Nb+V和V微合金非调质钢疲劳性能

Nb+V和V微合金非调质钢常应用于汽车的结构件与保安件,疲劳断裂是其主要的失效形式,因此有必要对其疲劳断裂行为进行深入研究.利用LEICA Q550 IW型光学显微镜、AG-25TA型电子拉力试验机和DYNATUP 9250HV型落锤式冲击试验机等试验设备,考察仅含V与Nb和V复合添加的两种微合金非调质钢的组织与性能,利用FTM-100型液压伺服疲劳试验机对其三点弯曲疲劳性能进行比较研究,绘制S-N曲线,用FEI QUANTA600型扫描显微镜观察疲劳试样的断口特征.结果表明,在微合金元素质量分数基本相同时,Nb-V复合添加的微合金非调质钢具有良好的强韧性配合,并且其三点弯曲疲劳极限要远高于仅含V的微合金非调质钢;其原因是Nb-V复合添加的微合金非调质钢具有细小的晶粒组织.     

热轧非调质钢在拖拉机上的应用

非调质钢是70年代初,国外开发的新钢种。它是在碳钢的基础上,添加微量的诸如V、Ti,Nb等合金元素的钢种;在轧制或锻造过程中,控制轧制温度和冷却速度,使由合金元素形成的碳氮化物弥散地分布于钢中,以提高钢的强度等机械性能,达到经过调质处理的45钢和40Cr钢的水平。目前,非调质钢在国外     

浅析非调质钢的应用前景

分析了微合金非调质钢（以下简称非调质钢）具有节约能源、减少工件的变形与开裂、减少环境污染等主要优点，并介绍了其强化原理及应用前景。     

YF45MnV非调质钢在机床丝杠上的应用

微合金非调质钢是70年代初开发出来的一种节能钢。它是在中碳钢中加入微量的钒钛等强碳化物形成元素,在控温轧制和控温冷却过程中,产生沉淀析出强化,使其轧后的机械性能达到中碳钢调质后的水平。因而用非调质钢制造的机械零件,无需再经调质处理,简化了生产工序,节约了大量能源。 本文在使用YF45MnV非调质钢代替调质45钢制造机床丝杠方面进行了较系统的试验研究。 一、 YF45MnV钢的化学成分及性能 1.YF45MnV钢的化学成分及机械性能 我厂生产的MAZAK、MATE等机床的走刀丝社原来采用45钢调质处理,在丝杠加工中加工性能差、工序长,能耗…     

非调质12Mn2VBS钢切削加工性能研究

对非调质钢12Mn2VBS与调质钢45、40Cr进行了切削加工性能对比试验，试验得出的结论为：12Mn2VBS钢有更好的切削加工性能，用其制造汽车前轴及转向节比用后者更能节省刀具，更有利于劳动生产率的提高。     

强韧微合金非调质钢的研究动向

叙述了国内外微合金非调质钢的发展应用现状与趋势,探讨了微合金非调质钢强韧化途径,并从微合金制备工艺的变革、控锻－控冷技术的开发、成分调整及新型F－B及F－M型复相微合金非调质的提出,计算机模拟技术在微合金非调质钢研究上的运用以及微合金非调质钢制件应用领域的拓展等几个方面阐述了强韧微合金钢的研究动向。     

锻造工艺对铌-钒微合金非调质钢显微组织的影响

在Gleeble-3800型热模拟试验机上对铌-钒微合金非调质钢进行热压缩试验,采用光学显微镜和扫描电镜研究了变形(锻造)工艺对试验钢显微组织的影响。结果表明:变形量为15%的低温(850℃)锻造能促进铌-钒非调质钢的组织细化,增加铁素体含量;减小冷却速率有利于先共析铁素体的生长,铌的加入使试验钢的再结晶终止温度提高,起到细化组织的作用,同时碳氮化物的析出促进了先共析铁素体的形成,使铌-钒微合金非调质钢的组织得到改善。     

加工中碳合金调质钢的专用丝锥设计

<正>以35CrMo、42CrMo等为代表的中碳合金调质钢在汽车工业得到了广泛的应用(例如汽车车桥、发动机曲轴等零部件),这类材料经过特殊的调质处理后,综合机械性能得到了很大的提高。但用标准丝     

38Mn VTi非调质钢汽车半轴的试制

自20世纪90年代以来,随着能源价格上涨,微合金中碳非调质钢越来越受到人们的重视。近些年来,国外已成功地将其用于汽车曲轴、连杆和悬挂件等零件的生产。 我国汽车半轴的生产原材料一直是采用40Cr或40MnB中碳调质钢,工艺复杂,成本高。     

YF45MnV易切非调质钢的性能特点与应用

微合金化非调质钢是本世纪70年代材料科技的新成果。它是在中碳钢中加入微量合金元素如V、Ti、Nb、N等,通过轧锻工艺,利用微合金碳化物的弥散强化机理,达到提高强度的目的,用以代替调质处理的中碳钢。我厂从1984年开展易切非调质钢的研究课题已来,经过各项机械性能和工艺性能的试验,把这一新钢种已应用于主导产品的生产,用钢100余t,生产零件近万件,装机2246台,实践证明,采用YF45MnV易切非调质钢可代替4~5钢制作要求调质处理的各种机械的轴类零件,可省掉调质处理,节省大量能     

影响34CrNi3MoA材料冲击的因素

34CrNi3MoA是一种中碳调质钢,其综合机械性能良好,常用于大型锻件用合金结构钢和压力较高且波动频繁的高压化工容器,以及风力发电机组的主轴锻件。机械性能中的冲击功数值是材料在冲击载荷作用下抵抗破坏能力的直观体现,金属材料的冲击功受多方面因素制约,其材料的化学成分、材料的微观组织结构、制造工序中的冶炼、锻造、热处理等加工工艺都影响材料的冲击功的数值。文中通过某制造厂制造的34CrNi3MoA轴锻件产品的力学冲击功偏低的实例,利用多种试验和检查方法,对试验结果进行分析,寻找到造成该锻件冲击功偏低的主要原因,消除不良因素,进而提高材料的综合机械稳定性。     

余热控温淬火的研发与应用

一、项目背景与思路 成本竞争、节能环保促成了本项目的提出和开展。 开发应用非调质钢的目的在于通过省略热处理工序,改善材料切削加工性能,缩短生产周期等途径,实现节能降耗,降低成本。但是,如果非调质钢在价格或生产成本上显著高于相同使用性能的调质钢,必将导致采用非调质钢代替调质钢生产零件的汽车等行业的生产成本高企。     

汽车胀断连杆用挤压丝锥的优化设计与应用

为有效解决挤压丝锥在加工高强度非调质钢C70S6连杆挤压螺纹时易出现粘屑、攻丝扭矩大、螺纹孔粗糙度差和丝锥寿命短等问题,对挤压丝锥的关键结构参数和加工工艺进行优化,并用优化后的挤压丝锥进行切削寿命对比试验。结果表明,该优化设计可提高挤压丝锥加工C70S6材料连杆螺纹的使用寿命和提升产品质量。     

金属陶瓷的应用

<正>金属陶瓷主要用来代替含钨硬质合金进行车、铣和螺纹加工。这种材料是一种以镍作粘结剂的钛基复杂多元系材料。目前,按其用途可分为以下四类:①加工渗碳钢、调质钢和铸铁用的耐磨损和耐氧化的金属陶瓷;②精车和铣削渗碳钢和调质钢用的韧性及耐磨性均较好的金属陶瓷;③粗车、精车和铣削不锈钢和耐酸钢等用     

微合金非调质钢的新发展及其在汽车工业中的应用

对微合金非调质钢的新发展进行了评述，列举了各类非调质钢的典型应用，讨论了非调质高强度钢板的种类、应用及其在满足汽车工业三个法规（油耗、排放和安全）中的重要意义和发展前景。     

预处理和时效处理对刀具加工工艺性能的影响

在大批量生产的机械制造行业中，预处理的工艺目的在于改善切削加工性或采用冲压方法进行冷变形时的加工性能，消除机械加工、电火花加工、光电物理加工产生的缺陷．消除内应力以提高成品件的精度等。按其用途分，预先热处理包括改善合金加工性能，提高成品尺寸精度，提高成形性，形成亚结构强化金属及利用过剩相质点为基础的各种预先热处理。     

新型低碳贝氏体非调质钢研究

所研究的新型贝氏体非调质钢与传统微合金非调质钢相比具有以下特点：不用Ｖ、Ｎｂ、Ｔｉ等合金元素，取消淬火、回火，从而节约合金元素，降低生产成分以及能耗。该钢具有较好的综合力学性能：σｂ≥８８０ＭＰａ、σｓ≥５５０ＭＰａ、σｓ／σｂ＝０．６￣０．６８、ａｋ≥６０Ｊ／ｃｍ＾２，能在连杆、轴类件等多方面应用。     

脉冲电流对金属材料塑性变形和组织结构与性能的影响

脉冲电流对金属材料的塑性变形、组织结构和力学性能有显著影响。利用高强脉冲电流可显著改善金属材料的加工性能及力学性能；能改变疲劳损伤金属材料的位错组态，提高其疲劳寿命；能促进一些冷变形合金的再结晶过程；能减少合金凝固组织中的缩孔、缩松。由于利用脉冲电流可改善金属材料加工性能及力学性能，并促进组织结构转变，因此在金属材料加工和组织结构调整等领域有着广阔的应用前景。     

从最弱一环到加工巨星——为何新的主轴连接可最大化提高金属切削效率？

对难加工材料，如钛合金进行加工时就其自身而言是一种挑战。提高加工高温合金的生产率意味着如何在较低切削速度和较大切削力时实现最大金属去除率。机床制造商通过专业铣削和车削中心来应对这一状况，它可以改善主轴和大型机床结构以提高刚性和减小振动，最大化提高工件质量和延长刀具寿命。尽管这些改良可以提高生产率，但其最薄弱点往往是主轴自身的连接。     

超细TiC0.7N0.3基金属陶瓷的切削性能研究

采用超细TiC0 7N0 3 粉制备了超细金属陶瓷刀片。该刀片加工 9CrSi调质钢时 ,寿命比普通金属陶瓷刀片提高 2～ 3倍 ,切削力小 ,切削轻快 ,被加工表面质量显著提高。讨论了该刀片切削性能改善的机理。