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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 973 毫秒
1.
正配置双滚道多托轮搅拌罐的混凝土搅拌运输车,是近几年有关生产厂家开发的一款新产品。配置双滚道多托轮搅拌罐,提高了混凝土搅拌运输车的安全和平稳性能。其双滚道是指主滚道和辅助滚道,二者分别安装在搅拌罐后锥体和中筒的外部,其中辅助滚道使用条形钢板卷制成圆形。我厂生产的配置双滚道多托轮搅拌罐的混凝土搅拌运输车,其辅助滚道是外购件。为了提高市场竞争力、降低生  相似文献   

2.
我单位YZJ5270GJB。型混凝土搅拌输送车自1995年使用以来,经常会出现托轮损坏的现象。原因是托轮位于搅拌罐罐口的下部,罐口的砂石易沿托轮端盖与轴间的间隙进人托轮体内,导致其内的轴和轴承损坏。近期有一搅拌输送车在工作中托轮又发出异响,拆检时发现托轮体内两轴承间的挡圈已损坏,这是由于原设计的挡圈厚度不够,使它在不良工况时无法承受两轴承间的轴向力,因而造成挡圈损坏,继而使轴承损坏。原托轮体的结构尺寸如图1所示。为排除此故障,我们采用镶挡圈的办法,即加工一个如图2所示的挡圈,再重新加工一托轮体,并将挡圈焊在…  相似文献   

3.
1.故障现象我公司1台已经使用了11年的SY5380THB-42型混凝土输送泵车在挂上取力器后,在中、高速泵送混凝土时,分动器处出现较低沉的异响,而行驶时无异响。2.原因分析分析认为,造成该泵车分动器异响可能有以下5个原因:一是分动器输入、输出轴轴承或其支座损坏,二是分动器中间轴轴承或其支座损坏,  相似文献   

4.
正根据混凝土搅拌运输车使用情况的调查,我们发现搅拌筒托轮故障频率较高,其故障主要表现在轴承早期损坏、卡滞不转、转动异响及表面划伤等。本文针托轮存在的上述故障进行分析,并提出解决方法。托轮支撑搅拌简形式如图1所示。1.轴承早期损坏(1)原因分析托轮是用1对"背靠背"安装在心轴上的圆锥滚子轴承支撑。托轮轴承损坏有多种原因,如轴承座有缺陷、轴承安装不对中、心轴与轴承配合间隙不合理、轴承润滑和密封不良、搅拌筒振动  相似文献   

5.
<正>配置双滚道多托轮搅拌罐的混凝土搅拌运输车,是近几年有关生产厂家开发的一款新产品。双滚道搅拌罐设有主滚道和辅助滚道.其中主滚道安装在搅拌罐后锥体外部,辅助滚道安装在搅拌罐中筒外部。双滚道多托轮结构增加了搅拌罐运行的安全性和平稳性。辅助滚道由条形钢板卷制而成,使用我们自制的辅助滚道成形机将辅助滚道成形后,  相似文献   

6.
通过对混凝土搅拌运输车托轮机构常见问题的研究,总结了托轮被损坏的主要原因,设计了一种随动托轮结构,该结构能使托轮装置的滚轮轴线随着搅拌筒轴线方向的变化而变化,有效保证了滚道与滚轮之间运动副的良好接触,减少了托轮和滚道的损坏,延长了使用寿命。  相似文献   

7.
正混凝土搅拌运输车搅拌罐倾斜安装于副车架上,副车架前支座上设有减速器,搅拌罐前端通过螺栓固定在减速器输出法兰盘上,后端浮动支撑在副车架滚轮上。搅拌运输车紧急制动、特别是在坡道上紧急制动时产生的惯性力,主要通过减速器传递给副车架,若减速器限位装置失效或减速器松动,会造成搅拌罐失稳,导致搅拌运输车倾翻。本文介绍搅拌车用减速器限位装置的改进方法。1.传统限位装置混凝土搅拌运输车减速器通过螺栓固定在前支座盖板上,限位装置焊接在盖板前侧,用  相似文献   

8.
我处有一台TZ5160GJB型混凝土搅拌输送车,其底盘采用的是一汽生产的CA3160PK2BT1型8t柴油自卸车的底盘。一次,在运送混凝土的过程中机上离合器的分离轴承出现了异响,当卸完混凝土成品料后再起步时,机器再也无法行走了。拆检后发现:离合器的分离轴承已碎;摩擦片烧蚀;分离轴承滑动套筒严重磨损,且轴承与套筒的配合间隙过大;复位弹簧已坏;离合器盖上的压板已严重磨损。按理,以上各部件均需要更换,但因此车为特种车,离合器上多加了一动力输出的驱动齿盘(离合器盖与压板及驱动齿盘是组装在一起的),分离轴承的滑动套筒也比一…  相似文献   

9.
IPF85B-2型混凝土泵车引入我国市场最早,批量最大,社会保有量大。由于混凝土泵车采用了机、电、液一体化技术,使用与维护保养都需要一定的专业知识。本文就在施工现场观察发现的IPF85B-2型混凝土泵车使用中存在的问题,浅谈其使用与维护保养。 1.前、后臂架支座折弯或折断 臂架支座和臂架缓冲橡胶能够减轻混凝土泵车在行驶过程中产生的振动,但在用户处看到前、后臂架支座根部折弯或折断现象比较普遍,并进行了补焊加强,是混凝土泵车结构件中最薄弱处。这要求用户在操作下臂时,下落速度不要太快,避免对臂架支座产生过大冲击。臂架回转操作必须在臂架完全离开臂架支座后进行,并且要正确调整缓冲橡胶的压缩量,前缓冲橡胶的压缩量为3mm(在自由状态时厚  相似文献   

10.
一台BRF36.09型混凝土输送泵车,其搅拌轴两侧的马达输出端漏油,多次更换搅拌马达的油封也无济于事,即便更换成新马达,使用不久后依然漏油。通过拆检该马达发现,马达油封已损坏,马达输出轴与油封的接合面处磨损较大,已出现深浅不一的环形凹槽。  相似文献   

11.
福建南方路面机械有限公司一直专注于搅拌设备领域,集水泥混凝土、沥青混凝土和干混砂浆搅拌设备的研发、制造于一体.一门心思专攻于"搅拌"二字,不断地追求将搅拌做专做精是南方路机的最大特点.在干混砂浆搅拌设备上,南方路机已经掌握了成套的工艺和技术,并已在北京、天津、福建、浙江和四川等地承建了多条生产线.作为中国搅拌设备制造领域的开拓者与引领者,面对日益激烈的行业竞争,福建南方路面机械有限公司干粉事业部部长董卫良对记者说: "1~2年后,处于市场混战状态的企业将分出伯仲."  相似文献   

12.
唐晓川 《中国机械》2014,(23):216-217
混凝土搅拌机是工程施工建设过程中的重要设备,可以将水、砂石骨料和水泥搅拌成混凝土混合料,混凝土搅拌机的运行状态赢接关系着混凝土的搅拌质量,从而进一步影响工程项目的施工质量。因此要根据混凝土搅拌机的运行故障,及时采取相应的维修措施,提高混凝土搅拌机的安全稳定性。本文简要介绍了混凝土搅拌机,阐述了混凝土搅拌机的故障问题和维修措施。  相似文献   

13.
磨削打点机是管模维修专用设备。本文根据生产中实际存在的问题,对其运行程序、托轮、打点机构进行改造,改造后其设备故障率降低了20%,管模维修效率和维修质量明显提高。  相似文献   

14.
机电泵站在建造安装时,进水口处都配备安装防护栅.工作中,我们发现部分泵站工作人员对防护栅的配备安装不够重视.主要表现为:一是防护栅破损后,不及时维修更换.二是索性不用防护栅.如果防护栅破损严重或不用防护栅,严重时可导致水泵无法工作,特别在汛期排涝时,由于进水口水位较高,因此排除杂物难度较大,费时误工费用增加.此类现象时有发生,其后果得不偿失.因此,要求我们必须重视防护栅的配备安装.  相似文献   

15.
在客运专线,桥梁架设工程支座锚固施工中,灌浆料自动搅拌装置,主要有加料斗、搅拌钻、搅拌桶、底架以及各部位之间的连接结构组成,搅拌桶将其下半部分做成圆台型,搅拌钻选用转速非常高的水钻,叶轮为自行设计直径大小与圆台底面相近,这样有助于在高速旋转的叶轮带动下,使得搅拌桶里的水形成涡流,从而使得灌浆料搅拌均匀,无需人力控制搅拌钻。在灌注时,通过搅拌桶转动轴使搅拌桶旋转至适合灌浆的位置的过程只需要人力引导,而无需常规方法的人力抬动控制搅拌桶的位置,从而实现了箱梁支座锚固灌浆料搅拌作业自动化。  相似文献   

16.
柳志武 《压力容器》2006,23(9):25-30
液化气体运输半挂车V型支座边角处罐体的局部应力计算,是把长的V型支座转化为多个符合局部应力计算条件、排列整齐的短支座。短支座由内、外侧板组成,某一侧板边角处罐体的局部应力是由相邻侧板上的线载荷共同作用在该处产生的应力经叠加而求得。求得邻近侧板对罐体作用力在某一侧板边角处产生的罐体局部应力叠加系数后,根据已知V型支座的载荷,计算出半挂车V型支座边角处罐体的局部应力。  相似文献   

17.
正1.转向缸与支座连接结构我们在设计某型起重机时,为其底盘转向系统的转向缸设计了圆台形转向缸支座。转向缸圆台形支座上部为圆柱形销轴,用于连接转向缸缸筒低部销孔,销轴端部用M55的螺母固定。为了提高转向缸支座强度,在其周围布置了3块筋板,与转向缸支座一同焊接在车架上。该支座主要承受来自于起重机转向时转向缸所施加的推力和弯矩。转向缸支座结构如图1所示。2.存在问题及原因分析(1)存在问题该起重机样机试验一段时间后,其转向缸支座与机架焊接处、转向缸支座与筋板焊接处均  相似文献   

18.
华建HDJ5250GJBTHO型公路铁路两用混凝土搅拌运输车是在已成熟的混凝土搅拌运输车的基础上,在汽车底盘前、后端各加装一组导向钢轮,使搅拌车变为在铁路、公路上都能行驶的两用混凝土搅拌运输车.  相似文献   

19.
目前,国内市场上使用的搅拌车多为液压传动,避免了机械传动的冲击和剧烈磨损。搅拌筒运转平稳,进出料均匀,但在液压系统发生故障的时候,由于搅拌筒不能转动致使简内混凝土凝结,维修十分困难,有时只得报废。针对这个致命缺陷,中建二局洛阳建筑机械厂设计了具有自救功能的“庚式混凝土搅拌车”,这种搅拌车的齿轮箱有两个挡位,分别称为正常挡和异常挡,在正常工作情况下使用正常挡,通过控制伺服变量泵来达到搅拌、进出料的目的。一旦液压系统不能工作,便使用异常挡,它由直流电机驱动,电源来自底盘发电机,通过牙嵌式离合器将动力…  相似文献   

20.
WLY-60型轮式挖掘机装用的无锡发动机厂生产的4120F发动机出现了工作无力故障,更换活塞环、研磨气门后试机时听到金属撞击声。用发动机综合检测仪进行异响检测,测得声源在第Ⅱ缸中上部;将第Ⅱ缸断油后,检测仪波形元明显变化,且响声照常。初步分析,认为不可能是活塞敲缸,因为在更换活塞环时测得活塞缸套尺寸都在标准范围内,最后判定是有异物掉入了燃烧室内。拆开第Ⅱ缸缸盖,果然发现有一气门锁片已被挤压成两瓣,活塞上也被挤压出了5个深 1.3 mm左右的深坑,其中有一瓣已嵌进了气缸盖里(缸盖材质为铝合金),在进…  相似文献   

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