套装活塞盘式制动器的性能分析

对套装活塞盘式制动器的结构特性对该制动器性能的影响进行了分析,讨论了钳体刚度对制动性能的影响,并对该制动器的台架性能试验结果进行了分析。     

铸造起重机紧急制动器制动性能试验研究

对铸造起重机工作制动器和紧急制动器制动性能进行了试验研究，了解了2种制动器的制动时间和距离，分析了制动过程冲击对起重机的影响。     

某液压制动器试验台电气控制设计与实现

液压制动器的优劣决定了整个工程机械的安全性能,而制动器试验台是测定和分析制动器性能及质量的重要试验装置,研制液压制动器试验台对制动器的性能进行测试以保证工程机械的质量安全就显得十分必要。就某液压制动器试验台的电气控制系统进行了分析和设计。经过实践证明,该电气控制设计方案较好地满足了测试液压制动器的各种要求,显著提高了制动器的可靠性及安全性能。     

轮式装载机制动器性能的试验研究

通过几种典型轮式装载机制动器的台架性能试验研究 ,对不同结构制动器性能参数进行测评对比。在相同试验条件下测出了影响装载机制动性能的主要参数 ,该研究成果对装载机制动器的设计具有参考价值     

舵机用抗振动锁销式制动器的研究与设计

本文以一款摩擦式制动器振动失效故障为例，对故障问题进行分析，并针对故障原因设计一种抗振动的锁销式制动器，对其结构及工作原理进行研究设计，利用有限元仿真软件对其性能进行仿真分析，最终通过对该型制动器与传统摩擦式制动器进行对比振动试验，验证方案的有效性，研究结果表明，相比摩擦式制动器，锁销式制动器明显有强抗振动能力，力学环境适应性更强。     

基于MATLAB的汽车制动器性能建模仿真

为分析汽车制动器能对汽车制动性能的影响,采用了一种基于MATLAB的制动器特性建模策略。采用液压工作原理,根据摩擦因数模型建立制动器的数学模型。并在MATLAB环境下对汽车制动器性能进行建模仿真研究。     

基于Modelica的磁流变制动器多领域建模与仿真

针对磁流变制动器的多领域耦合建模问题,对磁流变制动器的工作原理和多领域模型的构建进行了研究。基于Modelica/MWorks平台,采用多领域统一建模方法,建立了磁流变制动器的多领域统一模型。分析了结构参数、磁路参数、材料特性、工作间隙、转轴转速和励磁电流等因素对制动性能的影响,并对磁流变制动器在不同参数下的制动性能进行了仿真;同时,设计并制造了一款用于微型汽车的单盘式磁流变制动器,搭建了制动器性能测试平台,将实验结果与仿真结果进行了比较,两者基本吻合。研究结果表明,用多领域统一建模的方法构建的磁流变制动器模型具有较高的精确性,该建模仿真方法为磁流变制动器后续的优化设计及产品开发奠定了基础,对其他磁流变装置的研究开发也具有借鉴作用。     

汽车制动器综合制动性能试验台的设计

对汽车制动器惯性试验系统进行研究，利用成熟可靠的机电设备及控制技术，设计了一种汽车制动器综合性能试验台。该试验台能模拟汽车制动器实际工作状况，实现加载，并可调节制动初速度、负载及转动惯量，使系统运行安全、稳定、可靠；标准化的制动器试验模式，可建立各类测试模板，为企业产品分析、预测和决策管理提供信息支持。     

磁流变制动器的参数设计和制动力矩分析

对双盘式磁流变制动器的结构进行了参数设计,并利用MATLAB软件对其制动力矩进行仿真分析,结果证明所设计的双盘式磁流变制动器结构可以满足车辆制动的需求。利用SIMULINK仿真工具箱建立了仿真模型,分析了励磁电流和结构参数对磁流变制动器制动性能的影响。对磁流变制动器的结构参数进行了优化设计,得出了更加合理的制动器结构,为双盘式磁流变制动器的设计提供理论参考。     

基于虚拟仪器的磁流变制动器的测试系统

建立了一种基于虚拟仪器的磁流变制动器的虚拟测试系统。系统以模拟工作台、磁流变制动器虚拟测控仪、PCI总线、传感器、信号调理电路、可控直流电源、变频器、采集卡以及连接设备等作为硬件平台，采用LabVIEW作为软件开发工具，利用软件对采集来的数据进行了处理、结果显示以及数据查询。测试过程中，通过该系统，在不同的线圈控制电压和不同的电机工作转速的条件下，对磁流变制动器的制动过程进行检测，并根据测试结果，应用MATLAB对实验测试数据进行拟合，得出影响制动性能的一些因素与制动性能之间的关系，从而为进一步设计智能制动器提供实验依据。     

基于参数化的制动器设计方法研究5

根据制动器的组成和零件的连接方式，将制动器进行结构离数，根据零件的结构特点和功能，对某一零件的不同形式进行抽象，形成该零件的一种或多种特征图元，对图元几何参数赋予不同的值，即生成该零件的不同形式。现从制动器参数化设计系统的需求分析出发，分别对系统的功能、设计环境、组织形式、输入／输出数据以及程序流程进行分析，最后通过应用举例对系统性能进行验证。     

基于Abaqus的电梯制动器制动轮热应力分析

制动器是保证电梯安全运行的重要安全部件,以抱闸式制动器为研究对象,研究电梯在不同工况下,制动器所受的热应力影响。首先对制动器进行参数计算分析,确定仿真时载荷的加载位置与大小;然后应用SolidWorks软件建立制动器的简化三维模型,并应用Abaqus软件对该三维模型进行热力学仿真分析,计算制动时闸瓦与制动轮间的受力以及摩擦生热的热机耦合过程,为闸瓦的受力变形及温升性能测试提供了一种新方法。经过实际测试验证,电梯制动轮和闸瓦磨损状况与所预测的结果相符合,验证了该方法的有效性。     

应用多体动力学制动器盘片间多柔体建模分析

盘式制动器制动过程分析时,难点在于建立制动盘和摩擦片之间柔性体接触摩擦力,影响制动器性能和可靠性重要因素。根据制动器结构和功能特点,分析制动过程中车轮和制动器的受力情况,结合制动盘片之间正压力和摩擦力实现方法,分析制动器盘片之间柔性体接触摩擦力,采用多体动力学理论建立多柔体分析模型。利用模型对制动过程进行分析,对动摩擦因数、安装误差等影响因素对制动过程对制动性能和振动特性影响,获得制动过程中减速度和角减速度傅里叶变换等参数随时间变化趋势。进行盘式制动器样车测试,并将模型分析结果与试车测试结果进行对比分析,可知模型分析与试车试验结果基本一致,为制动器问题深入研究提供一种可行研究手段和方法。     

风载荷作用下起重机制动的动力学分析

起重机抗风防滑分析缺少整体研究,文中基于多体动力学,建立了风载荷作用下的起重机-轮边制动器模型,采用Hertz理论建立了轮-轨道、制动器-轮的接触力,对制动器制动过程中起重机的运行状态进行了分析。利用该模型可从整体上对起重机抗风防滑性能进行分析,并对起重机抗风防滑装置的研究具有重要意义。     

汽车制动器试验台测温方法的研究

汽车在制动的过程中,将会产生大量的热能,这些热能使制动器的温度急剧上升,从而影响其制动性能.文中对制动器试验台和制动器的温度测量装置的系统设计和制动器温度测量方法的研究分析.采用以应变片测量技术为基础的集流环测量方式,并对测量结果进行了分析,为将来进一步研究制动器的温度测量问题提供了一定的帮助.     

电动葫芦安全制动器的触发原理及制动性能分析

钢丝绳电动葫芦采用棘轮棘爪机构作安全制动器,可实现下降超速保护功能。文中阐述了钢丝绳电动葫芦安全制动器的触发原理,构建了超速下降工况下安全制动器的制动力学模型。结合模型对制动性能的影响因素进行分析,同时给出安全制动器触发动作速度的一种测试方法。     

基于有限元技术的汽车盘式制动器性能研究

盘式制动器由于散热性能和制动效能好等优点,被广泛应用于汽车行业中。利用大型AN-SYS有限元平台对汽车盘式制动器进行了应力应变场量数值分析,通过改变制动器设计参数(制动力、摩擦因数、制动片厚度)得到了设计参数与制动性能的影响关系,其结果可为汽车制动器设计提供一定的理论依据和参考。     

活塞密封皮碗性能对制动拖滞影响分析与仿真

分析了制动过程中密封皮碗形变状态对制动器性能的影响。结合制动过程中活塞的受力情况对密封皮碗进行了分析。运用MSC.EASY5液压仿真软件对制动系统进行了虚拟建模,实现制动过程的虚拟仿真,从活塞位移的角度分析了不同刚度密封皮碗对制动器性能的影响,为企业后期在设计制动钳时密封皮碗选材时提供参考性意见。     

矿用带式输送机盘式制动器振动过程分析及优化研究

矿用带式输送机的盘式制动器对整机系统进行制动时,制动盘与安装机架之间会产生振动效应,当制动盘与机架振动频率接近时会产生共振现象,将对整个制动器的制动性能有较大的影响。针对这个问题,以西南地区某矿盘式制动器为例,根据制动盘与闸瓦的前8阶模态分析结果对整个盘式制动器的结构进行优化,避免因制动盘与机架振动频率接近而产生的共振现象。优化结果显示,对整个盘式制动器的结构优化后有效避免了制动盘与机架产生的共振现象,提高了制动器制动性能,确保了带式输送机运行的安全性和稳定性。     

起重机制动器的设计与选用

本文提出了起重机制动器设计与选用的必要性,通过分析各个制动器的种类和形式,明确了选取原则,对起升制动器和行走制动器的制动形式进行分析,深入剖析了GB/T 3811-2008中关于制动器的规定,明确制动器选取参数,制动轮直径、制动力矩的确定,以及可以根据其他的制动性能的需求进行设计。希望本文的分析能够对制动器的设计与应用提供帮助。