基于ABAQUS的车门限位器安装面强度分析及结果优化

为了解决某铰链门开闭耐久试验中车门限位器安装位置内板开裂问题,对铰链门开闭耐久试验过程中限位器安装面进行受力分析,建立了基于铰链门开闭耐久试验的限位器安装面强度分析有限元模型,将仿真结果与试验结果进行对比,验证了有限元模型的正确性。利用该模型对铰链门限位器安装面局部结构进行优化,成功解决了内板开裂问题,为后续车型铰链门设计提供了思路,大大缩短车门开发周期。     

基于凸轮传动的迫击炮自动弹仓弹药限位器设计

分析了某榴弹炮自动装填系统中的弹药限位器结构与传动原理,结合链式推弹机,设计了一种适用于迫击炮的自动弹仓弹药限位器。以推弹动作为动力,创新地应用了凸轮传动原理,解决了弹药限位器设计中关键的开闭锁问题。基于ADAMS对推弹过程进行了仿真分析,通过对关键构件转角和构件间的接触力曲线分析,论证了机构动作可行性和结构可靠性。     

地铁区间人防门的安全性能分析

介绍了影响地铁区间人防门安全的主要因素,对螺旋千斤顶限位器进行了设计,对限位器支座进行了力学性能分析和焊接强度校核,并对限位器顶杆进行了力学性能分析。与此同时,对地铁区间人防门的安全拉杆进行了力学性能分析。通过分析确认,地铁区间人防门的螺旋千斤顶限位器和安全拉杆均满足使用要求。     

车门限位器主臂设计方法研究

建立车门限位器主臂轨迹模型的几种求解方法;介绍限位器主臂凹槽位置及开槽方向的设计方法;对限位器主臂坡段处进行受力分析,并运用CAE技术软件(ADAMS)对限位器主臂形状进行分析验证、证明其设计方法正确有效。     

CD/MD电动葫芦新式起升限位器

CD/MD电动葫芦是常见的起重设备,传统的CD/MD电动葫芦断火式限位器存在故障率高、接线复杂等弊端。文中介绍一种新式断控式起升限位器,阐述其结构及控制方案,指出其在降低限位器故障率、简化接线等方面的优点。CD/MD电动葫芦全面使用LXK型限位器以来,限位器故障率大大降低,提高了电动葫芦使用安全性和可靠性。LXK型断控限位器符合当前起升限位器的发展趋势,应可成为CD/MD电动葫芦改进的一项不错选择。     

高度限位器的安装方式

高度限位器是起重机必备的安全保护装置,其安装方式和安装精度对高度限位器的使用效果影响较大。针对这一现象,对高度限位器的安装方式进行了探讨。结合实际应用,列举了几种高度限位器的安装方式,讨论了不同安装方式的优缺点,并就设计生产的起重机中所使用的高度限位器安装方式在工程实际中的应用情况进行了阐述,发现所述的几种安装方式均能够满足其使用需求,可根据不同情况酌情选用。     

重锤式起升高度限位器的改进

分析了起升高度限位器的工作原理,对现有的重锤式起升高度限位器的优缺点进行了分析,并提出了改进方案,解决了原重锤式起升高度限位器容易失误、摩擦钢丝绳的问题.     

电子汽车衡限位器的应用研究

通过对螺栓式和插片式限位器特点的了解,对发生故障进行分析,说明限位器的重要性,并对梅特勒-托利多公司最新型限位器进行介绍。     

微客滑移门系统的设计与运动学仿真

从导轨、铰链、限位器等方面对微客滑移门系统的结构进行了设计,应用动力学分析软件建立了滑移门系统的多体动力学模型,对其进行运动学仿真,并进行运动平顺性分析。通过运动学仿真验证了这一滑移门系统设计的合理性。     

车门限位器仿真与扭矩试验研究

应用Virtual.Lab Motion软件对汽车车门限位器进行多体动力学仿真,并进行了开关门限位器扭矩试验,对仿真结果与试验结果进行了比较。与此同时,选取斜坡角度、限位臂厚度、斜坡顶部圆角半径和滑块圆角半径等影响限位器扭矩的关键因素进行试验研究,得到了限位器扭矩的数学模型。     

万向节十字轴滚针轴承结构优化

针对某型车用万向节十字轴轴承出现温升异常的现象,对其产生的原因进行了分析,并对轴承进行了优化设计,使轴承温升满足了设计要求。     

液压限位隔离系统的抗冲击性能研究

在舰载隔离系统中安装限位器可有效限制设备的最大相对位移，但传统橡胶限位器易对系统产生严重的二次冲击。首先，建立了液压限位器的数学模型，并通过杜哈梅积分法对隔离系统的冲击响应特性进行了仿真分析;然后，设计了带液压限位器的隔离系统试验装置并进行了冲击测试试验，比较了不同限位器参数对抗冲击效果的影响;最后，对比分析了液压限位与橡胶限位隔离系统的冲击响应特性，与无限位的隔离系统相比，液压限位可减小近60%的最大相对位移响应,存在一个最佳节流孔孔径，可使系统获得最佳隔振效果。研究结果表明：与传统橡胶限位隔离系统相比，在相对位移响应近似相等的条件下，加速度响应可降低44.5%，大幅提高舰载设备的抗冲击性能。     

一种X波段环行限幅组件的研制

某X波段环行限幅组件具有体积小、集成度高、耐高功率等特点。文中介绍了该X 波段环行限幅组件的设计与实现方法。首先,根据技术指标要求,在分析环行器、合成器、限幅器等部件结构特性基础上,运用集成化设计方法,将多个部件集成在组件内;然后,综合分析组件耐功率、材料选型、工艺性等方面的设计方法和设计思路;最后,研制出实物样机,得到电性能实测结果,并验证了设计的合理性。它的成功研制可供此类微波器件的设计借鉴。     

应用系统重构技术提高空对地制导武器的作战效能

在阐述某型空对地导弹综合控制计算机和舵机系统的工作原理和技术要求的基础上,针对综合控制计算机初始化过程中舵控信号输出异常的现象,对综合控制计算机D/A转换芯片的特性和工作机理进行了深入的研究,详细阐明了舵控制信号榆出异常的原因,井给出D/A转换芯片的设计和使用是正常的和此类异常现象不属于故障的结论。     

塔式起重机无载荷试重理论模型的验证与分析

针对塔式起重机起重量限制器现场检验的约束条件,提出了一种利用夹绳器及施力装置配合的无载荷试重系统模型,拟解决现场难以配备标准重物及检验成本过高的问题,并通过模拟塔式起重机钢结构受力情况,分析了该理论模型系统的安全性。     

基于Matlab新型桥式固态限流器晶闸管故障的仿真

利用Matlab中的电力系统仿真模块建立了单相新型桥式固态限流器模型,并简单介绍了其工作原理,对采用线性耦合变压器或饱和耦合变压器以及是否带旁路限流电感几种不同情况下固态限流器中晶闸管发生故障时对系统的影响进行了仿真.在对仿真结果进行分析比较的基础上,可知新型桥式固态限流器在采用旁路限流电感之后,在晶闸管发生故障时对系统的影响很小.     

35kV超导限流器中超导绕组骨架的设计

介绍了35 kV超导限流器中超导绕组骨架的设计思想.根据超导限流器的技术特点,超导绕组骨架为多层结构,采用每层单独制作,多层叠加的制作方法.超导线采用每层分别缠绕,多层串、并联的绕制方式.计算了从常温降到液氮温度时,超导线的收缩应力以及超导线收缩对骨架产生的应力.校核了限流器处于稳态运行及限流态时,由铁心漏磁引起的电动力.通过上述计算确认了骨架在各种工况下的稳定性.通过低温实验验证了超导骨架在低温下的稳定性.     

岸边集装箱起重机节点板的有限元分析与比较

针对常见的长腰形节点板与圆形节点板,利用ANSYS软件对岸边集装箱起重机钢结构进行有限元建模,分析比较两种形状节点板的应力分布情况.通过分析对比,发现两种形状的节点板在应力分布上呈有相同的规律,也存在一些不同现象.结合二者优点,可使节点板的形状得到优化设计,有效地发挥自身作用,减少不必要的材料浪费.     

大型液压作动筒用弹簧改进设计

针对大型液压作动筒异响现象,互换性试验表明异响由其内部的弹簧引起。为解决液压作动筒异响问题,对液压作动筒的工作原理以及弹簧在压缩过程的受力进行分析后,提出弹簧改进设计方案。仿真结果及试验验证均表明,在工作过程中,改进后的弹簧稳定性得到明显提高。改进设计有较广的应用,对工程中出现的该类异响现象有一定参考价值。