汽车用氧传感器介绍与研究进展

介绍了汽车用氧传感器的原理、结构、发展情况及国内外研究新动向，并简要分析了其发展趋势。汽车尾气中的有害物造成的污染，给人类赖以生存的大气环境带来了越来越严重的危害。发达国家从六、七十年代就开始探索汽车尾气净化的途径，并取得了非常满意的净化效果。在我国，无铅汽油已经开始推广使用，但还只是汽车尾气净化工程的一个开端，相关的研究工作还需要全面展开。汽车用氧传感器在控制汽车尾气排放、节省燃料、净化空气中起着重要的作用。经掺杂稳定的立方相氧化锆（ZrO2)固体电解质材料，具有良好的高温氧离子导电性，是制造汽车用氧传感器的关键部件。氧传感器有氧浓差型和极限电流型类型，国内汽车用氧传感器的研究和制造已达到一定的规模，国外新近还研究出了一种化学扩散障型氧传感器。     

一种基于氮氧传感器的便携式尾气测试装置

由于汽车保有量的不断上升,汽车尾气排放导致的污染问题越来越严重。全球各个国家均不断增加对汽车尾气排放的要求,比如在2020年实施的国Ⅵ标准就将氮氧化物(NO_(X))的排放限值从60mg/km下降到35mg/km。随之而来的是对NOX浓度检测的挑战。基于电化学氮氧传感器工作原理,开发了便携式汽车尾气氮氧化物检测系统,采用标准氮氧传感器检测尾气氮氧浓度值,同时对标车辆原装氮氧传感器测试结果,模数转化后显示在液晶显示屏上,判定车辆排放是否超标以及氮氧传感器是否存在故障。试验和测试结果表明,该系统能实时、准确及便捷的检测到汽车尾气排放氮氧浓度值及车用氮氧传感器故障,可适用于环保路检和修理厂尾气后处理系统监测等领域。     

铈锆储氧材料在浓差型汽车氧传感器中的应用研究

传统浓差型汽车氧传感器在结构上必须有连通大气的空气通道以提供恒定的氧分压,使得其制作工艺复杂、成本高、不便于微型化。文章提出利用铈基储氧材料的储氧特性,使其作为固态氧分压参考层,来制备一种新型的用于监测汽车尾气排放的氧浓差型氧传感器。研究利用添加锆形成铈锆复合固溶体氧化物(CZO)来改善氧化铈氧储能力(OSC),采用共沉淀法制备了CZO体系储氧材料,研究了老化温度对其相结构、比表面积及氧储能力的影响,并对制作的传感器进行测试,结果显示:在空燃比为1附近电势发生突变,突变电势范围为520～-200mV,贫燃时输出电势为负,富燃时输出电势为正。     

一种汽车用氧传感器的研制

研制了一种适用于电喷汽车用氧传感器,传感器采用了新型的氧敏材料和优良的系统设计。对所研制的氧传感器进行了较系统的测试与分析,表明氧传感器具有良好的综合性能,能较为精确保证汽车发动机理想的空燃比,使整车排放达到欧洲2号法规。     

限流型氧传感器

制作了具有快速响应和高度灵敏特点的限流型氧传感器,传感器再现性好,功耗小,在使用氧２范围（０－１０％）内输出线性良好。氧传感器应用温度范围是６８０－８００℃,最佳使用温度是７５０℃。     

氧化锆氧传感器的研究进展

氧化锆氧传感器具有较高的测氧精度和良好的高温稳定性，被广泛应用于内燃机尾气排放中氧含量检测等领域。随着氧传感器研究的不断深入和陶瓷层压工艺技术的日益成熟，氧传感器逐渐向小型化方向发展，其形状由管式转为板式。同时，传统的氧传感器起始工作温度较高，而采用固体参比层代替参比空气有望降低氧传感器的工作温度，并易于降低氧传感器的加工难度，从而可降低产品成本。对近年来在氧化锆氧传感器板式结构、固体参比层和微型化研究等领域的发展进行了相关综述。     

汽油杂质对氧传感器响应特性的影响

汽油中的硫、磷、铅、锰、硅等微量杂质会严重影响电喷发动机系统中氧传感器的氧敏效应，是使氧传感器失效的主要原因之一。分析了这些杂质对氧传感器响应特性的影响以及损坏氧传感器的主要原因。研究发现：硫和锰会与氧传感器中的多孔铂电极发生反应，降低电极活性而恶化由稀至浓响应速度。铅会与铂电极形成低共熔物，延长氧传感器的响应时间。而硅和磷的作用主要在于对多孔电极层和保护层的严重堵塞。     

一种新型溶解氧浓度测量仪的设计

介绍了原电池式氧传感器的工作原理，并研制了基于氧传感器的智能污水溶氧浓度测量系统，该系统以单片机为核心进行控制和信号处理，并具有温度、大气压等的自动补偿功能，现场测试表明：该仪器性能可靠，抗干扰能力强，具有较高的精度和稳定性。     

基于有限元法的车用氧传感器密封元件受力及变形分析

车用氧传感器作为电控系统一个闭环控制(对空燃比)反馈信号发生器,它将汽车尾气中氧气的浓度信号送到ECU(电子控制单元),保持空燃比在某一个恒定值(λ=14.7),文章对一种车用氧传感器密封元件的受力及变形情况进行了理论分析,并用大型通用有限元分析软件ANSYS来实现,得到了比较满意的结果。     

浅述氧传感器与废气净化的关系

本文阐述了氧传感器对减少汽车废气污染的重要作用及其结构和工作原理。介绍了氧传感的故障症状、失效原因和检查方法。实践证明:保持氧传感的正常工作是确保发动机工况良好和排放达标的重要途经之一。     

Minreview: Recent advances in the development of gaseous and dissolved oxygen sensors

The determination of oxygen concentration plays a crucial role in many fields, such as industrial production, environmental monitoring, food and drug safety, and clinical medicine. Hence, oxygen sensors have become indispensable instruments for many applications. This paper reviews the current status and development of gaseous and dissolved oxygen sensors. For the former, manufacturing methods of the electrochemical and optical devices are discussed with a performance comparison, as well as specific applications. For dissolved oxygen sensors, the existing detection methods and principles of dissolved oxygen measurement are reviewed, including the Winkler method, the Clark electrode, and the luminescence dissolved oxygen sensors based on fluorescence quenching. The manufacturing methods and the sensing characteristics of oxygen-sensitive membranes are described. In conclusion, the advantages and limitations of oxygen sensors and their suggested further development are discussed.     

电磁式扭矩传感器原理、研究现状及发展趋势

电磁式扭矩传感器可实现对扭矩的非接触式测量,该传感器具有精度高、抗干扰能力强、无需额外电源和易于安装的诸多优点,非常适合高温、高湿、粉尘极端环境下的扭矩测量。介绍并围绕电磁式扭矩传感器的工作原理,明确归纳了电磁式扭矩传感器的涵盖类别并给出了几款具有代表性的电磁式扭矩传感器。结合国内外30年来电磁式扭矩传感器的发展情况,根据测量扭矩量程大小的技术特点分类阐述,详细论述了其在传统汽车、船舶、航空等行业的应用及研究现状,并对新兴行业:生物医学、医疗器械、机器人行业的应用及研究现状进行了阐述。分析了制约电磁式扭矩传感器发展所存在的问题及其改进方向,最后归纳并阐述了此类电磁式扭矩传感器的发展趋势。     

国内外汽车传感器的发展

本文介绍了汽车传感器巨大的市场空间,指出了传感器在汽车中的地位,以及国内汽车传感器生产水平.本文还对汽车上的主要传感器作了简要的介绍.最后指明了汽车传感器的微型化、多功能化、集成化和智能化发展趋势.     

现代汽车维修业发展现状与展望

根据我国汽车维修行业的特点;分析了黑龙江省汽车维修业的现状及发展趋势;探讨了汽车维修市场的发展趋势;提出了发展绿色汽车维修业的必要性,并初步给出相关建议。     

新型车载机械式碰撞传感器的研究与实现

根据牛顿运动定律的惯性原理,利用国家汽车碰撞的标准试验数据,研究实现了平面内360°敏感度的车载机械式传感器.运用物理仿真实验室对传感器运动情况仿真,当汽车车速超过50km/h时传感器能精确发出碰撞信号.经过材料选择、尺寸精确计算的传感器结构均能满足当前汽车车祸碰撞及时发出报警信号的任务,在汽车车载报警系统以及车载气囊...     

NO x 传感器的氧补偿及其标定策略

针对氧化锆基氮氧化物传感器信号受汽车尾气氧含量影响,导致精度不佳问题,提出一种氧补偿算法和标定策略。根据NO_x传感器工作原理进行模拟试验,分析不同氧含量下泵电流I_P2与NO_x浓度的关系,得出氧补偿算法,并分析了氧含量与补偿系数的关系,设计出一种实时对I_P2误差补偿的方案,使I_P2在氧含量为0%～20%,NO_x为0～3 000×10^-6范围内的误差减小到23 nA,对应NO_x浓度误差降低到15×10^-6以内。为进一步提高传感器测量的准确度,设计了一套标定方案,并与国外NO_x传感器进行对比测试。结果表明,该传感器在发动机瞬态工况下,NO_x浓度为0～2 000×10^-6的环境中,测量误差为0～25×10^-6,验证了该方案的可行性,满足尾气中NO_x浓度的监测要求,为提高氧化锆基NO_...     

一种汽车行驶信息接收与发送器的设计

设计了一种简易汽车行驶信息接收与发送器。该装置采用红外传感器和89C51微控制器来实现汽车的转向、刹车、超车等信息检测。本系统采用脉冲个数编码，并在软件编制过程加入码宽检测程序，减少了由于干扰和误传产生的错误编码和无效编码。     

极限电流型氧敏元件测试系统设计

设计了一套用于测试极限电流型氧敏元件性能的测试系统。该测试系统主要包括注气排气装置、流量控制及测量装置、供电加热装置、控温测温装置、测试电路等，可以很好地模拟氧敏元件的各种现场使用环境，能满足极限电流型氧敏元件的测试要求。设计相应的测试电路，可用于测试浓差型和半导体电阻型氧敏元件的性能。