高速动车组检修用零部件自动清洗机的开发与应用

清洗是高铁检修中工作量较大的工序,开发应用检修自动清洗技术是我国高铁发展的必然趋势。论文介绍了针对高铁检修转向架中小型零部件的结构状态和表面污渍成分特点最新开发的一种自动清洗机的主要配置和技术参数,结合其良好的清洗应用效果,分析了其主要优点,并对推广应用自动清洗机需注意的问题作了简要阐述。     

动车组转向架制动吊座表面损伤故障分析与改进

分析动车组转向架构架组成制动吊座表面损伤产生的原因，并从改进检修工艺及提高工艺管理方面制定措施，有效地减少了构架组成制动吊座表面损伤现象。     

一种动车组转向架构架翻转机的设计

随着国内动车组检修快速发展,为方便转向架构架检修,构架检修一般需分正面及反面检修两种检修方式。主要阐述了一种可适用多种车型的构架自动翻转机,利用翻转机夹持机构与旋转机构,将构架进行翻转,详细介绍了构架翻转机升降机构和夹紧机构的设计方法及强度校核措施。     

变电综合检修系统模块开发与原理分析

为适应调度统一规范停电管理模式的要求,基于变电检修计划工作的管理模式、管理要求和业务流程,变电综合检修系统从优化现有检修计划工作、减少生产业务负担的目的出发,通过BS构架及MVC模式,设计与开发了相关系统模块。     

探析智能机器人在动车组检修中的应用

高铁事业是我国重点关注的事业之一,我国整体的高铁交通网正在逐渐优化与完善当中,目前来看动车检修是其要重点考虑的问题。本文简略阐述了动车组检修常见的故障类型,并对智能检修机器人在动车组检修中应用的不足之处以及应对措施展开了详细分析,同时从自主报警、查询监控信息、信息的统计与分析以及复核人工警报几方面内容入手明确了智能机器人在动车组检修中的具体功能。     

高铁动车组售后服务与日常检修

随着我国经济的发展,交通也越来越发达,现在乘坐高铁动车是比较常见也是比较方便的出行方式,其比火车、汽车等更加的快捷,比飞机票价低,比较适合稍长距离的出行。本文就高铁动车组售后服务与日常检修进行研究。     

铁路客车构架的等腰三角形三点支撑检测方法

针对某型高铁构架复检时发现的侧梁端头定位尺寸超差问题,提出铁路客车构架的等腰三角形三点支撑检测方法。对等腰三角形三点支撑检测方法与传统四点支撑检测方法进行了对比,确认等腰三角形三点支撑检测方法具有操作简单、检测准确等特点,适合应用与推广。     

高铁等车辆车钩检修设备介绍及智能化发展趋势分析

随着轨道交通事业的发展,作为高铁、地铁等列车重要连接部件的车钩,进入了不同程度的检修流程。现针对其检修工艺,介绍了检修需要用到的多种工具设备,并分析了从手动拆装、工装夹具的辅助到机电液一体智能化的设备发展趋势。     

多功效火车轮检修机的应用创新设计

火车轮检修机设计为液压传动和机电操控两个系统一体化设备,采用三级液压传动和手自一体电磁调节阀把要检修的车轮准确升起或回落到设定的位置,并借助机电操控运载车完成检修任务。采用溅射镀膜表面处理将耐磨材料涂于轮机接触工作部位,有效地提高了设备使用寿命。多功效的火车轮检修机是一较为理想的铁路机车检修专用机具。     

机车配件检修质量与跟踪管理信息系统分析

机车配件的检修质量和跟踪管理的信息体系,主要是通过条码、计算机的信息技术以及设备检测等管理机车的配件,整个系统包含的子系统有配件质量的寿命跟踪与分析、配件的检测与试验、配件的质量控制以及配件跟踪等。本文主要分析了系统的构架以及系统的功能模块,同时研究机车配件的检修质量和跟踪管理的信息系统设计,以期推动机车配件的检修质量和跟踪管理的信息系统应用。     

动车轮对的高级检修及其项目管理

本文阐述了动车轮高级检修项目的新思路,探讨出一套规范的检修生产流程,提升关键工序质量控制水平,提高市场竞争能力,快速响应市场需求,实现精益化生产和柔性化制造,为我国高铁的健康发展助力。     

基于ISO/TS 22163的轨道交通车辆检修服务质量管控模式的研究与建设

近年来,随着轨道交通运输行业保持的良好发展态势,轨道交通装备与服务行业也在不断发展,并且即使未来轨道交通行业投资放缓,高铁等轨道交通机车维修子行业依然有着巨大的存量市场需求。而轨道交通检修服务与新造相比,有着较大的差异,要保证检修服务的快速高效以及产品的运营安全,需要构建有检修服务特色的质量管控体系。因此,本文对轨道交通车辆检修服务的特点及对质量的需求进行了简单概述,以Y公司为例,就其检修业务建设过程中对于质量管控的实际需求,基于ISO/TS 22163的要求对轨道交通车辆检修服务的质量管控体系进行了研究与建设。     

基于铁路变电检修技术与变电检修流程优化研究

随着我国电气化铁路的快速发展,高铁时代的开启,作为电气化铁路核心的牵引变电所,在铁路安全、可靠运行过程中发挥着重要作用,而变电检修能够为牵引供电设备提供安全保障,基于此,从三个方面对变电检修技术展开了深入的研究。首先简单了解了变电中经常出现的问题和具体的原因,介绍了两种变电检修技术,通过具体分析后,总结提炼出变电检修流程的优化方式。     

高铁检修受电弓静态接触力校验系统搭建

中国高速铁路近几年快速发展,受电弓系统作为高铁的关键系统之一,其与接触网的接触力对列车运行安全及高铁线路运营十分重要。在受电弓运行到达一定里程数进行四级修出厂时,需对受电弓的静态接触力进行校验及可靠性评定,文中对此设计搭建了试验平台,对检修后的受电弓进行接触力检测,并进行了现场试验,记录全部的试验数据加以验证。     

提高动车组运用检修能力方式的探讨

随着我国经济建设的快速发展,我国的高铁交通事业也随之不断发展。但在实际的运行过程中,逐渐曝露出了许多安全方面的问题。动车组运用检修直接关系到动车组列车运营状态和服务品质,是旅客安全、快速出行的重要保障。鉴于此,本文对动车组运用检修规程和问题进行分析,并提出提高动车组运用检修能力的策略。此次研究的主要内容是为提高我国动车组运用检修能力贡献力量,促进我国动车组运行水平的快速发展。     

轨道交通车辆检修新技术及装备概述

随着轨道交通在我国交通领域中的地位越来越高,城轨和高铁项目的不断增加,对轨道交通检修工作提出了新的要求。轨道交通车辆检修技术以及装备直接关系着轨道交通运行的安全性和可靠性,因此,必须要加强对轨道交通车辆检修工作的研究,明确检修过程中存在的问题,并采取有效的方式做好轨道车辆的维护,延长轨道车辆的使用寿命,提高轨道交通的运行效益。     

用于高铁车轮缺陷自动检测的两种探头机构灵巧度分析

针对目前高铁车轮轮辋缺陷自动检测存在接触面耦合效果不佳等问题,提出了一种全新的并联式自耦合探头机构,不仅能有效地消除检测盲区,而且能保证自动检测时超声波探头与高铁车轮检测面的实时良好耦合;讨论了该探头机构的高灵巧度对实施高铁车轮自动检测的必要性和重要性,并随之提出了分别含三支链和四支链的两种并联式自耦合探头机构;利用基于方位特征集的拓扑结构理论求解了两机构的自由度,分析和计算了两机构的雅可比矩阵及其条件数,并从中找出了更适用于高铁车轮轮辋缺陷自动检测的并联式自耦合探头机构方案,为高铁车辆全自动检修流水线的构建和实施奠定了基础。     

高铁电气系统中的GMD干扰监测与信号消噪策略分析

当前,高铁已经发展成为交通基础设施建设中非常重要的一项内容,具有承载客流量大、速度快、安全性高等一系列优势,备受各方人员的青睐。高铁电气系统的安全稳定运行将直接关系到整个高铁系统的运行质量与水平。本文即以高铁电气系统为例,针对高铁电气系统运行过程中存在的GMD干扰问题进行分析,并设计开发了可用于高铁电气系统中的GMD干扰监测系统装置,同时基于小波分析法研究了信号消噪的策略与方法。     

基于动应力的地铁构架疲劳损伤与疲劳寿命计算

作为轨道车辆走行部的极关键结构,转向架构架的服役安全性受到极大重视与关注。以新设计的地铁车辆动车转向架样本构架为研究对象,基于其在位使用状态下的动应力进行疲劳损伤与疲劳寿命研究。结合车辆运行状态数据,研究构架关键部位的损伤分布特征,分析构架疲劳损伤快速累积的原因。针对样本构架关键部位：计算其裂纹萌生寿命;基于雨流计数后的应力幅子样完成应力幅分布核密度估计;建立裂纹扩展模型,采用蒙特卡洛法与反函数法计算构架关键部位不同运行里程下的累积失效概率。结果表明,构架累积失效概率随运行里程增加而快速增加,裂纹萌生后对应于97.5%可靠度的运营里程为3万km;构架疲劳寿命为裂纹萌生寿命与扩展寿命之和,97.5%可靠度下为48.39万km。研究结果为进一步提升构架抗疲劳设计、优化转向架检修周期提供研究基础。     

知识熔接技术在管道设计中的应用研究

知识工程与CAD技术相结合是先进制造技术发展的必然趋势。利用CAD系统的用户自定义特征与KBE的工程处理能力,构建了管道智能参数化设计的基本构架,通过建立专业知识库来实现对管道模型的知识驱动,并结合工程实际给出优化方案。在此基础上,运用UG提供的KF工具开发了管道智能设计模块。