树脂传递模塑（RTM）工艺及计算技术的应用

主要阐述了树脂传递模塑工艺特点及其发展现状，并且介绍了计算机数值模拟技术在树脂传递模塑工艺中的应用。     

计算机辅助树脂传递模塑成型工艺系统研究

针对树脂传递模型工艺参数种类多、难以管理、数据不能共享的弊病,将基于事例推理的工艺设计方法应用于复合材料树脂传递模塑成型工艺中,提出了复合材料树脂传递模塑成型计算机辅助工艺设计的系统结构,给出了系统流程框架,研究了相似事例检索方法、增强体铺层参数和固化成型参数确定等关键技术。最后,采用面向对象和组件技术实现了该工艺系统,并通过实例验证了该系统的可行性。     

基于RTM工艺的轨端绝缘的研制及模具设计

简述了树脂传递模塑(RTM)成型工艺及基于RTM成型工艺钢轨轨端绝缘的研制开发。介绍了钢轨轨端绝缘简易真空注塑模的设计及结构。     

微电子塑封传递成型技术的分析与研究

对微电子塑料封装所用树脂材料、树脂的传递、模塑成型机理、工艺过程及控制、塑料封装所采用的模具作了分析研究,将封装材料、工艺过程和模具设计三者紧密联系起来,为微电子塑料封装相关企业提供一个合理的参考依据。     

汽车保险杠树脂传递模塑成型试验研究

采用理论分析和试验研究相结合的研究方法,解决了汽车保险杠树脂传递模塑成型工艺问题.研究结果表明:注射压力较小树脂充模时间变化较为显著;较低的树脂粘度可以显著提高充模效率,但粘度过低会造成纤维束间流动速度远大于纤维束内流动速度,导致气泡不易排除而引发制件内部各种缺陷.     

3K碳纤维编织布/环氧复合材料机械性能研究

介绍了针对真空浸渍+模压的RTM方法(RTM:resin transfer molding,树脂传递模塑成型工艺)制备的复合材料机械性能的研究结果,包括加入500 nm超细石墨或MoS2等添加剂的该类复合材料摩擦性能及其与组分的相关性.     

汽车保险杠树脂传递模塑成型试验研究

采用理论分析和试验研究相结合的研究方法，解决了汽车保险杠树脂传递模塑成型工艺问题。研究结果表明：注射压力较小树脂充模时间变化较为显著；较低的树脂粘度可以显著提高充模效率，但粘度过低会造成纤维束间流动速度远大于纤维束内流动速度，导致气泡不易排除而引发制件内部各种缺陷。     

螺杆转子加工的RTM方法

介绍了树脂传递模塑成型工艺RTM的成型原理，阐述了螺杆压缩机转子成型的RTM方法，包括：复合螺杆转子的材料；螺杆转子模具设计的三次样条曲线法；螺杆转子的模具制造；螺杆转子RTM加工过程等。     

[绿色制造工艺和系统]复合材料电池箱真空辅助树脂灌注快速成形工艺

分析了几种复合材料零部件常规的制作工艺,针对电池箱的结构特点,提出了材料和结构一体化的真空辅助树脂灌注（VARI）快速成形工艺,并且采用液体成形模拟分析软件PAM-RTM确定了工艺方案和工艺参数。VARI工艺与传统双面模具的树脂传递模塑(RTM)工艺相比,节省了大量的工装设备和工序,降低了成本。为了验证所采用的工艺方法的可行性,实际制作了样件,结果表明所采用的工艺方法实现了快速、低能量消耗且绿色环保的目的。     

复合材料电池箱真空辅助树脂灌注快速成形工艺

分析了几种复合材料零部件常规的制作工艺,针对电池箱的结构特点,提出了材料和结构一体化的真空辅助树脂灌注(VARI)快速成形工艺,并且采用液体成形模拟分析软件PAM-RTM确定了工艺方案和工艺参数。VARI工艺与传统双面模具的树脂传递模塑(RTM)工艺相比,节省了大量的工装设备和工序,降低了成本。为了验证所采用的工艺方法的可行性,实际制作了样件,结果表明所采用的工艺方法实现了快速、低能量消耗且绿色环保的目的。     

机器人仿真研究的现状与发展趋势

机器人仿真技术是机器人研究领域中的一个重要部分。根据不同的仿真目标,选择相应的仿真软件是非常重要的。文中介绍了国内外常用的仿真软件及其特点。最后,展望了机器人仿真技术的发展趋势。     

虚拟数控加工过程仿真技术

虚拟数控加工过程仿真分几何仿真和物理仿真，几何仿真研究成果很多，笔者总结了实现数控加工几何仿真的几种常见方案。物理仿真由于切削机理复杂，建模难度大，目前还处于理论研究阶段，是今后发展的主要方向。针对现有加工过程仿真模型中存在的问题，最后指出了必须加强物理仿真的研究，以进行几何仿真与物理仿真的无缝集成。     

基于Plant Simulation的导弹装配生产线仿真技术研究

生产线仿真是对导弹装配生产进行生产规划、生产调度和生产计划制定的有效手段。针对某型导弹生产过程中工位分配、产能平衡、AGV数量规划和路径规划等问题,建立了基于Plant Simulation的导弹装配生产系统仿真模型,提出物流仿真技术与管理运筹学相结合的可行性操作方法,并进行理论分析与仿真实验。仿真结果验证了该方法的有效性,表明了仿真技术在导弹装配系统中的良好应用前景。     

基于道路模拟的摩托车动力学仿真

为对摩托车动力学性能进行可靠分析和评价,提出了基于道路模拟和虚拟样机的摩托车动力学仿真方法。运用CATIA、NASTRAN和ADAMS等软件,建立了刚柔耦合摩托车虚拟样机模型,基于MTS摩托车两通道轮胎耦合道路模拟试验机激励约束方式,进一步建立了摩托车动力学仿真平台,通过把仿真结果与试验结果进行对比,仿真模型和平台被反复修正并达到了较高的精度。在仿真测试平台上输入道路模拟试验机迭代驱动信号或不同路面谱信号,可代替道路模拟试验机对摩托车进行舒适性、耐久性模拟试验,从而大大缩短试验周期,降低试验成本,提高试验安全性。     

平面变胞间歇机构运动学分析及其仿真

利用平面变胞机构可以实现机构有停歇的往复运动,进一步丰富间歇机构的内容,同时与其他间歇机构相比它还具有设计简单、加工容易、结构轻便等优点。采用杆组法建立了机构运动分析的数学模型。基于TureBasic,编程计算机构的运动参数,为动力学分析提供依据。使用虚拟样机技术对机构进行运动学仿真,计算结果及仿真结果相互验证,证明了杆组法分析平面变胞机构的有效性和仿真结果的可靠性。     

基于Matlab的车辆动力学控制交互式硬件在环仿真系统研究

介绍了一种简单实用的基于M atlab的交互式车辆动力学控制硬件在环仿真系统,即完全利用M atlab工具实现实时交互式车辆动力学控制硬件在环仿真系统。该系统在硬件在环仿真研究过程中省去复杂不确定的驾驶员模型,直接把人的驾驶行为作为仿真的一部分嵌入仿真过程。仿真试验结果表明,该仿真方案是可行有效的,对进一步研究ESP控制逻辑以及该系统快速开发研究具有很大的意义。     

协同仿真平台中的仿真组件技术及其实现

在面向服务的理念指导下,将仿真组件技术引入协同仿真平台的应用开发中,即由元素模型、组件模型和成员模型三种层次的仿真组件组成仿真系统,使用仿真组件提供的服务完成仿真任务,并详细介绍三种组件的概念、构成、开发和部署等关键技术。开发应用时采用面向组件的建模工具描述系统的静态结构和动态行为,根据静态结构自动生成三种组件的框架代码,用户加入功能实体后即完成了仿真的开发,运行时根据动态行为调度仿真组件进行协同工作。     

基于Web的企业过程模型仿真系统

介绍一个运行于互联网上的浏览器／服务器结构的企业过程模型仿真系统，它支持多种企业过程模型仿真。在阐述该系统特点和体系结构的基础上，详细分析多种过程建模、仿真运算和数据存储等关键模块的原理和设计方法，最后给出主要功能模块的实现方法。该模块可为企业提供过程模型仿真的公共平台，降低企业模型仿真时的成本。     

复杂机电装备控制系统的三维图形仿真

提出一种基于三维CAD模型的机电系统仿真方法,以建立并验证控制系统的拓扑结构和控制逻辑。同时,通过基于三维模型的运动学仿真,可以发现复杂机电系统中的机械设计问题。仿真系统中编写的控制程序,只需要进行少量改动,就可以直接应用到实际设备中。运用该仿真系统可以显著缩短复杂机电装备的开发周期。