球体圆度测量中光轴偏移对测量精度影响的实验研究

为描述光学精密位移传感器测量高端轴承球体圆度过程中,光轴与轴承球体赤道面存在一定的角度时对测量结果的影响,讨论了这种装置的工作原理及可实现的测量精度,从理论上分析了有一定倾斜时测量值与实际值之间的误差,同时通过实验测量,验证了该装置在测量轴承球体时测量误差与倾斜角之间的关系。评估了利用该装置测量高端轴承球体几何量,如圆度等时的精度上限,建立了一套利用精密光学位移传感器测量轴承球体几何量及误差评定的方法。该装置及测量方法可用于生产线上的在线检测。     

轴承标准环规测量装置的测量不确定度分析

轴承标准环规在测长仪上测量时,通过与公称尺寸相同的标准量块或基准环规进行比较,测量出被测轴承环规的实际尺寸。分析了测长仪示值误差、标准件误差、温度变化等对测量装置不确定度的影响,并给出了不确定度的计算公式。     

轴承预紧力测试装置的研制

自行研制了轴承预紧力测试装置,该装置包括轴和轴承系统、加载装置、传感器和数据测量与采集系统.通过该装置可以精确测量出轴承实际所承受的轴向预紧力,还可以测量多种跨距下轴承预紧力.该测量装置提高了预紧力的测量精度,减小了劳动强度.     

被动自锁轴承扭矩测量装置设计

针对被动自锁轴承装配完成后实际自锁扭矩的大小问题,根据被动自锁轴承的工作原理和结构特点,设计了被动自锁轴承扭矩测量装置.实践证明,该装置能够准确测量被动自锁轴承的实际可承受扭矩,为轴承生产的检测和用户选择合适扭矩的轴承提供了便利和依据.     

机器人轴承填补国内空白

瓦房店轴承集团成功地设计、开发出了机器人轴承。这种机器人轴承安装在测量装置上 ,带动测量装置进行测量 ,因此要求精度高、运转灵活、游隙小、误差小。这种机器人轴承属回转支承轴承系列。回转支承轴承可广泛应用于风力发电、载重汽车转盘、起吊用转盘转臂、数控机床、医疗器械、航天航空设备、卫星监控系统、炮塔监控系统、炼钢机器、加料吊车、轨机设备、矿用挖掘机、装卸叉车、雷达等设备上。目前瓦房店轴承集团研制的用于风力发电的轴承测算寿命可达三、四十年。机器人轴承填补国内空白     

滚动轴承径向加载扭矩测试装置的研制与实验分析

现有的滚动轴承扭矩测试装置存在结构复杂、径向加载跨度大等不足。为了满足轴承扭矩测试的实验要求,设计一种基于变频改造车床的轴承扭矩测试装置,利用高强度压簧及螺纹连接实现轴承径向加载,通过正反转法及LabView软件编程对所采集信号进行调理,实现轴承在不同径向载荷与转速下的扭矩测量。以SKF-6205深沟球轴承为例进行实验,实验过程显示本装置操作简单、稳定性好, 测试精度及数据重复性高。分析与实验结果表明,转速不变时,轴承扭矩随径向载荷的升高而升高;径向载荷不变时,带润滑轴承扭矩与转速之间符合Stribeck理论,而无润滑轴承则不具有此特性。     

一种冲压外圈轴承高度测量装置研究

国内轴承生产厂商主要是采用量规、卡尺对轴承高度进行手动测量,测量效率低,容易造成疲劳操作带来经济损失。现设计了一种基于单片机的无内圈、冲压外圈轴承的高度自动测量装置。该装置采用电感式位移传感器,将高度尺寸的变化值转变为传感器输出电压值,由AT89S52单片机作为控制芯片构成的测量系统,很好地适应了快速的生产节拍需求,并利用VB开发人机界面。该测量装置能精确地测量这种轴承的高度,自动化效率高,满足了生产需求,是一款实用的测量装置。     

径向波箔轴承测量装置的研制

本文研制出针对径向波箔轴承的测量装置,介绍了气路、试验台和传感器检测装置等组成部分.实际测量表明,这是一种研究径向波箔轴承性能的有效测量方法.     

用于动平衡机的球面气体轴承及其内部压力分布研究

介绍了用于动平衡机的球面气体轴承的结构 ,并利用专门的压力测量装置测量了轴承上的实际压力分布 ,得到了一些球面轴承上气压分布的规律     

双半内圈角接触球轴承轴向游隙测量仪

针对该轴承在配套时无轴向游隙（无测量负荷）检测仪这种情况,研制出一套辅助测量装置,并将其与高度检测仪相配合,组成了检测轴向游隙的测量仪。     

浮环轴承贫油润滑温度预测模型研究

综合考虑供油量和润滑油温黏效应对浮环轴承润滑特性的影响,同时结合稳态下贫油润滑的油膜力模型,建立浮环轴承贫油润滑温度预测模型。以入口润滑油流量为可变参数,利用数值计算方法分析供油量对轴承内外油膜温度的影响,并在浮环轴承试验台上对出油口油温度进行测量。仿真结果与试验结果具有较好的一致性,验证了浮环轴承贫油润滑温度预测模型的准确性。研究结果表明:浮环轴承油膜温度随转速的增大而升高,随供油量的增大而下降;内油膜温升明显高于外油膜温升,浮环温度亦随供油量的减小而升高,浮环温度基本介于内外油膜温度之间。     

微型轴承噪声的测量

在专用的微型轴承噪声测量装置上测量微型球轴承噪声时,应先测量装置的本底噪声,并选择好测量速度和话筒的安装位置。一般采用3000r/min的转速,话筒安装在距轴承平面中心70mm处,并与轴承轴线成45°。     

一种接触式轴承套圈沟位置测量装置

在深沟球轴承套圈沟位置的实际测量过程中,目前普遍采用的测长仪反转法和接触式轮廓仪直接测量法存在着一定的误差,在实际测量时会对测量结果带来一定影响。介绍了一种可用于轴承套圈沟位置测量的测量装置和测量方法,利用该测量装置和测量方法,可以显著提高测量精度和测量效率。     

考虑润滑油黏温效应的动压滑动轴承性能分析

滑动轴承的相关研究很多都基于等黏度的情况下,这与轴承的实际工作情况有较大的出入。使用计算流体力学FLUENT通过编写的黏温方程UDF程序进行动压滑动轴承润滑油黏度的计算,并考虑黏温效应对动压滑动轴承性能的影响,比较等黏度与变黏度情况下动压滑动轴承的油膜压力与承载力、油膜的轴向与周向温度分布。结果表明:在考虑黏温效应条件下,轴承的承载力、油膜压力、摩擦力均小于定黏度条件下,这是由于温度升高导致黏度降低,从而减小了油膜静压力和承载力;在轴承轴向方向上,从油膜中心位置向两端部,油膜温度逐渐升高;在轴承圆周方向上,从收敛区到发散区,油膜温度先升高后降低,油膜温度峰值出现在轴承发散区的端部位置。     

大轴径离心压缩机磁流体密封传热特性研究

高温会降低磁流体饱和磁化强度,造成永磁铁退磁,影响磁流体密封装置的可靠性及稳定性。为探讨磁流体密封装置传热特性,以大轴径离心压缩机磁流体密封为研究对象,同时考虑磁流体摩擦热和轴承摩擦热对磁流体密封装置传热特性的影响,利用有限元数值计算与磁流体、轴承摩擦功耗理论分析相结合的方法,研究磁流体密封装置温度分布规律,分析齿宽、密封间隙和转速对永磁铁和磁流体最高稳态温度的影响,并确定相关工况所需冷却液质量流率。结果表明：由于轴径尺寸较大,表面线速度高,磁流体黏性摩擦热及轴承摩擦热对密封装置传热特性有显著影响,在无冷却工况下,密封装置最高温度超过磁流体和永磁铁的极限使用温度,需通过强制对流换热的方式进行降温处理;永磁铁及磁流体最高稳态温度随着齿宽增加而升高,随着密封间隙增加而减小;随着转速的增加,永磁铁及磁流体最高稳态温度升高,且转速越大,相同转速梯度差之间的温度差越大。     

精密轴承球与保持架的摩擦特性研究

针对精密轴承球与保持架的滑动摩擦系数较小且不易测量的特点,提出了一种由静压气浮直线导轨和气浮轴承支承的摩擦系数测试装置。利用该装置测试了轴承球与保持架兜孔在不同润滑剂,不同材料配副和不同工况条件下的摩擦系数。结果表明,钢球与钢保持架之间的滑动摩擦系数随转速的升高而降低,润滑剂粘度大,摩擦系数小;对于陶瓷球与钢保持架的接触,摩擦系数具有相同的变化规律,但整体偏小。     

丹佛斯工业自动化产品家族

<正> 在风力涡轮机的应用中,温度是表明轴承工作状态的关键参数。一个轴承哪怕只是过热几度,也将降低其使用寿命,并且会导致涡轮机停机。丹佛斯的轴承温度传感器可以通过长时间监测轴承的工作状态,提供高精度的温度测量有效防止过热现象的发生。丹佛斯的MBT5310温度传感器通过内部弹簧可以确保与轴承的紧密接触,测量范围宽达-50～200℃,能为用户提供可靠的轴承温度测量,确保风力涡     

基于涡流传感器的柴油机主轴承磨损检测装置设计

为了能够实时监测柴油机主轴承磨损的情况,提出了通过涡流传感器eddy NCDT300在一定范围内测量活塞上下运动距离是否有波动和温度传感器PT100测量轴瓦温度相结合的方案。设计的柴油机主轴承磨损监测装置以STM32单片机为核心芯片。涡流传感器实时监测活塞运动位置,并通过信号的处理电路和A/D转化芯片AD7606将数据传输到处理器。与此同时,温度传感器PT100检测柴油机轴瓦温度。测试和记录了柴油机在运行时活塞实时位置和不同负载下轴瓦实时温度。测试结果表明,设计的装置能够稳定、准确检测柴油机主轴承磨损的情况,性价比高。     

基于STAR-CCM+的高速角接触球轴承喷油润滑研究

喷油润滑系统广泛应用于高速滚动轴承,喷油润滑条件下轴承温升特性是影响轴承动态工作稳定性的重要因素。基于两相流理论,以71904C角接触球轴承为研究对象,建立全轴承模型,采用旋转坐标系描述各组件运动,分析滚动轴承在不同参数下喷油润滑的两相流与传热效率的影响规律。结果表明：随着轴承转速增加,轴承搅拌力矩也相应增加,导致轴承内部温度升高;润滑油运动黏度增加,轴承内部流场搅拌力矩增加,导致轴承温度升高;轴承喷油速度增加,内部流场温度呈现先增加后降低趋势,因此存在一个最佳喷油速度使得轴承温升最低。     

基于多体动力学的齿轮箱圆锥滚子轴承温度场分析

为研究齿轮箱圆锥滚子轴承在不同实际运行工况下的温度分布,对圆锥滚子轴承进行热分析并建立其有限元模型;采用ADAMS对圆锥滚子进行动力学分析,得到滚子在不同转速下的接触正压力和摩擦力,将结果导入ANSYS进行静力学分析后得到滚子的平均接触应力,在此基础上求得摩擦热流量,进而获得轴承的稳态温度场,并通过试验验证了模型的正确性。结果表明,随着转速的增加,轴承温度不断升高;轴承滚动体与内圈接触时的温度高于与外圈接触时的温度,最大值出现在滚子与轴承内圈的接触处。