-45℃～-60℃制冷工况的最新技术。     

螺杆制冷压缩机特性研究与优化设计

对螺杆制冷压缩机特性进行了全面、系统的研究，如工作过程p—V指示图的录取和研究、螺杆压缩机喷油可视化及其特性研究、螺杆压缩机排气压力脉动研究等，并利用试验和理论研究成果，对新系列螺杆制冷压缩机进行了理论型线、型线参数、啮合间隙、整机结构等多方面的优化设计。     

变频技术在单螺杆制冷压缩机中的应用研究

根据单螺杆制冷压缩机的结构和工作特点,分析了变频技术在单螺杆制冷压缩机应用中遇到的启动过程压缩腔内高压力、工况变化时存在能量损失等问题,计算了启动过程不卸荷的条件下压缩腔内的压力,分析了主要零部件的受力状况,对比了制冷和制热两种工况下的能耗,计算了制热工况下由于内外压比不同而产生的附加能量损失.通过分析发现：启动过程中压缩腔内的高压力对压缩机运行的可靠性和经济性都有很大的影响,因此要将变频技术应用于单螺杆制冷压缩机,必须找出合理的解决措施.     

汽车空调实验装置振动的频域分析

利用动态系统的频域分析方法对汽车空调实验装置中制冷压缩机的振动进行了研究,制冷压缩机整机振动的频域特性表明其与振动的固有特性和压缩机的工作转速相关.在整机振动控制过程中,根据频域特性提出了控制策略,从而确保了实验装置制冷系统的安全运行,使机组振动与噪声得到了有效的控制.     

基于Omron小型PLC的制冷机组控制系统设计

以螺杆式制冷压缩机组的控制设计为背景,介绍了如何采用Omron小型PLC实现对多台压缩机制冷机组进行并联控制,给出系统硬件组成及软件模块的设计方案.该方案经过多年的使用验证,能够很好地满足用户的使用要求.