环喷式流量调节阀在高消能工况下的应用与分析

介绍了环喷式流量调节阀在高消能工况下的应用与研究过程及其结构特点 ,分析了在高消能工况下 ,调节阀产品应采取的相应措施     

环喷式流星调节阀在高消能工况下的应用与分析

介绍了环喷式流量调节阀在高消能工况下的应用与研究过程及其结构特点分析了在高消能工况下，调节阀产品应采取的相应措施。     

压力平衡式笼式调节阀的振动性能试验研究

介绍了压力平衡式笼式调节阀的特殊结构,以及其易于更换流量型线的优良特性。并对该阀的振动性能进行了试验研究,探讨引起振动的原因,并对各种可能引起调节阀振动的原因采取相应的优化措施。     

多级笼式套筒减压阀的设计及阀口流量特性研究

我国船舶蒸汽动力系统汽轮给水泵组属于小容量机组,所配置的再循环阀能保护给水泵在小流量工况下的安全性,但同时存在小流量工况时给水泵振动噪声显著放大的现象。因此需设置一联动的回水调节阀门,在给水调节阀开度较小的工况下,通过打开联动的回水阀提高回水量,降低给水泵机组以及再循环阀运行振动噪声。针对回水调节阀的多级笼式套筒减压阀口进行研究,利用FLUENT流体计算仿真软件对不同开度时阀口的流量特性进行了数值模拟,并通过试验对阀口的流量特性进行了验证。研究结果表明,多级笼式套筒减压结构使回水调节阀自身具有低噪声性能,可有效改善给水泵机组的运行工况。     

热电厂用调节阀故障处理

1　存在问题美国马丁斯湾热电厂有2台850ＭＷ燃油发电机组,建造于70年代中期。这2台机组均由电动锅炉给水泵起动,起动泵用最小流量再循环调节阀把水送回除氧器,防止泵机受空化和过热。再循环调节阀是一种多级节流的两位式阀(图1),公称通径65ｍｍ(25英寸),额定最大流量48ｌ/ｓ,进口压力27ＭＰａ,调节阀的下游安装高压降多级孔板作为防空化装置。起动泵的故障有密封圈磨损,径向推力轴承损坏,运行配合间隙过大,轴弯曲,多级孔板出问题,孔板的节气门因腐蚀而断裂等现象,导致起动泵性能降低,出口管道出现金属碎片。图1　给水泵多级节流二位式阀2　…     

基于差压式流量计的大气总悬浮颗粒物采样器流量仿真研究

研究基于差压式流量计的大气总悬浮颗粒物采样器流量仿真问题,应用FLUENT流体仿真软件,对空气经过孔板前后的压力和速度进行仿真研究.仿真初始条件为空气密度1.29 kg/m3,入口速度100 L/min,温度22℃,大气压101.325 kPa,在上述工况下得到了空气经过流量计的压力分布云图、速度流线图以及在10～90 L/min流速区间内的差压数值.气体从锥形孔板经过时压力减小,流经流量计下端部时流量增大,从而产生了孔板前后的压差,孔板入口流速60 L/min时,压差很小,会影响采样泵的线性控制.该研究对于应用流体仿真软件对大气总悬浮颗粒物采样器流量差压式孔板流量计特性的研究提供了方向,不同流速差压的研究对孔板流量计结构的改进和优化有一定的指导和借鉴意义.     

基于流量分配均匀性的集箱设计探究

集箱是热轧带钢冷却系统的重要装置,其流量分配均匀性是影响钢板性能的重要因素。为了提高集箱支管流量分布均匀性,本文结合理论分析对集箱内的阻力系数、压力分布规律、支管流量分布均匀性系数进行了研究,采用分段设计方式对不同段支管内的节流孔板进行了设计,并通过数值模拟对各支管分配流量进行了分析。结果表明,采用不等直径节流孔板能更好的提高集箱分配流量均匀性,有利于提高轧线冷却系统性能。     

调节阀优化设计

该文对调节阀出口压力波动原因进行了研究。在原有调节阀基础上,通过分析计算,提出了引压管设置节流孔板和阀芯设置阻尼的方式实现对调节阀出口压力波动的控制。通过试验验证,提出了具体的改进优化措施,提高调节阀的性能。     

分流板开孔面积对微通道换热器流量分配的影响

以水为工质,试验研究了3个结构相同但开孔面积不同的分流板的流量分配性能。结果表明:当雷诺数小于2500时,开孔面积对分流板的流量分配均匀性有明显影响,流量分配均匀性最好的是分流板B(开孔面积为150.7mm2),最差的是分流板C(339mm2)。随着雷诺数的增加,分流板A(45.6mm2)和C的均匀性会提高,而B的均匀性几乎不变化。当雷诺数大于2500时,开孔面积和雷诺数的变化对分流效果的影响很小,3个分流板的流量分配均匀性很接近。分流板B的流量分配稳定性最好,安装分流板后试验件的流量分配均匀度比无分流板时提高1倍以上。     

消波器对水介质柱塞泵脉动吸收特性的仿真及试验

针对柱塞泵排出流量的周期性变化所产生的压力脉动,导致振动噪声过大的问题,设计了一种结合蓄能器组与孔板的新型消波器,通过理论计算、数值模拟和试验对蓄能器组的参数进行了确定。结果表明,通过组合使用不同充气压力的蓄能器,消波器可有效衰减不同工况下的压力脉动,衰减比约为50%;蓄能器与孔板相结合的消波器可有效降低流体压力脉动,尤其对250 Hz以下的低频段吸收效果明显;针对不同排水背压,插入损失均可达到7 dB以上。研究结果对柱塞泵的降噪优化设计具有参考价值。     

基于CFD的V型孔板调节球阀数值模拟研究

从CFD相关的理论角度分析单相流空化流问题研究的可行性,提出了用于数值模拟的几何模型。以标准孔板模型研究了单相流FloEFD数值模拟模型的可靠性,对比分析了V型孔板调节球阀的流量特性,设计几组孔板调节球阀结构,提出较优设计方案实现精确控制流量等。     

含弹性约束复合阻尼板的振动机理与特性

为了实现对磁致伸缩和压电材料迟滞特性的描述，建立高精度前馈补偿系统，对Preisach模型一阶回转曲线的预测方法进行了研究。首先，介绍了一阶回转曲线及经典插法预测一阶回转曲线的基本原理，着重指出线性经典插值法对Preisach模型一阶回转曲线的预测存在不足；其次，在此基础上，利用非线性变换的思想，提出了辅助线法预测一阶回转曲线；最后，实验比较了超磁致伸缩材料（giant magnetostrictive material，简称GMM）与压电陶瓷（piezoelectric ceramic transducer，简称PZT）两种迟滞情况下，辅助线法和经典插值法对迟滞一阶回转曲线的预测结果。实验结果表明：在GMM迟滞下，对任意一阶回转曲线的预测数据，辅助线法的均方根误差（root mean square error，简称RMSE）最大减少为经典插值法的14.22％；对所有预测数据，辅助线法的RMSE减少为经典插值法的29.42％；在PZT迟滞下，对任意一阶回转曲线的预测数据，辅助线法的RMSE最大减少为经典插值法的18.18％；对所有预测数据，辅助线法的RMSE减少为经典插值法的41.07％。辅助线法对一阶回转曲线的预测精度整体高于经典插值法，且迟滞效应的非线性误差越高，预测精度较经典插值法越优异。     

含弹性约束复合阻尼板的振动机理与特性

针对汽车车身减振降噪需求，开发新型复合黏弹性阻尼材料。基于经典的自由阻尼和约束阻尼耗能原理，提出了一种含弹性约束的具有剪切和弯曲复合耗能机制的复合阻尼层结构。基于层间位移连续关系和薄板理论建立了阻尼复合板的位移方程和应变能能量方程，针对局部阻尼敷设及四边简支边界条件，结合假设模态法，推导出了复合阻尼板的运动微分方程、振动频率特征值方程等，求解得到了复合阻尼板的固有频率及损耗因子。复合阻尼层可用于研究单相材料不同参数特性及多相材料性能对比，且随着弹性层的上移，减振性能越好。复合耗能机理公式的推导，也为其在汽车上应用提供理论依据。     

Cavitation effect on flow resistance of sleeve regulating valve

Sleeve regulating valve is the key component of the industrial system. As the main cause of vibration and noise inside the sleeve regulating valve, cavitation also increases the energy loss when fluid flows through the valve. In this paper, in order to quantitatively analyze the influence of cavitation in the sleeve regulating valve, the effects of throttling windows number, pressure difference, valve opening and flow direction on the resistance coefficient are investigated with the application of cavitation model. By defining the cavitation influencing factor of the resistance coefficient, the calculation formula of the resistance coefficient when cavitation occurs in the sleeve regulating valve is proposed. The results show that when the fluid flows forward and the aggravation degree of cavitation increases, the energy loss also increases. And in the backward flow, the effect of cavitation on the resistance coefficient is related to the valve opening and the throttling windows number. This work is of significance for the optimization and design of sleeve regulating valve and pipeline system.     

组合型节流槽对多路阀内流场特性影响的仿真研究

针对工程机械用多路阀阀口压损大、流速高,极易出现阀芯冲蚀磨损的问题,以某型号工程机械多路阀为例,设计不同组合形式的节流槽,研究多路阀阀口节流槽结构形式对阀口流阻损失及多路阀内部流场特征的影响。采用数值分析的方法研究了不同阀口节流槽形式在阀芯开启过程中阀口前后压差、流量、流速等流场特征。结果表明:阀芯采用不同组合型节流槽的流场特征明显不同,VU形节流槽较其他阀口出流线性特性更好,且具有良好的预升压效果,可进一步降低液流对阀芯的冲蚀,减小噪声、振动,保证多路阀工作的稳定性。对高压、大流量多路阀阀芯节流槽口的设计及提升多路阀综合性能具有一定的参考意义。     

轴向柱塞泵降噪分析与研究

轴向柱塞泵在某平地机装机试用过程中出现啸叫的现象,通过原型泵和故障泵噪声对比测试分析,判断柱塞泵噪声异常是由于配流盘过渡区采用小孔阻尼引起的。根据对配流盘的计算分析、CFD仿真,认为配流盘过渡区小孔阻尼结构会导致柱塞腔较大的压力冲击,从而产生较大的流体噪声。将配流盘过渡区小孔结构改进为三角槽结构后,降噪效果得到显著的改善。     

减压阀阀芯与孔板间距对节流性能的影响分析

使用高温高压蒸汽推动汽轮机可以实现能量的转化，而针对蒸汽的调控直接影响到能量的转化效率和系统的安全性。减压阀作为蒸汽辅助动力系统的核心部件，主要对高温高压蒸汽进行调控，使其压力和温度等参数被调节到特定范围。节流特性是减压阀的主要性能指标，以一种新型多级角式减压阀为研究对象，采用计算流体力学方法，考察了笼罩式阀芯和节流孔板的间距对节流特性的影响，具体分析了不同间距下流动特性、湍流耗散率、温度特性和压比特性等节流性能。研究结果为后续开展类似减压阀的节流优化设计提供参考。     

降低柱塞泵噪声问题的研究

本文主要分析了斜盘型轴向柱塞泵产生噪声的机理,指出了降低噪声的设计着眼点,推导了低噪声型配流盘阻尼孔及三角槽计算公式,并通过计算机求解了柱塞腔内液体压力的变化曲线。最后通过试验证实了设计方法的正确性。     

给水泵最小流量循环阀结构设计及数值模拟

最小流量循环阀是保护给水泵安全运行的重要流量控制部件.通过对两种迷宫流道以及两种最小流量循环阀整体模型进行模拟分析和对比,检验了不同流道通流面积和不同流道数量对其性能的影响.结果 表明,迷宫盘降压结构具有良好的压降控速效果,可以有效避免汽蚀现象的产生;采用12流道迷宫盘降压结构的最小流量循环阀的综合性能更优,压力分布更...