挖掘机柴油箱底座的改进

1.存在问题
　　某型号挖掘机工作1000h后,其柴油箱底座即发生严重开裂,开裂部位出现在连接板处的槽型柴油箱底座处。
　　该型号挖掘机柴油箱底座结构如图1所示,柴油箱及柴油箱底座均用4m m厚钢板制成。制作柴油箱底座时,先将钢板弯曲成槽型,再在槽内焊上带有螺孔的4个连接板,最后将拼焊好的柴油箱底座焊接在柴油箱底板上。通过拧入连接板内螺孔的4个螺栓,可将柴油箱固定在挖掘机上机的平台上。     

机载雷达波导组件关键制造技术

文章结合实际产品研制情况,从结构、工艺角度,对机载雷达馈线网络中关键部件--波导组件的共性问题进行了全面论述.对分波导组件端面平面度的保持、波导组件端面定位孔加工技术及拼焊波导组件气密可靠性分析等三个方面进行了探讨.     

可任意调节铰接孔拼焊胎的研制与应用

本文讲述了研制液压支架顶梁、掩护梁铰接孔拼焊胎的必要性,以及拼焊胎的研制过程,分析了第三套方案的核心连接部分结构、带爪套的内外结构和紧固套的内部结构,实现了铰接孔中心距的调节和铰接孔直径的调节。     

气动工装在汽车起重机后段车架拼焊中的应用

介绍了应用于汽车起重机后段车架(箱体结构)的拼焊工装,其特点是通过气动装置调节两侧平行靠山,利用专用定位靠山和销轴,实现了不同截面箱体结构后段车架的拼焊,依靠工装尺寸精度保证箱体截面尺寸及形位公差要求,可以拼焊系列产品的后段车架,既提高了工作效率,又降低了加工成本.     

墙板工装在履带起重机臂架拼焊中的应用

介绍了应用于履带式起重机吊臂(桁架结构)的拼焊工装,其方法是利用两平行(间距可以相对调节)的墙板,每个墙板上有很多个螺纹孔,利用专用支座和销轴,实现了不同截面桁架结构吊臂的拼焊,拼焊后的臂架结构不需要机械加工,就可以满足图纸要求,可以同时拼焊两个履带吊臂架,既提高了工作效率,又降低了加工成本。     

拼焊板在汽车悬架及车身壳体中的应用及进展

介绍了拼焊板的等离子拼焊工艺及激光拼焊工艺,给出了等离子拼焊板在汽车悬架本体中的应用案例,概括了激光拼焊板在车身壳体上的应用情况;最后,综述了拼焊板的成形性研究进展及发展趋势.     

大型矿用挖掘机配重的优化计算

介绍了大型矿用正铲挖掘机平衡性设计规则,讨论了矿山哪些因素会影响配重的加载,提出了加载挖掘机配重的计算方法及如何用软件优化计算。     

保证挖掘机吊运安全的加固措施

正1.存在问题我港口使用的挖掘机主要用于挖掘、清理船舶货仓内部的物料,因此必须使用岸边的门座式起重机、桥式抓斗卸船机等岸边起重设备将挖掘机吊入船舱内部。吊运时需将钢丝绳挂在挖掘机2个动臂缸活塞杆的销轴,以及配重上2个吊耳处,如图1所示。挖掘机配重通过4个M 25配重螺栓与机身连接,起重设备起吊时需要起升、旋转、变副、下降等一些列动作,才能将挖掘机吊入船舱。这些动作造成     

激光拼焊板成形极限图的理论建立方法

由变形不均引起的颈缩或破裂是激光拼焊板的成形难题,工程中迫切需要了解拼焊板的成形性能.成形极限图是一种评价板料成形性能的有效手段,通常可以由试验法和理论计算法获得.目前试验法成本高,费时费工:理论计算法尚不完善,需进一步研究改进.提出一种新的拼焊板成形极限图理论计算模型,结合HOSFORD屈服准则,获得了高强度IF钢等厚激光拼焊板的成形极限图,计算结果与试验数据吻合较好,证实拼焊板成形极限图的理论建立方法的正确性.基于拼焊板成形极限图的理论建立方法,可在已知拼焊板焊接区材料性能参数的条件下快速获得拼焊板成形极限图.     

一种新型液压挖掘机自装卸配重系统

为了解决大型液压挖掘机运输时装卸配重的问题,研发了一种新型自装卸配重系统,该系统主要由结构设计方案与液压系统控制方案两部分组成。结构设计上,主要利用连杆机构的运动原理,实现了配重从车架拆卸至地面或从地面吊装至车架上的作业过程;液压系统控制上,利用液压挖掘机主泵提供动力,通过换向阀组控制两组油缸的伸出与缩回,从而实现整个吊装过程。该方案可在不借助于大型起重设备的情况下,利用液压挖掘机自身的能量,快速实现挖掘机配重的拆卸与吊装作业。     

差厚高强度钢拼焊板成形性能研究

拼焊板是一种先进的制造工艺技术,就不等厚高强钢拼焊板的成形性能进行了研究.针对焊缝处于拉伸试件的不同方向进行了拉伸试验,并与母材的拉伸变形性能进行了比较,给出了不等厚高强钢拼焊板塑性拉伸变形性能的力学参数.进一步分析了不同焊缝方向对拼焊板塑性拉伸变形性能的影响.同时通过杯突试验对不等厚高强钢拼焊板的胀形性进行了测试,并与母材的胀形性能进行比较,试验表明,焊缝的位置对不等厚拼焊板的胀形性有一定的影响,最后讨论了焊缝在杯突试验中移动的规律及原因.     

挖掘机整体基座新产品新工艺研究开发

挖掘机拼焊式基座由于自身强度不足等原因,在使用过程中往往易出现焊缝易开裂,甚至散架的现象,为提高基座在恶劣工况下的可靠性,进行了大量的技术攻关及工艺试验研究,并成功开发出质量和性能指标完全符合市场需要的整体式基座新产品,推动了国产挖掘机行业的技术进步,取得了良好的经济和社会效益。     

纵向拼焊板V形自由弯曲及回弹模拟研究

运用有限元软件ANSYS/LS-DYNA和ETA-DYNAFORM对纵向拼焊板的V形自由弯曲及其回弹过程进行了模拟分析.重点就纵向拼焊板V形自由弯曲的成形特点和影响回弹的主要因素进行了研究,通过分析可知,对纵向拼焊板V形件自由弯曲回弹影响较大的参数为拼焊板的凹模跨度、材料性能和厚度比,而模具的圆角半径、摩擦系数的影响较小.     

直线焊缝差厚拼焊板的成形规律

基于直线焊缝差厚拼焊板半球胀形和经典力学理论,在低碳钢直线焊缝差厚拼焊板半球胀形试验的基础上,分析直线焊缝差厚拼焊板板厚比与板料成形能力之间的关系,提出直线焊缝差厚拼焊板板厚比与板料成形能力关系的力学模型.结合物理试验以及有限元仿真模型,分析焊缝移动量与板厚比的关系以及胀形高度与板厚比的关系,得到不同板厚比组合情况下的拼焊板成形性能结果,分析差厚拼焊板焊缝移动和成形能力下降的机理,归纳出差厚拼焊板板厚比与焊缝移动和成形高度之间的规律,可为生产实际提供理论指导.     

拼焊板U型件成形性能及焊缝移动规律

为了研究板厚、材料参数和压边力差异对拼焊板的成形行为的影响,采用有限元法分析了U型件两侧板厚比、强度系数比、应变硬化指数比及压边力比对拼焊板U型件拉深量及焊缝移动的影响规律.结果表明,随着板厚比、强度系数比、压边力比的增大,拼焊板U型件拉深量逐渐减小,焊缝移动量增加;而随着应变硬化指数比升高,U型件拉深量有所增加,焊缝移动量也增大.可见,通过合适匹配拼焊板材料及工艺参数,可提高拼焊板成形性能及减少焊缝移动量.     

16Mn锻件法兰拼焊缺陷的分析与预防

总结了焊条电弧焊拼焊锻件法兰焊缝的工艺,分析了锻件法兰拼焊缺陷产生的原因,介绍锻件法兰拼焊坡口型式、焊接方法的选择以及工艺处理方法,从而保证锻件法兰拼焊的焊缝质量,使焊件达到设计、制造要求。     

拼焊板方盒件成形参数优化

通过数值模拟与正交优化的有效结合,对影响拼焊板方盒件成形因素:板料厚度比、凹模圆角半径以及坯料形状和尺寸等进行了研究.最终提高了拼焊板方盒件冲压成形深度并减小了焊缝移动.由实际冲压试验也表明:此正交设计优化方法对拼焊板方盒件冲压成形参数优化是有效可行的.     

焊缝影响拼焊板成形性的母材匹配研究

运用数值模拟的方法并结合胀形试验分别研究了同质差厚拼焊板在不同板厚比以及异质等厚拼焊板在不同强度比情况下,焊缝参数对拼焊板成形能力的影响规律,确定了焊缝对拼焊板成形能力产生主要影响的板厚比及强度比范围。结果表明:焊缝对拼焊板成形能力的影响是具有一定母材匹配范围的。当板厚比或强度比小于1.3时,焊缝是影响拼焊板成形能力的主要因素,应从改善焊缝性能方面着手提高拼焊板成形能力;当板厚比或强度比达到或大于1.3时,母材差异程度是影响拼焊板成形能力的主要因素,应从合理搭配母材以及优化成形工艺方面着手设计拼焊板。     

变压边力对圆弧焊缝拼焊板焊缝移动及回弹研究

针对固定圆弧半径R=180 mm差厚拼焊板,利用Dynaform数值模拟仿真技术,研究了随位置变化压边力和随行程变化压边力两种变压边力控制方式对横向圆弧焊缝拼焊板的焊缝移动及回弹的影响,研究发现:在随位置变化压边力条件下,一定范围内的压边力既能控制差厚拼焊板的焊缝移动量又能控制拼焊板的回弹角,利于板料成形。但压边力的变化超过这个范围,利于拼焊板回弹的控制,却不利于拼焊板焊缝移动的控制。在随行程变化压边力条件下,相比其他加载方式,V型加载方式既利于拼焊板的焊缝移动量的控制又利于拼焊板回弹的控制,对拼焊板的成形有着重要的影响。变压边力控制技术包括随位置变化和随行程变化的压边力,在板料成形中允许更多薄侧板料流入凹模,减少拼焊板薄侧材料的变形,缓解拼焊板由于厚度差引起的变形不均匀,控制拼焊板的焊缝移动量和回弹角,从而提高拼焊板的成形质量。     

焊缝对同质等厚拼焊板成形能力的影响规律研究

焊缝对同质等厚拼焊板成形能力的影响远大于母材强度或厚度存在差异的拼焊板。运用数值模拟方法分别对直线焊缝和圆弧焊缝同质等厚拼焊板进行胀形试验,主要研究了焊缝K值、焊缝n值、焊缝位置以及圆弧焊缝半径对拼焊板成形能力的影响规律。并通过正交试验以及极差分析得到了焊缝各因素影响拼焊板成形能力的主次顺序。研究结果表明,焊缝应变硬化指数n值是影响拼焊板成形能力的关键因素,应从增大焊缝n值入手制定母材拼焊工艺。此外,对于同质等厚拼焊板,圆弧焊缝相对于直线焊缝具有更好的成形能力。因此,在相同的工艺条件下,用圆弧焊缝代替直线焊缝可以适当的提高拼焊板的成形能力。