带辅助主轴和双主轴的新型车削中心

为了能在一台车削中心上进行“全部加工”以提高生产效率和加工精度，先后出现了带辅助主轴的车削中心和双主轴车削中心，最近又出现了双主轴，双辅助主轴的车削中心文中介绍了世界上几个著名机床厂新开发的几种产品的结构布局，并加以评述。     

型材车削剥皮机的结构设计与原理分析

通过研究回转切削机床连续成型车削横截面为正多边形的型材加工技术,设计了一种型材车削剥皮机。该型材车削剥皮机主要由工件主轴、刀具主轴、送料装置和牵引装置等组成,工件主轴和刀具主轴两个主轴平行安装,并以一定转速比同时同向旋转形成复合车削运动,刀尖相对于工件轴线的切削轨迹为一条近似直线的封闭曲线,送料装置和牵引装置牵引工件轴向进给,则一次性完成整根工件的车削精加工。分析了型材车削剥皮原理,建立了刀尖相对于工件轴线的运动轨迹方程,分析了型材车削剥皮产生的误差,并给出了误差计算公式。     

双主轴车削中心副主轴设计

介绍了双主轴车削中心结构特点.副主轴是双主轴车削中心的一个关键部件,工件能在不停车状态下自动实现主轴和副主轴的对接转移,两个主轴也可以作为独立的加工单元同时加工.副主轴有两种类型,详细阐述了背包式副主轴的设计过程.     

轴类零件在车削中心的六面编程

双主轴车削中心，工件一次装夹加工六面，提高质量和生产效率，但编程较难。通过对典型零件的工艺分析，重点介绍了其加工步骤及编程关键。     

典型零件在双主轴双刀塔车削中心上的加工

在双主轴双刀塔车削中心,工件可以进行不停车同步传递夹持,从而完成从毛坯到成品的全部正、反面加工,提高了加工效率和加工精度,节省了加工时间.介绍了日本MIYANO BX-26S车削中心的基本特性,重点探究了一典型轴类零件的双主轴机床加工工艺及其编程注意事项.     

高速精密车削中心主轴系统动态特性的研究

高速精密车削中心主轴系统的动态特性对高速精密加工的系统稳定性和加工精度会产生重要影响.应用试验方法研究了高速精密车削中心主轴系统在安装工件后动态特性的变化规律.研究表明在安装了不同的工件后主轴系统的固有频率随着工件悬臂长度而呈下降趋势,但在局部长度下当阻尼的增加超过刚度减少,则系统的动柔度反而下降;主轴夹紧力越大,其整体系统固有频率越高,而阻尼则呈下降的趋势;不同的工件材料在大悬臂长度时动态特性相差较大,但在小悬臂长度时的动态特性相差较小.     

轴,盘类工件高产技术

生产轴类、盘类工件离不开车床，而在汽车的大批量生产中，则离不开高效的多轴自动车床。多轴自动车床通常具有4根、6根或8根主轴，它们布置在一个称作“主轴架”的主轴鼓轮上，每根主轴在上料位置都可以上料。棒料从主轴尾部穿过主轴孔按预定长度上料。通过推进和后退动作，纵向加工刀具和横向加工刀具可在不同的位置上同时对夹持在各主轴上的工件进行钻孔、车削、攻螺纹、铰孔和切槽等加工。加工完一道工序后，主轴鼓轮分度转换一个位置。一个工件经过各工位的加工后，即完成了它的加工周期。也就是说，主轴鼓轮每分度转位一次，就有一个…     

CH6150车削中心的技术特点

ＣＨ６１５０车削中心的技术特点济南第一机床厂李军在北京第三届中国国际机床展览会上，我厂展示了最新开发的数控机床－ＣＨ６１５０车削中心。该机床主要技术特点如下：１．成熟的基础件结构ＣＨ６１５０车削中心是在ＭＪ－５０ＣＮＣ数控车床的基础上二次开发的，后者...     

车削加工圆度误差预测

针对车削加工时工件装夹的偏心、工件本身的圆度误差、机床主轴的径向圆跳动误差等因素对车削加工产生圆度误差的影响,分析得出了影响车削加工圆度误差的主要影响因素以及车削加工时产生棱圆的原因.对车削加工圆度误差进行了预测,并对理论预测与实际加工结果进行了对比.     

车削工件形状误差检测与分析

以车削加工圆柱体和锥体为研究对象,分析了研究车床主轴与导轨不平行度引起的形状误差和车刀偏离工件中心引起的形状误差.     

数控车削加工中工件坐标系的建立及其应用

工件坐标系的建立是数控车削加工中一个非常重要的环节，本文根据实践生产经验，介绍了数控车削加工中工件坐标系的建立及几则应用。     

倒立式车削中心设计

设计了主轴正面悬挂、料道偏置一侧的倒立式车削中心的整体结构和机械传动机构。研究了倒立式车削中心主轴上下料的工作原理及可靠性的检测方法,设计了倒立式主轴的液压气动控制系统。生产制造了倒立式车削中心的样机,结合刹车盘工件特点,分析了倒立式车削中心加工刹车盘的工艺。倒立式车削中心具有自动化程度高、排屑方便的特点,有利于提高盘类工件的生产加工效率。     

用导套刀杆半精车深孔

本文以T68空心主轴孔的车削加工为例,阐述了采用导套刀杆车削深孔的方法和具体加工过程。采用导套刀杆车削深孔不仅能有效的提高工件的加工质量、效率而且能降低劳动强度及对工作者的技能要求。     

数控车削加工中工件坐标系的建立及其应用

工件坐标系的建立是数控车削加工中一个非常重要的环节,文中根据生产实践经验及实例,介绍了数控车削加工中工件坐标系的建立方法和步骤.     

柔性车削中心系统中独立型PLC模块的研究设计及应用

柔性车削中心是针对盘类零件加工设计制造的专用的机床,该机床采用两工位两主轴双刀架立式车床机构,并带上下料机构实现工件的自动安装和堆垛.采用独立型PLC实现柔性车削中心主轴、上下料机构控制和监控,独立型PLC与上位机通过RS-232/RS-485进行通讯实现主控机对从CPU独立型PLC监控,充分利用主控机的资源和PLC优点实现柔性车削中心的软硬件的快速集成开发.     

新产品介绍

珠三角及港澳台专栏 正面高速精密双主轴ＣＮＣ车床 ＨＦ－１０２并列双主轴ＣＮＣ车床是广州市敏嘉制造技术有限公司研制成功的低成本、高效率的新型设备。该机床可同时加工两个工件，工效提高一倍，一台机床等于两台机床，或通过特殊夹具从一个主轴上接过工件，装在另一个主轴上，加工工件的背面。 ＨＦ—１０２数控双主轴车床其转速可达４０００转／分钟，精度可达到０．００１ｍｍ，主轴端面正对操作者，装卸工件特别方便。Ｘ轴与Ｚ轴各自独立，机身刚性好、精度高。并且可以安装多把刀具，便于多刀同时工作。 采用三点支撑的ＨＦ—１０…     

细长轴车削新方法

本文在ＣＡ６１４０型普通车床上采用加磁场方法车削细长轴，工件鼓形误差显著降低，对应相同的加工精度，加磁切削可实现更大长径比的细长件车削加工。     

车削螺纹时常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中,带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:即主轴每转一转(即工件转一转),刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的:主轴带着工件一起转动,主轴的运动经挂轮传到进给箱;由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠;由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的,从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成由主轴到刀具之间的运动,在某一环节出现问题,引起车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下:     

CCMT2006：挂一漏万说精品

日本池贝株式会社 数控车削中心特别适用于精密复杂的各种回转体零件的中、小批量加工，机床配备了动力刀具，除车削功能外，具备轴向、径向的钻削、攻螺纹和铣削功能。最大工件加工直径820mm，主轴最高转速2000r／min，刀座工位数量12个，数控系统为FANUC OiTC，设备具有足够的静态、动态、热态刚性，高精度和高可靠性。     

CX600车铣加工中心的PLC多主轴控制

介绍了在ＣＸ６００车铣加工中心的ＣＮＣ系统没有提供轴组内多主轴同时控制功能时,采用ＰＬＣ控制,通过多主轴运行状态编码识别,进行相应处理来完成多主轴控制。