LNG储罐绝热系统设计及经济性分析

为了探究LNG储罐的最佳经济效益，从罐底、罐壁和罐顶三个方面对储罐的保冷系统进行优化，分析每种保冷材料对储罐漏热量的影响。以国内某20万m³的LNG储罐为基础，计算不同保冷方案下节约的成本，为LNG储罐的保冷设计优化提供了依据。     

LNG管道用低温阀门温度分布规律的研究

以国内某一LNG架空管道用低温阀门为例,利用传热学知识和数学知识建立了传热过程的稳态过程的有限元数学模型,确定边界条件进行加载求解。通过管道热应力的计算可以发现,由于保冷材料和管道的热膨胀系数不同,在管道和保冷层的交界面处沿径向方向的热应力达到最大值。     

四川省LNG与CNG加气站并存发展的分析与展望

从CNG加气站和LNG加气站设计者的角度,对当前四川省发展LNG加气站的产业发展方向进行了探讨。提出了LNG和CNG分别在长途、重载运输和城市交通领域并行发展的思路。     

撬式LNG加气站的安装、调试与维护

随着LNG汽车的快速发展，撬式LNG加气站的建设也得到迅猛发展。为了满足更多人的需求，确保LNG加气站的安全性能，人们对LNG加气站提出了更高的要求。由于天然气本身就具有清洁、安全、经济等优势，而这些优势恰恰是新能源汽车的的发展方向。作为LNG汽车的新研究，它不仅满足能够起到环保的功能，同时还具有节约资源的作用。因此，加快撬式LNG加气站的发展具有重要的现实意义。对此，本文主要针对撬式LNG加气站的安装、调试和维护方面进行了深入探讨，为撬式LNG加气站的发展起到了推动作用。     

LNG管道保温结构温度及应力分析

各类LNG项目用到的低温管道需要布置很多保冷管架,主要作用是支撑低温管道。保冷管架本身要确保保温材料起到保温作用,同时要确保其他构件的结构设计符合要求。从结构上看,管托要有效地承受管道与保冷层不同收缩引起的应力载荷,同时要承受径向温度梯度产生的温差应力载荷,此外还有管夹收紧力、管端载荷等可能承受的其他载荷。     

水冷法对管道对接接头残余应力分布的影响

本文研究了1Cr18Mi9Ti和20钢两种管道在空冷和水冷条件下多层对焊的残余应力分布规律。计算和实验结果表明，采用合适工艺的水冷法可有效调整上述两种管道的焊接残余应力分布，并可在管道内表面焊接接头区获得有助于提高管道应力腐蚀性能的双向压缩残余应力。     

LNG加气站管路布局多目标优化研究

针对液化天然气(Liquefied natural gas,LNG)加气站管路具有常温安装,低温、内压、大范围温度波动下运行的特点,为降低管路建设与运行成本、提高安全性,提出了一种基于非支配解排序多目标遗传算法的LNG管路布局优化设计方法。该方法通过引入传递矩阵法建立简化模型,实现对管路受力变形情况的快速有效分析,进而可对管路进行综合评价。为了在符合工程规则的前提下完成最小化长度、弯头数、流阻损失以及受力变形的管路布局,基于遗传算法建立了LNG管道优化模型,使用多目标优化方法得出了在路径短、能耗低、安全性高等方面达到帕累托最优的布局方案。最后,在不同工况下对优化所得管路布局方案进行热-结构耦合分析,以确保其能够安全可靠运行,并验证该方法的正确性及有效性。     

带多层卷绕软管的长距离液压管道压力损失计算与试验分析

卷绕式长距离液压管道以其结构紧凑、应用范围广等特点越来越多地被应用到地下连续墙施工、深海打捞、石油开采等领域。以卷绕在卷盘上的液压软管为研究对象,针对多层卷绕管道内压力损失情况不明的问题,分析了多层卷绕管道几何特性,阐明了液压软管在不同卷绕圈数下直线段与卷绕段的关系,并建立了多层卷绕管道数学模型。然后,分析了多层卷绕管道直线段液压介质与管壁间的热交换特性与卷绕段局部压力损失特性,分别建立了多层卷绕管道直线段沿程压力损失模型和卷绕段局部压力损失模型,获得了整个多层卷绕管道中压力损失计算方法。最后,搭建多层卷绕压力损失测定系统,实现在不同流量、卷绕圈数下,多层卷绕管道内压力损失的试验值测定。从理论和试验两方面,探究了多层卷绕管道内压力损失产生机理,可为深入研究多层卷绕管道内液压介质流动问题提供理论基础和方法。     

LNG加气站潜液泵进液管线温度场受力变形分析研究

文中以LNG加气站潜液泵进口管线为研究对象,根据该管线在LNG加气站与LNG储罐及LNG潜液泵实际连接情况定义了管线的位移边界条件,根据其在LNG加气站实际运行过程中的温度变化设置了该管线的温度场,利用ABAQUS软件对其进行了受力变形分析研究,分析结果对LNG加气站该管线的优化设计提供理论依据。     

用红外干涉法测量砷化镓外延层的厚度

红外干涉法测量砷化镓外延层厚度是一种较迅速、准确,而又无损的方法。此法一般是用于低阻材料的厚度测量。利用 H800红外分光光度计及 NaCl 或 KBr 棱镜进行测量。测量原理红外干涉法是利用在外延层表面入射的光反射后所呈现的红外干涉条纹,然后根据这些干涉条纹计算而得厚度的。但这样的干涉必须在一定的条件下进行。如外延层的表面要求平     

EPR堆型核电站管道保冷效果分析及改进建议

根据台山一期1号机组系统运行情况,部分保冷管线存在凝露的现象,保冷效果不佳。通过对施工逻辑、保冷厚度、保冷范围等方面进行分析并提出改进建议,解决了管道凝露的问题,取得了良好的效果,具有良好的推广价值和经济效益。     

LNG加气站防爆电气设备选型及安装浅析

提出了LNG加气站防爆电气设备在选型和安装中普遍存在的问题,并阐述了LNG天然气加气站防爆电气设备选型、安装的注意事项。     

车载LNG气瓶在高温下热力学参数的变化研究

为研究高温下气瓶内LNG质量、蒸发量、温度和压力随时间的变化规律,以LNG为工质,选取常用的365 L规格的气瓶进行传热计算,环境温度分别取40℃、270℃和600℃。采用饱和均质模型,根据饱和状态下的热力学关系,拟合出甲烷物性参数与温度的关系并编制了程序。结果表明,在计算方法得到液氮实验数据验证的前提下,得到了在不同温度下、绝热层是否损坏时,气瓶内热力学参数随时间的变化规律。在蒸发的初始阶段时,介质温度上升速率、LNG蒸发速率和气瓶内介质升压速率较慢,而后速率增快。当环境温度增加时,三者速率随之增快。在绝热层未损坏时,三者速率较慢。由于相变所产生的蒸发气(BOG)质量最终达到气瓶内介质总质量的0.59%。     

基于流固耦合有限元的LNG泵用轴承模态影响研究

对某型LNG泵用轴承进行模态分析，深入研究流固耦合预应力对LNG泵用轴承模态的影响。首先用ANSYS对轴承进行流固耦合仿真分析，构建流固耦合模型并进行流场计算，得到LNG对轴承施加的流固耦合预应力。在此基础上，研究轴承在无预应力作用和受流固耦合预应力作用的振型与模态变化机制，对比分析两种情况下轴承振型及模态的显著差异，进而研究流固耦合预应力对轴承共振的影响。研究表明：流固耦合预应力的存在会导致LNG泵用轴承的形变量增大，模态频率下降，且更接近轴承自身的激振频率。     

表面浸润性对霜层生长过程影响的实验研究

本文通过表面喷枪喷涂和恒温烘箱烘烤相结合的方法在铜片表面制作了两种接触角的疏水表面。水浴疏水表面的接触角最高可达145°。搭建显微可视化平台观察了不同接触角冷表面上水珠的形成、冻结和霜晶的生长过程,并与普通冷表面进行了对比,结果表明,超疏水表面显著延迟了冷表面霜层的出现时间,而且结霜后仍可有效抑制霜层的生长。最后从霜层生成机理和相变动力学角度分析了疏水表面延迟水珠冻结时间和抑制霜层生长的原因。     

大型LNG汽化器的选材和结构研究

基于中国某LNG接收站内大型汽化器的设计参数，从液体加热型汽化器和空气加热型汽化器的对比入手，确定了大型LNG汽化器的热源。详细分析了各种水加热型汽化器的结构和特性，对海水加热型LNG汽化器的材料进行了研究，并对设计条件下采用缠绕管式换热器作为汽化器进行了初步计算。最后，对该接收站内大型汽化器的介质流程、选择材料和结构的适应性进行了分析，提出了可以采取的几种方案。     

用模拟退火法确定MgF2薄膜折射率和厚度

研究了确定单层MgF2薄膜的物理厚度及其在深紫外/真空紫外波段折射率的方法.首先,利用钼舟热蒸发工艺在B270基底上制备了单层MgF2薄膜.然后,依据MgF2单层膜在不同入射角下的反射光谱,采用模拟退火方法确定了MgF2薄膜在170～260 nm波段的折射率和物理厚度,并与由椭圆偏振法确定的薄膜参数进行了比较.实验显示,采用模拟退火和椭圆偏振两种方法确定的MgF2薄膜厚度分别为248.5 nm和249.5 nm,偏差为0.4％;而用上述两种方法在240～260 nm波段确定的单层MgF2薄膜的折射率偏差均小于0.003.得到的结果证实了依据不同入射角下的反射光谱,用模拟退火方法确定MgF2薄膜厚度和折射率的可靠性.     

含缺陷高压管道复合材料补强有限元模拟

针对输气管道存在缺陷时容易引起气体的泄漏,利用高压管道复合材料补强力学模型,用有限元方法计算了在不同管道尺寸、厚度、缺陷面积和缺陷深度下用复合材料补强的最小层数,并绘出了补强厚度与缺陷面积和深度的关系图。计算结果表明,在极限输送气压下,缺陷深度和面积是决定补强层数的主要因素。     

氨制冷压力管道不停机全面检验方法研究

为了解决氨制冷压力管道不停机、不拆保冷层、不排介质就无法实施全面检验的问题,提出了运用X射线数字成像技术和红外热成像技术对氨制冷压力管道实施不停机全面检验方法,并利用试件对检验难点:液氨管道焊缝的无损检测、保冷管道的腐蚀检测及焊缝的咬边、错边检查等项目进行了模拟检测试验。用此方法对氨制冷压力管道进行现场检测,并取样进行对比验证,证明此项技术应用于氨制冷压力管道的不停机全面检验是可行的。     

阻尼层对自由阻尼处理结构的影响

在表面阻尼处理结构中,介绍了描述普通的阻尼层材料的贮能模量以及损耗因子随温度变化的规律,建立了自由阻尼处理梁的结构损耗因子的计算公式.通过数值计算揭示了自由阻尼处理梁的耗散特性.通过改变温度、阻尼层厚度、敷设纤维材料等不同的方法达到改变损耗因子的目的,给出了在不同条件下通过数值计算得出的结论,并比较这几种不同的方法对损耗因子的改变有何不同.