高温高压水介质轴承试验台设计与应用

针对高温高压水介质轴承试验台系统的设计和测试进行了探究，重点介绍了试验台系统的组成、各系统的配置等多模块化设计和联动功能。以核反应堆中控制棒驱动机构轴承为试验对象，在300℃、15 MPa高温高压条件下，利用该试验平台对水介质轴承进行40 h长寿命性能测试。通过对轴承性能和耐久性寿命的长期考核以及试验过程中的转速、扭矩、温度、压力等参数的监测，验证该试验平台的可靠性和稳定性满足设计要求。为我国国产化高温高压轴承的设计和稳定性提供了可靠的支撑和参考。     

基于气液两相流的轴承性能模拟试验台设计

为模拟轴承工作的实际工况,设计了一种基于气液两相流的轴承性能模拟试验台,阐述了模拟试验台的总体设计及其工作原理,并详细介绍了轴承性能模拟试验台的电液比例加载系统、气液两相流系统、电气控制及数据采集系统。该轴承性能模拟试验台不仅可以开展轴承耐久性、指定工况等基本性能模拟试验,还可以进行轴承腔内油气换热特性模拟试验、供回油匹配性能模拟试验、收油效率模拟试验及压力-流量特性模拟试验等多项性能试验。     

高铁轴承试验台内部气固双相流内循环分析

针对高铁轴承试验台设计要求,采用内循环方式设计高铁轴承试验台粉尘箱,以模拟高铁轴承的实际运行工况。为简化粉尘箱的计算模型,首先利用CFX软件建立粉尘箱的有限元模型,然后应用Euler-Lagrange双流体湍流模型,对高铁轴承试验台粉尘箱内部气固双相流的内循环状态进行数值模拟分析。探讨了风扇数量、布局及位置对流场和粉尘分布的影响规律,以及粉尘箱箱体和轴承壁面的磨损形式,并给出了较理想的风扇布局方案。     

高速牵引电机轴承试验原理及实践

介绍了“北京交通大学-NTN牵引电机轴承试验站”试验台的功能、性能指标以及各主要组成部分的结构与原理。列举了试验台建立以来主要完成的试验项目，并给出了典型的试验结果。本试验台可为轴承生产企业、高速牵引电机的设计等单位提供轴承、润滑油脂的性能测试服务。     

高铁轴承试验台陪试轴承腔气液两相流压力分析

以高铁轴承试验台陪试轴承腔为研究对象,根据陪试轴承的载荷和转速,采用VOF模型和RNGκ-ε湍流模型对高铁轴承试验台陪试轴承腔简化模型内气液两相流进行数值模拟,分析轴承转速、回油孔直径对陪试轴承腔压的影响,获得气液两相流中润滑油压力场和速度场在轴承腔内的分布情况。结果表明,随着试验台陪试主轴转速的提高,轴承腔压随之增大;随着回油孔直径增大,出口附近轴承腔压降低比其他部位腔压变化更为明显。     

单轴承发电机检测试验台研究

相对ST、STC型号发电机,单轴承发电机具有性能好、电压调节性能好和输出电压稳定等优点,多用于配套柴油发电机等发电设备进行出口。通过分析单轴承发电机的工作原理和结构特点,设计了稳定负载的发电机检测试验台,从安装、硬件联结和数据处理等方面阐述了单承轴检测试验台,通过试验,试验台系统稳定,检测较为准确。     

基于数字化高速铁路轴承试验台造型设计

采用以用户为中心、以体验为中心的工业设计方式,研究高速铁路轴承试验台外形设计,主要考虑舒适的人机操作界面以及协调的色彩视觉效果,这种以用户体验为前提的安全舒适的高速铁路轴承试验台造型设计研究,成为高速铁路轴承试验台设计的重要组成部分.     

立式轴承-转子试验台设计

为实现立式结构轴承.转子系统振动监测和机械设备故障诊断,设计研制了一台模拟旋转机械动、静特性的轴承.转子试验台,并讨论了试验台的结构、润滑剂供给系统和测量系统的设计以及实现方法.该试验台能够进行多种转子动、静力学实验研究,并具备机械振动监测、故障模拟等多项功能.     

双转子轴系五主轴轴承试验机系统设计

双转子轴系五主轴轴承试验机系统通过模拟发动机主轴轴承的转速、工作载荷、工作温度,能同时进行双转子轴系5个主轴轴承的结构性能、耐久性、寿命试验以及相关的预先研究试验.系统结构设计合理、运行可靠,提供了双轴系多轴承试验机系统设计的有效方法.     

基于相似理论原理的低速重载轴承试验台设计

作为航天发射塔回转平台的核心部件,低速重载轴承的性能状态直接影响回转平台的正常工作。以回转平台为研究对象,基于相似理论原理选择轴承型号,设计低速重载轴承模拟试验台,并对试验台关键部件的强度、刚度等机械性能进行校核,确认试验台能够满足试验要求。     

弹性金属塑料瓦导轴承试验台设计

设计的弹性金属塑料瓦导轴承试验台，可以提供0～3MPa的载荷压力，速度在40～1000r／min范围内可调，并且可以调节主轴的偏心。该试验台可以测试轴承内径在φ250～φ300mm范围内的弹性金属塑料瓦导轴承。     

汽车ABS防抱死制动系统试验台的设计

针对目前防抱死制动系统（ABS）产品试验过程中存在的问题,对汽车ABS性能试验台作了深入研究。为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段,设计出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的ABS制动试验台。介绍了该试验台的结构特点、设计原理及关健技术,为汽SABS的试验和教学提供了新的解决方法。     

高速径向气体静态轴承试验台的设计与分析

为了解气体轴承在高速旋转时的机理，运用动静压气体轴承设计的原则，设计了一种新的气体轴承试验台，试验台主要包括驱动装置，加载装置，测试环节，减振结构和主轴部分，针对这几个部分做了详细说明，并选用了恰当的传感器测出在主轴旋转时流场内的间隙值和压力值，经过实验验证，该系统可以很好地满足实际稳定性要求。     

蹦极弹性绳试验台连杆机构的遗传算法尺度综合

为了给蹦极绳型式试验提供一种试验设备，设计了一种试验台的原型，并分析了试验原理。提出了该装置的一种基于遗传算法的尺度综合的方法，并给出了计算结果。通过优化计算表明，该方法得到的参数能较好的满足试验台的设计要求。     

高速径向气体静压轴承试验台的设计与分析

为了解气体轴承在高速旋转时的机理，运用动静压气体轴承设计的原则，设计一种新的气体轴承试验台。试验台主要包括驱动装置、加栽装置、测试环节、减振结构和主轴部分，针对几个主要部分做了详细的说明，并选用了恰当的传感器测出在主轴旋转时流场内的间隙值和压力值。经过实验验证，该系统可以很好地满足实际稳定性要求。     

基于嵌入式控制器的内燃机机油冷却器综合试验控制系统

本文介绍了一种测试内燃机机油冷却器性能的综合试验系统。通过该试验系统可以实现在高压和低压两个不同工况下自动化地测定被试验产品的疲劳寿命、密封性、以及产品在刚度与强度上的可靠性等性能指标。此试验系统采用上、下位机的控制方案,运用嵌入式控制技术、虚拟仪器技术和计算机液压辅助测试(CAT,Computer A ided Testing)技术,完成了试验台的设计和制作,有效地解决了综合各个测试试验给系统设计与实现所带来的复杂性和可靠性等问题。目前,该试验台实际运行表现良好,已达到系统设计要求。     

YZ—1型液压动载轴承试验台的试验研究

本文讨论了液动载轴承试验台,对其运行特性和结构参数进行了试验研究。结果表明,选择适当的结构参数可保证台的特性参数,为该类试验台的开发和应用提供依据。     

舰船水润滑橡胶尾轴承的结构设计

合理设计船舶尾管水润滑橡胶轴承的结构可以有效提高轴承摩擦学性能、承载能力,减小振动、延长服役时间。分析轴承长径比、摩擦面形状、水槽形式、橡胶层的厚度和硬度等结构要素对水润滑轴承的摩擦学性能及承载能力的影响,给出船舶尾管水润滑橡胶轴承结构设计中几个主要参数确定原则,为工程应用提供理论与技术支持。     

带过渡深腔的动压轴承的优化设计与试验

为了提高动压轴承的承载能力和稳定性,提出一种带过渡深腔的动压轴承的新结构。由雷诺方程出发,纳入带腔动压轴承的边界条件,采用细分网格的差分算法,对轴承进行性能分析与优化设计得到带过渡腔的动压轴承的系列的特性数据和结构参数。新轴承具有承载能力大和稳定性高的特点。与普通动压轴承比较,在常用工况下,新轴承的承载能力可增大18%～98%,偏位角可由43°降低到14°,轴承稳定运转速度可提高10%～75%。在HZS-1轴承试验台上测量了轴承的油膜压力分布及偏心比。试验结果与理论分析结果具有良好的一致性。     

绳牵引轨道运输车辆液压制动系统的设计

绳牵引轨道运输车辆是一种依靠钢丝绳牵引的煤矿运输设备,主要运行在矿井长距离、大坡度巷道中。在长期工作时,钢丝绳会出现断裂或者打滑的现象,运输车辆必须要及时制动停车,因此为绳牵引车辆提供足够制动力对煤矿安全至关重要。目前的制动装置大多使用碟簧力或者利用制动车自身重力与轨道摩擦制动,这两种方式的制动力有限,制动距离长。针对以上问题,采用液压制动方案对轨道车辆的制动性能进行研究,设计了整个液压制动系统,蓄能器作为主要动力源,并用充液阀稳定蓄能器压力,确定了液压系统的主要参数,合理选择了液压系统的元器件,设计了正压式的制动执行机构,对整个装置进行合理的布置,最后,基于所搭建的制动梭车液压系统试验台,进行了蓄能器建压和制动力测试。结果表明,该系统可以有效提供稳定的液压力,满足了对制动力的需要。