圆柱体质量、质心和质偏测试方法及误差分析

提出了3种圆柱体质量、质心和质偏测量方案,即4点式测量、轴径3点式测量和轴周3点式测量。针对其中的4点式测量方式又提出了2种测试方法,并比较了2种测试方法的误差;通过理论推导,对3种测试方案引起的质偏误差进行了优劣论证。     

三点式内径测量表架

一、引言在加工铝合金、镁合金等有色金属工件的较大孔径时，为了避免温度变化所引起的测量误差和尺寸换算麻烦，需要设计制造专用内经表架与同质（和工件同材质）对表件配合使用。常用的内径表架为两点式的。两点式今用表架及同质对表件的设计方法在《航空工艺装备设计手册——量具设计》中已有论述，本文不再赘述。对于类似日1所示有缺口的工件，就不能用两点式表架进行检测。为此设计图2所示的三点式表架。二、三点式内径表来的结构三点式内经表架的结构如图2所示。三点式内经表架和两点式内径表架在结构上有三点不同；亚）基体1的形状不…     

运载火箭线式捆绑分离装置的设计、分析与优化

目前运载火箭的点式捆绑分离结构在承载过程中会产生过大的集中载荷。为解决这个问题,首次提出将线式分离系统应用在芯级与助推器的捆绑分离问题上,并对其进行结构优化设计,以提高结构的传力效率,实现结构轻量化。借助于有限元方法,分析捆绑状态下的受力状态和瞬态内压作用下分离系统的分离过程,深入地探讨出线式捆绑分离装置的捆绑和分离原理。基于Isight多学科优化平台集成ABAQUS,完成针对线式捆绑分离装置的优化设计。相比于传统的点式捆绑分离结构,优化后的线式捆绑分离装置减重48%,其点式结构产生的集中载荷过大问题得以有效缓解。线式捆绑分离装置的设计,和所运用的分析、优化体系,可以为我国未来运载火箭各类典型结构的设计提供参考。     

FTIR光谱法在气态环境污染事故应急监测中的应用

介绍了傅立叶变换红外光谱点式和开放光程式两种监测方法在气态环境污染事故应急监测中的应用，对两种方法的应用效果作了比较。     

折弯机自由折弯时制件角度误差的原因分析与对策

折弯机自由折弯时制件角度误差的原因分析与对策余松敏（天水锻压机床厂研究所７４１０２０）在板料折弯机上进行板料的Ｖ型折弯，目前常用的方式有这么几种：①强制折弯或校正折弯；②自由折弯；③三点式折弯。如图１所示。图１这几种折弯方式虽然都能把板料压弯折制成设...     

渐开线斜齿轮齿厚两点式测量计算公式

本文给出了便于工程应用的斜齿轮齿厚两点式测量计算公式；进一步阐述了两点式测量与通常固定弦齿厚测量关系．     

四点式液压平台

本文介绍了四点式液压平台的液压系统，并分析了各支腿的受力情况，从中得出了调平收敛的载荷条件，并给出了偏载情况下的液压补偿方法。     

基于模糊灰色理论液压静力压桩机工作可靠性的研究

液压静力压桩机是一种大型桩基础施工设备，其工作可靠性问题十分重要，由于其各影响因素之间存在灰色模糊特征，传统的评价方法很难对其进行正确的评价。本文利用模糊灰色理论，构建了基于模糊灰色理论静力压桩机工作评价可靠性模型，经过试验研究证明，利用该方法对静力压桩机进行评价，其评价精度、可靠性较传统方法显著提高。     

薄壁管液压胀形加载路径研究

采用塑性变形理论研究了薄壁管液压胀形过程中轴向载荷与内压力的变化情况。在两种不同变形方式下对薄壁管胀形过程进行分析，分别就两种变形方式提出了薄壁管胀形过程中轴压与内压的理论计算方法，获得了管材在不同应变比下变形时的载荷变化曲线，探讨了薄壁管胀形工艺中确定加载路径的变化范围。     

高速动车组车轮检修技术研究

高速动车组车轮在退卸后会出现内孔划伤现象，目前暂无车轮内孔划伤标准，为保证车轮检修质量，上述划伤车轮需封存处理。为节约检修成本，本文对划伤深度和宽度与压装力的影响进行了理论分析，得出划伤深度对压装的影响。为验证理论的正确性，本文对划伤车轮进行了工艺压装试验，试验结果证明了理论的正确性。     

大型整体结构件数控加工变形的安全校形理论研究

研究了整体结构件校正需要满足的基本曲率关系，进而分析了曲率与弯矩的关系。建立了校正整体结构件弯曲变形的弯矩方程和校正曲率方程。为了便于生产操作，给出了校正工件的加工变形所需压下位移量的计算公式。研究了安全校形参数阀值。     

电机转轴的误差测试与校直

本文运用了弹塑性力学的基础理论,阐述了电机转轴反弯校直的基本原理,并进行了可行性和可靠性分析。在此基础上,设计了一套电机转子转轴误差快速测试及校直系统,     

大型整体结构件数控加工变形校正的关键技术研究

提出了确定整体结构件弯曲变形位移量和特征曲线曲率的方法。在分析弯曲变形零件校正需要满足曲率关系的基础上,通过采用弹塑性理论,推导出了校正给定初始变形曲率的U形截面工件所需要的反向弯曲曲率关系式;为了便于生产操作,进一步给出了校正时需要的反向压下位移量的计算公式。还给出了对于特定尺寸的航空整体结构件初始变形曲率与校正曲率、校正压下位移量的关系曲线。实例表明,对于U形截面工件弯曲变形的校正,计算校正压下位移量的方法是有效的。     

圆锥安全离合器的理论分析

对圆锥安全离合器的主要设计参数轴向压紧力进行了理论研究，指出母线向摩擦力只是摩擦合力的分量，远比起传动作用的周向摩擦力小得多，计算轴向压紧力时应忽略不计。从理论上解决了当前存在的不同设计手册采用不同计算公式的问题。     

高长径比粉末冶金零件成形过程的数值模拟

针对粉末冶金法生产高长径比产品尺寸变形大和产品精度低等问题,提出分段成形控制工艺。通过ABAQUS进行数值分析,采用更新的Lagrange方式和大变形弹塑性理论从Mises应力、节点位移、径向最远端密度分布方面进行对比,结果表明,该方法可有效提高密度分布均匀性,显著减小零件双向成形腰部尺寸偏小问题。与现有高长径比产品生产工艺进行对比,节省原材料并简化后续加工工艺。     

粉环压制致密规律研究

本文运用虎克定律与弹塑性理论，研究了粉环三种压制方式的致密规律，导出了这三种压制条件下压坯密度与压制压力的理论公式。通过高能电池用MnO2粉环压制实验，证明理论计算与实验结果是一致。     

海洋石油平台水下夹桩器压块齿接触有限元分析

水下失桩器是一种广泛应用于海洋石油平台建设的液压失具。水下失桩器压块齿夹持导管架，提供很大的夹持力。在水下夹桩器压块齿设计中应用增强拉格朗日算法对失桩器压块齿接触问题进行有限元分析。建立了压块齿和铜桩接触有限元模型，利用ANSYS软件完成了接触计算，获得压块齿顶接触压力厦其挤压变形等结果。并将该结果与理论计算结果进行了比较，设计结果满足工程要求，为改进和优化结构提供了依据，节省了分析计算时间。     

基于遗传算法的冲压机构优化设计

冲压机构要求执行构件在工作行程中有等速段，并具有急回特性。本文以摆动导杆机构串联摇杆滑块机构，设计了一种冲压机构。在对机构运动分析的基础上，提出了机构优化的目标函数，并采用遗传算法对机构进行优化设计。     

组合模具压力机的设计

依据材料塑性变形原理,详细地计算了所设计的组合模具压力机组参数的数值,为制造该压力机提供理论依据。     

减速起动机行星轮销轴压装设备的研制

针对目前国内销轴的压装主要采用油压机来完成,其压入过程中压入力大小无法监控的现状,开发设计了一种通过数字化形式来监控销轴压入力大小的减速起动机行星轮销轴压装专用设备。该设备能对销轴压入力大小进行实时监控,及时发现不合格产品,对提高机械制造业、尤其是汽车电器行业的生产效率和产品质量具有重要的意义。