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制定了适用于CRH2型动车组中间车钩、前端车钩、中间车缓冲器和前端车缓冲器的四级检修方案,以确保车辆整体性能. 相似文献
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根据调车冲击车辆受力特点及缓冲器工作机理,构建车辆冲击动力学模型和详细的摩擦式缓冲器模型,开发重载列车冲击仿真系统,分别研究了不同车辆编组连挂数量、不同车钩间隙、不同车辆总重、不同冲击速度及不同车体刚度对缓冲器容量需求的影响。结果表明:调车冲击时,冲击车与被冲击车碰撞冲击面处缓冲器容量需求最多,且在0mm车钩间隙下3车冲3车时该值达到最大值,而后缓冲器容量需求不随车辆编组数量增加而增大;车钩间隙对缓冲器容量需求影响较大,随车钩间隙增大缓冲器容量需求呈非线性减小;车辆总重和调车冲击速度是影响缓冲器容量需求的主要因素,缓冲器容量需求分别与车辆总重和速度平方成正比;车体刚度对缓冲器容量需求影响较明显,在考虑车体刚度影响情况下,缓冲器容量需求比未考虑车体刚度影响平均小8.8%。表明缓冲器容量的确定应综合考虑各种因素的影响且至少满足0 mm间隙下3车冲3车的容量需求。为重载列车缓冲器容量的确定和新型缓冲器容量的设计提供理论依据。 相似文献
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车钩缓冲器是用于使车辆与车辆、机车或动车相互连挂,传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件,文中介绍了一种用于橡胶车钩缓冲器产品试验的非标压力试验机,并重点介绍了橡胶车钩缓冲器静压试验机的性能、结构、特点与应用. 相似文献
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本文介绍了对检修后的密接式车钩和缓冲器进行各项功能试验时液压系统的研制.该试验台能在不同工况下进行车钩的挂钩、解钩试验,检验被试车钩及缓冲器的性能.钩、缓装置状态及各种试验数据能在控制台面板上显示. 相似文献
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该文介绍了对检修后的密接式车钩和缓冲器进行各项功能试验时液压系统的研制.该试验台能在不同工况下进行车钩的挂钩、解钩试验,检验被试车钩及缓冲器的性能.钩、缓装置状态及各种试验数据能在控制台面板上显示. 相似文献
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地铁车辆连挂冲击非线性动力学模型 总被引:5,自引:0,他引:5
在考虑车钩缓冲器非线性刚度和阻尼、车辆轮轨之间摩擦力的情况下,建立编组列车连挂冲击的非线性模型。根据试验结果,确定了缓冲器的非线性刚度和阻尼,并将数值仿真结果与试验结果进行比较,证明了模型的正确性。使用数值仿真方法,分别研究六车编组、二车编组列车的连挂冲击特性。研究结果表明,车辆连挂碰撞时,冲击分界面处的缓冲器的冲击力、压缩行程最大;不同数量的车辆编组碰撞冲击时,最大冲击力不但存在差异,而且,缓冲器的压缩行程、吸收的能量也不相同;距离冲击分界面较远的车辆之间,可以配置容量较小的缓冲器。 相似文献
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车钩缓冲器拆装工作台是分解与组装车钩缓冲器的重要设备,兖州矿业(集团)公司铁路运输处多年来一直使用杭州车辆段自制的设备,由于缺乏统一的国家标准,使用中经常出现故障,为此进行了设计改进。 相似文献
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密接式车钩前端车钩体为典型复杂零件,针对其数控加工工艺,结合数控加工中心夹具的设计原则,设计了密接式前端车钩数控加工过程中所需的夹具,保证了车钩的加工质量,提高了生产效率。 相似文献
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为了明确重载列车对朔黄铁路的适应性,利用"斜楔-弹簧"简化方法建立了摩擦式缓冲器模型。模型仿真与实测数据的对比结果具有较高的一致性,表明该缓冲器模型可有效模拟缓冲器动态行为。基于实验数据拟合得到的经验公式,建立了列车空气制动模型并验证了模型的正确性。通过动力学仿真的方法,分析了重载列车在朔黄铁路上运行的全程车钩力,并研究了列车在坡道上的纵向动力学特性。结果表明:几次较大车钩力发生时,列车均位于下凹型变坡道上;列车在变坡道紧急制动的最大车钩力大于平直道。理论计算表明,变坡道也会引起车钩压力,是造成纵向冲动变大的原因,坡度差越大产生的车钩力越大,且和列车制动的位置有关。对不同坡度组合的变坡道进行列车制动仿真,验证了纵向冲动是列车制动不同步及坡道共同作用的结果,两部分产生的车钩压力叠加可得到列车在变坡道上制动产生的车钩力。 相似文献
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基于调车工况的车辆纵向冲击数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据由车钩缓冲器和心盘组成的铁路货车纵向受力特点,利用Matlab软件建立铁路货车调车冲击的动力学模型,分别研究不同轴重车型、不同刚度阻尼、不同制动阻力状态及不同冲击模式对车辆纵向冲击特性的影响。结果表明,随着我国铁路货车轴重的增大,车钩连挂处、车体与转向架连接处承受的纵向惯性力也随之增大。阻抗特性呈凸型的缓冲器能吸收更多的车辆冲击能量,可适应更大的调车冲击需求。较小的车体底架结构刚度及车体与转向架连接刚度有利于缓和车辆的纵向冲动。被撞车的制动阻力作用会使车辆速度衰减的更快,但也将引起更大的车钩和心盘冲击。冲击模式对车钩和心盘处的冲击影响差异很大,三重冲三重模式下的车钩力最大,三重冲一空模式下的心盘力最大。 相似文献
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针对基于密接式车钩前端车钩体的结构及加工工序、数控加工工艺流程的设计、钩体力加工夹具的设计、刀具的优化选择和切削参数的控制进行了研究与分析。 相似文献
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密接式车钩前端车钩体为典型复杂零件,研究其数控加工工艺,进一步明确编制加工工艺流程、设计合适的加工中心夹具、正确选择数控刀具和设定最佳切削工艺参数是保证钩体加工质量、提高生产效率的重要途径。 相似文献
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随着轨道交通的快速发展,以及人们对乘坐舒适性的更高要求,有很多业主开始选用带有双向气液缓冲器的车钩,双向气液缓冲器具有压缩和拉伸两个方向缓冲吸能的作用,可有效缓解车辆在连挂及紧急救援施加制动时产生的冲击力,进而保护乘客安全。文章就双向气液缓冲器对车辆碰撞及救援的影响进行分析,为缓冲吸能元件的选择提供了参考。 相似文献
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以重载货车常用的16型、17型车钩为研究对象,设计一种比耦合车钩强度分析更便捷和准确的单车钩强度分析方法.进行车钩装配体的对拉试验,得到关键部位的应力测试结果;建立耦合车钩装配体有限元模型,得到车钩的应力状态.结果表明钩体仿真与试验较为吻合,钩舌仿真与试验存在较大差异.对17型车钩进行了详细的准静态受力分析,确定影响车... 相似文献