3m长轴钻中心孔

我厂在加工长3267mm传动轴时,采用φ100mm、重203kg圆钢车削。加工时因常出现轴料外圆不规则,折断中心钻,成品率很低。为此,我们设计了一套中心孔钻具,用于长轴钻中心孔(见图),把原工件旋转改为中心钻旋转,由中心钻来定中心。钻具电机P=250W,n=1360r/min,电机     

巧拔盲孔轴承的工具

图示工具在拔取盲孔轴承时非常实用。它的底座4选用低碳钢材料,中心钻φ18mm的孔,可胀拔头5使用M16的内六角螺钉,中心钻φ7mm孔,头部内孔30°锥孔,外部车成法兰盘,然后把头部锯成四等分。扩张器6一端车有     

自定心钻中心孔夹具

我厂是生产汽车半轴的专业企业,汽车半轴在车加工前需钻两端中心孔,然后再以中心孔定位加工其它部位,为了保证中心孔能钻在轴端面的中心上,我们设计了这一自定心钻中心孔夹具 (如图所示 ),通过使用效果较好。 此夹具利用正、反螺纹同步进退原理设计而成,操作时先将夹具安装在台式钻床上,再用标准心棒将夹具的夹持中心与钻床的主轴中心调准并紧固,根据工件加工需要调整好高度,即可钻中心孔。经使用,加工光圆棒料偏移量为 0.1～ 0.2mm,加工毛圆棒料偏移量为 0.3～ 0.5mm。自定心钻中心孔夹具@陈明龙$南京汽车半轴厂!江苏· 210012…     

利用卧式车床刀架夹持中心钻加工轴类中心孔

卧式车床加工轴类零件，一般要经过车端面、钻中心孔、定总长再钻中心孔这几道工序。通常做法是车端面，然后拖动尾座上的钻夹头夹持的中心钻来加工工件中心孔。然而我公司加工的拖拉机提升轴（φ50mm、φ60mm长度均为300mm两种）数量大，任务急，用上述方法就显得费时、费力，在没有专用打孔设备的情况下，我经过实践论证，利用车床刀架夹持中心钻钻取中心孔省时又省力，降低了劳动强度，提高了工作效率，其简易工装草图如下所示：     

简易深孔钻

我们在钻削孔深为850mm,不锈钢籽晶杆和紫铜电极时(φ16mm、φ18mm),自制一种简易深孔钻,经几年来的实践证明效果很好,其结构如图所示。 将普通钻头的锥柄切去,并在端面钻φ5mm左右的孔。其深度钻至钻头螺旋槽的尾端部,并将这段外径车至与其连接的厚壁无缝钢管的内径尺寸,     

车床上钻小孔用的钻套支座

在车床上用特制的加长钻头钻削图1所示的工件时,因钻柄细长,定心比较困难,容易造成孔的轴线歪斜,甚至还会将钻头折断。为此,我们制作了如图2所示的钻套支座,可以较容易钻削长度为300mm,直径为8mm的深孔。     

注油润滑顶尖

在车制大型工件时,顶尖接触工件的中心孔容易发热,要经常加油有时仍至停车,这样劳动强度大而且又耽误工时,我们对此进行了改进。 1.改进后结构 如图所示的能注油润滑顶尖,在顶尖头部磨平后钻一个直径3mm的小孔,再在小孔的垂直方向钻一个直径12mm的圆孔再配一个圆柱,能上下滑头的。     

简易钻模

我厂加工一批495柴油机水泵皮带轮(图1),其中有钻φ6.7mm螺纹底孔的工序,孔中心距只有44mm。为此,我们设计了盖板式钻模(图2)。使用方法:将钻模板3下部内胀器装入工件内孔,用扳手拧紧内六角螺钉6时,钢球2     

巧钻φ0.4锥形孔

在加工图1所示的零件中,要钻一个直径为0.4mm,角度为30°的锥形孔。刚开始时我们用ф0.4mm的中心钻进行钻削,加工中经常出现折断钻头的现象。后来,我们利用废铰刀或废旧小塞规,磨成与零件锥孔形状一样的尖头,并在尖头上开两条小槽(图2),     

在车床上铣轴端钻中心孔

轴类零件钻中心孔的方法除用专用机床外,最常见的就是在车床上用夹盘夹持工件,尾座装中心钻,先车端面.后钻中心孔。这种方法效率太低,只适用单件或小批生产。为此,我们设计了一种复合刀具和专用夹具,能在普通车床上同时进行铣轴端和钻中心     

可调式等分孔钻具

<正> 可调式等分孔钻具适用于试制新产品和小批量产品的生产,更适用于无划线条件的小企业使用。它可以省去划线时间,提高生产效率,减少人为误差(只凭眼睛看着线钻孔误差较大),是钻床工人的好帮手。一、钻具的使用方法以图为例,可调范围为100～150mm。1、在钻孔前先车一件与发兰盘内孔同样尺寸、长8mm左右的轴,接着再车一个台阶(按钻具中心套尺寸,如图中之④),注意选用公差配合,然后在中心钻一个M12的螺栓孔,另外再车一个φ8mm的钻套定位销。     

钻中心孔不停车夹具

我厂用三爪卡盘作为工件夹持装置在车床上加工Ｄ =2 0 - 0 0 2 ｍｍ、Ｌ =10 0± 0 0 5ｍｍ定位轴的中心孔时 ,需要停车装卸工件 ,因此工件的装卸花费了大量的工时。为此我们设计制作了一种专用工件夹持装置。采用该装置夹持定位轴时 ,可在车床不停车的状态下连续进行工件的装卸和中心孔的钻削加工。该夹持装置主要由内套筒 8、外套筒 7、弹簧 3和销钉 4组成 ,其结构如图所示。将内套筒 8和弹图　钻中心孔不停车夹具结构示意图簧 3装入外套筒 7内组成一体 ,内、外套筒为间隙配合 (配合间隙小于 0 0 3ｍｍ)。销钉 4不仅可防止内套筒 8转动…     

加工摇臂的钻铰夹具

柴油机摇臂(图1)要求精度高,结合面形位公差严格,加工难度大.为此,我们设计制造了钻中心孔、钻铰油孔的夹具(图2)。 夹具采用使工件转位的钻铰方式,钻完一端中心孔后,上下转位加工另一端。当要加工φ5.5mm时,只要将B面     

衬套夹具钻中心孔

我厂产品中,直径40～80mm,长度1m左右的轴类较多,由于轴的直径大于车床主轴内锥孔直径,无法将轴伸入锥孔内,所以在车床上打中心孔较困难。故往往在Z 3040×16摇臂钻床上加工中心孔。但因钻床下料,端面不垂直于轴线,在斜面上钻中心孔不容易打正。我们采用了如附图所示衬套夹具钻中心孔的方法,效果很好。对不同直径的轴,选用相适应的衬套,犹如使用不同规格的板牙一样。衬套上有     

曲拐轴偏心车夹具

我厂加工一种曲拐轴如图1所示,从图可知,零件的两个回转中心的中心距和平行度要求都很高。为此,我们设计了如图2所示的曲拐轴偏心车夹具 该零件的加工路线是:车左端回转面,钻中心孔→调头钻右端中心孔与左中心孔同轴→磨d_1及台肩→车右端回转面。其中车右端回转面是在偏心车夹具     

将C616车床改成钻中心孔机床

有一轴类产品,两端要钻中心孔,原在C63O车床上加工完一端后,将工件调头夹紧,再加工另一端。此方法效率低,劳动强度大。为此,我们将一台旧C616车床改制成钻中心孔的机床,如图1所示。     

棒料中心孔钻机

内蒙读者李志刚来信,希望本刊介绍有关长轴钻中心孔的经验。钻中心孔是轴类零件在车削加工之前的必经工序,特别是较长的轴钻中心孔较烦麻,生产效率低。为此,我们研制成一种移动式棒料中心孔钻机小车,经使用证明,具有小巧灵活(总重75kg),工效高,能加工直径为6mm以下的各类中心孔(钻夹头的夹持范围为3～16mm)。现将其结构原理和操作过程介绍如下。一、结构原理主运动是由370W微电机22驱动,通过三角皮带25。皮带轮26带动主轴实现主运动。主轴套两端各装     

CM6125精密车床不停车快换夹头

我厂出口英制立铣刀,由于该铣刀经无心磨床加工后,两端须打φ0.70mm中心孔。工效太低,每次装夹都停车。加之用中心钻时,须旋转尾座手柄进给和退出,消耗大量的无功时间,无法满足生产需要。为此,我们利用C6125精密车床原有的法兰盖螺孔位置。在车头部分,尾座部分设计增加了专用不停车快换夹头及尾座手动快速进给机构,圆满地解决了上述问题,不停车即可装夹工件,提高了工效。若不用     

中心孔速成器

加工轴类零件时,一般需在轴的一端或两端先钻中心孔,作为以后各工序加工时的工艺基准。把中心孔速成器安装在普通车床上钻轴类零件的中心孔时,可以实现不停车操作,从而提高生产效率,是一种快速加工轴端中心孔的工具。结构中心孔速成器的结构如附图所示。死顶尖1安装     

一模两用的钻孔夹具

钻孔夹具设计的优劣,对生产效率和零件互换性影响较大。我们采用一模两用的方法,用一个钻模可钻两个相互联接装配的零件孔。如图1,轴盖要钻4个φ9mm的螺栓通孔,箱体b要钻4个M8的螺纹底孔φ6.7mm,攻丝后两件装配在一起。我们采用图2所示的钻孔夹具,钻轴盖时采用图3(a)的定位方法,用可换钻套A钻4-φ9mm的孔。钻箱体孔时采用图3(b)的定位方法,用钻套B钻4-φ6.7mm孔。