一种防爆负载敏感比例多路换向阀组的设计与仿真研究

采用静态理论分析、结构优化设计、动态模拟仿真相结合的方式，设计一种防爆负载敏感比例多路换向阀组。根据防爆负载敏感比例多路阀及负载敏感系统的液压原理，提出防爆负载敏感多路换向阀组的设计要求，并设计两联防爆负载敏感多路换向阀组的液压原理图；采用静态理论分析对该阀组进行压流特性研究，提供理论支持；防爆负载敏感比例两联多路阀组采用板式阀、插装阀相结合的方式进行结构优化布局，完成防爆负载敏感多路换向阀组的结构设计；基于AMESim建立防爆负载敏感系统的仿真模型并进行动态仿真，验证阀组的流量比例特性和压流特性。结果显示，新型防爆负载敏感多路换向阀组的流量比例特性和压流特性均符合负载敏感比例多路阀的设计要求。     

便捷式码头转运车液压系统设计

为满足码头上对物资的快速搬运,设计了码头转运车液压系统,其液压系统采用了油箱、防爆电机、泵、阀、油缸和转向器等元件组成。用于控制转运车的运动、转向和提升、对接等功能,可完成横向、纵向0°~90°范围内任意角度移动。该装置满足载重量大、节能环保、工作可靠、使用方便的特点,完全满足了码头对转运车的设计要求。     

负载敏感系统煤矿用防爆三联电磁换向阀组的设计研究

遥控操作煤机装备负载敏感液压系统采用负载敏感电比例多路阀控制执行元件存在过度设计问题。通过分析煤矿用负载敏感液压系统的特点及压流特性，进而确定负载敏感用防爆电磁换向阀组的设计要求，设计了三联防爆电磁换向阀组元件原理图和整个负载敏感系统原理图；然后对阀组进行三维建模设计、元件选型；最后对制造的三联电磁换向阀组的应用情况进行了介绍。结果表明，该阀组的设计研究为矿用负载敏感系统控制提供了新的解决方案。     

基于AMESim全液压转向系统的建模与分析

针对定量泵构建的全液压转向系统工作时传动效率低、压力和流量损失严重等问题,将负载敏感式变量泵技术应用到全液压转向系统中。对转向系统中转向器、优先阀及负载敏感式变量泵的结构进行了详细阐述;利用AMESim仿真软件对转向系统进行了建模;基于AMESim仿真模型对负载敏感式全液压转向系统进行了仿真分析。研究结果表明:转向器转速在30 r/min和40 r/min时,压力和流量输出相对稳定;优先阀对转向器可起到流量调节作用;负载敏感式变量泵倾斜角在20°内能够控制输出流量的大小;负载敏感式全液压转向系统能够最大限度地减少压力和流量损失,从而提高传动效率。     

液压旋耕机工作装置负载敏感系统分析

根据液压旋耕机的工况特点,基于定流量阀后补偿负载敏感原理设计液压旋耕机的工作系统,分析该系统工作原理,采用AMESim平台搭建该工作装置负载敏感系统仿真模型,仿真分析该系统分别处于变负载工况、多路阀不同开口工况与流量饱和工况下的工作特性。由仿真可知,该负载敏感系统各执行机构所需流量主要取决于多路阀开口面积,与负载无关。且当系统发生流量饱和时,会根据多路阀前后压差按比例分配定量泵输出流量,使各执行机构独立地工作。证实了将负载敏感系统运用在旋耕机中,使旋耕机能够实现单泵驱动多个动作,实现升降液压缸与回转液压马达的复合动作,使其工作系统便于控制。     

基于流量计算法的抗流量饱和研究

阀前补偿负载敏感系统在流量饱和状态下,无法按各执行机构多路阀节流阀口开度成比例的分配流量,进而严重影响执行机构复合动作协调性,基于此,提出了一种基于流量计算的方法,用于实现系统的抗流量饱和。在此基础上,建立了抗流量饱和AMESim模型,并进行仿真研究。结果表明,阀前补偿负载敏感系统采用流量计算法后,在流量饱和时能按各执行机构多路阀节流阀口开度之比进行流量分配,保证了复合动作的协调性,为解决实际阀前补偿负载敏感系统的流量饱和问题提供理论参考。     

基于AMESim全液压转向系统流量放大器特性分析

流量放大全液压转向系统中流量放大器单元使得系统具有负载敏感转向功能。针对流量放大全液压转向系统的结构特点,对系统中的流量放大器进行原理结构分析,对流量放大器的静态特性和动态特性进行分析。基于AMESim建立其静动态数学模型,根据仿真模型对流量放大器进行静动态特性研究,通过对不同工况的分析,得出流量放大器的工作特性并重点分析各种因素对其工作特性的影响规律。结果可知:流量放大器中优先阀弹簧刚度增大,优先阀动态响应加快,稳定流量有所增加,说明弹簧刚度增大有利于提高优先阀CF口流量的稳定性;阻尼孔的面积增大会使系统响应时间变短,但是系统震荡加剧,不利于系统的稳定。     

一种大流量小压差高效负载敏感多路阀特性分析与研究

阀后补偿型多路阀与负载敏感泵共同构成与负载无关的流量分配系统,常用于多执行机构的工程装备,但存在压力损失大,效率低的问题,并且通流能力较低,多在20 t以下机型上应用.该文通过试验方法研究了一种适用大流量的多路阀,结合该阀结构和系统原理,详细分析了该阀的工作原理,试验研究了该阀的内泄漏性能、压力损失性能、复合动作性能、...     

第三次液压CAD与计算机控制学术讨论会论文摘要

现代轮胎式行走机械采用的负载传感液压动力转向系统,具有节能和转向操纵性能好的突出优点。作为该类系统的CAD 初步,本文运用建立在键图和状态方程方法基础上的数字仿真技术,研究了这种转向系统所用负载传感顺序阀(优先阀)的动态特性及某些结构参数的合理设计问题,并对定量泵负载传感转向系统的两种不同连接方案进行了评价。     

基于AMESim优先阀的动态特性的仿真

液压优先阀是液压转向系统中的关键元件之一,其性能的好坏直接影响到液压转向系统的可靠性。本文应用AMESim软件对其进行了建模,并通过仿真得出转向器开口面积及阻尼孔面积的变化对液压优先阀动态特性的影响曲线图,通过分析得到在工作负载相同的情况下,增加转向器的流量可以提高转向器的性能,从而实现对液压优先阀的优化。