优化液压支架系统对移架速度的影响分析

基于压力守恒及流量守恒定律,分析计算了影响液压支架移架速度的因素.以ZY9200/25/45D液压支架为研究对象,设计了一套新的移架液压系统.利用AMEsim仿真软件,对比分析了传统移架液压系统和新设计的移架液压系统横移支架的效果,验证了新系统能有效提高移架速度.     

综采工作面液压支架移架速度影响因素分析与参数优选

针对液压支架移架速度缓慢的问题,借助AMESim16.0软件,建立仿真模型,对液压支架移架速度影响因素进行分析,基于此对影响因素参数进行了优选.应用结果表明,相较于参数优化之前,液压支架工作更加稳定可靠,提升了液压支架的移架速度、设备利用率和采煤效率.     

乳化液泵站液压系统典型的卸载方式分析

1引言 乳化液泵站是煤矿综采机械化中的关键支护设备液压支架的动力装置.液压支架在支护过程中,支架单元之间以及单元内的升柱、降柱、移架和推溜等动作都是间断性工作,各液压缸的负载也具有很大的差异.这种特殊工作条件要求泵站输出到支架液压系统的工作液,要随支架各执行机构的负载特性来调节,液压支架工序间间歇时间要提供补充系统泄漏所消耗的工作液.这样,根据液压支架液压系统的要求,乳化液泵站选择可靠的卸载方式,卸载系统的卸载、恢复性能和寿命对整个支架液压系统的影响是非常大的.     

综采工作面推移动力学模型与仿真分析

综采工作面自动调直控制策略亟需通过试验验证,为克服煤矿现场开展试验的复杂性和煤层截割不可重复的问题,提出了可模拟综采工作面推移过程的数学模型。综合考虑煤层倾角、综采装备结构尺寸与运行参数、落煤阻力以及顶底板作用力等因素建立了液压支架推溜移架力学模型。根据容腔节点法,建立了定量泵、电液换向阀、液控单向阀、溢流阀、液压缸等液压元件的数学模型,形成了液压支架推移液压系统模型。联合推溜移架力学模型、推移液压系统模型建立了综采工作面机液耦合仿真模型。仿真实验表明：由于推溜负载随推移距离的增加而逐渐增大,推溜负载的差异造成推移液压缸动作不同步,进而导致刮板输送机产生直线度误差。随截割循环次数的增加,误差的积累致使刮板输送机直线度误差逐渐增大。异常负载降低移架的同步性,导致液压支架出现对齐误差。综采工作面推移动力学模型为综采工作面推移控制策略验证和模拟实验提供了理论基础和测试平台。     

综采自动化中多级泵源智能联动系统

针对煤矿综采自动化中液压系统压力和流量的波动影响支架动作可靠性的问题,分析该问题产生的原因,提出了煤矿多级泵源智能联动系统和恒压可调的变流量液压系统.该文还介绍了系统的结构及各组成部分.通过该系统,可以实现煤矿液压系统的自适应控制,保证液压支架在综采自动化中的移架速度和支撑效果.     

核岛内环吊拱架安装车臂架伸缩臂液压系统建模分析

根据核岛内环吊拱架安装车臂架的结构组成和液压传动原理,采用功率键合图法建立系统的键合图模型,据此推导臂架伸缩动力学模型,基于Matlab软件仿真分析臂架伸缩油缸的运动规律、三通溢流阀和压力补偿阀的控制特性以及系统流量变化规律,结果表明:定量泵和三通溢流阀组成的负载敏感系统可自动适应伸缩臂运动的压力、流量需求,系统速度稳定;通过控制球阀的启闭时序,可以实现臂架的顺序伸缩,保证臂架工作安全性;在伸缩油缸处于行程极限位置时,系统负载敏感功能失效,处于高压溢流状态;泵出口压力的试验曲线和仿真曲线一致性较好,表明所建模型可准确反映臂架伸缩的工作特性.     

油浸式紧凑型液压动力单元的测试系统设计

针对紧凑式液压泵站供电电压多样性、供电频率多样性及控制阀组多样性等问题,设计了油浸式紧凑型液压泵站试验台。以比例溢流阀组作为控制元件,以电流传感器、压力传感器和流量传感器组成反馈元件,应用液压原理分别给出了电动机负载特性、泵流量负载特性及泵站的功能测试方法。采用PLVC和PC机建立了测控系统,实现了测试系统的自动控制。结果表明,油浸紧凑式液压泵站试验台保证了产品质量,提高了检测效率,降低了工作强度和生产成本。     

乳化液泵站故障的诊断与分析

乳化液泵站是长壁综采的关键设备,泵站的效率是决定液压支架移架速度和支护质量的重要因素,直接影响高产高效工作面的生产效率.当泵站活塞与缸体间隙过大或内部阀组磨损超限产生严重的内部泄漏时,泵站容积效率降低,输出流量不能达到额定值.由于乳化液泵站属于高压流体发生设备,系统内压力一般都在30MPa以上,使用人员往往仅凭经验和感觉判定设备状态正常与否.由于使用和维修人员的技术水平差距很大,又没有诊断的统一标准和仪器,所以许多泵站长期带病工作,内泄漏十分严重,当其性能降低到一定程度时,便会造成停产.     

下运带断带抓捕液压缓冲系统优化及仿真研究

针对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统在缓冲输送带冲击动能时,存在的较大振动问题,对下运带式输送机断带抓捕液压缓冲系统进行了改进研究。利用AMESIM,针对改进前后的液压缓冲系统搭建了仿真模型,对其动态性能进行了仿真研究;对改进前后的系统性能曲线进行了对比分析,并研究了溢流阀开启压力对改进的缓冲系统动态性能的影响规律。研究结果表明:改进后的缓冲系统的液压缸位移、速度、压力波动程度明显降低,在溢流阀关闭后阻尼孔能发挥较好的减振缓冲作用;溢流阀开启压力增大,液压缸位移增大,液压缸速度降幅增大,但平滑性不变,而液压缸无杆腔压力波动程度有所增加。     

无人机液压弹射滑行小车缓冲系统仿真研究

以无人机液压弹射滑行小车缓冲系统为研究对象,给出了无人机弹射后滑行小车缓冲制动的工作原理,建立了小车缓冲系统的数学模型。基于Simulink软件对其进行求解并仿真研究了高速滑行小车缓冲制动动态性能,分析了溢流阀通径、溢流阀开启压力、液压马达排量、无人机弹射速度及小车质量对缓冲压力和小车制动位移的影响规律。结果表明:液压马达排量增大对缓冲压力增幅和小车制动位移减幅有明显影响;溢流阀通径增大有助于降低缓冲压力,但其对小车制动位移影响较小;溢流阀开启压力增大,小车缓冲制动位移和缓冲压力均显著增大;弹射速度、滑行小车质量增大,小车缓冲制动位移也增大。     

基于功率键合图和Simulink的电液比例阀控液压系统的建模与仿真

预应力张拉液压系统采用的是电液比例阀反馈闭环控制系统,该系统的核心元件就是电液比例溢流阀,将电液比例溢流阀和液压缸负载组成流量-压力控制系统,阀控系统动态特性的好坏对预应力电液比例压力控制系统具有重要的影响。对阀控系统建立了简化的数学模型,并且利用MATLAB/Simulink软件对阀控液压缸系统进行建模仿真,分析系统的动态特性,以便对系统进一步优化分析,仿真分析结果表明,电液比例阀控液压系统能够为系统提供恒定的压力输出。     

电液比例溢流阀在液压加载系统中的应用

液压加载系统是通过动态调节电液比例溢流阀溢流压力,以控制液压缸油液压力,实现对液压系统负载的模拟加载。对电液比例溢流阀在液压加载系统中的应用加以阐述,以及在安装调试过程中电液比例溢流阀出现的问题进行分析、说明,为液压加载系统正确调试和使用提供参考。     

基于AMESim的新型元件与液压系统仿真

针对比例阀比例流量控制信号存在大范围多变动,使得阀的输出流量同步变化,导致液压系统供应流量也是大变动.如果油源是定流量输出,那么将会有较多的溢流损失问题.设计了一种溢流阀流量一位移传感器,与比例溢流阀相比有原理上的相似处,比例溢流阀的比例信号是输入控制电信号,而感载溢流阀的比例信号为输出感应信号,采用新型溢流阀流量反馈信号控制变量泵,使变量泵改变输出流量,达到流量跟随控制节能的目的,并且将位移传感器所获信号控制变频器进而控制电机转速,或者调节内燃机的喷油阀门的开度,以达到很好节能效果.通过对该阀及其控制的液压系统进行仿真,结果表明该类控制系统具有良好流量跟踪性能和动力源-负载匹配特征,能连到减少能量损失的作用.     

快速移架大流量操纵阀有关问题探讨

该文简要分析了液压支架快速移架大流量供回液系统的研究现状，对大流量操纵阀方案进行了分析比较，阐述了插装阀用于液压支架立柱控制的可能性，对有关插装阀的密封闭锁，阀芯面积比的选择计算等关键问题进行了分析，并提出了具体方案。     

小流量工况下比例溢流阀振动问题研究

针对液压系统中,小流量工况下,比例溢流阀引起的回路振动问题,简化和分析了试验回路,并通过对比试验和对比例溢流阀结构及力平衡方程的分析,研究了比例溢流阀动态特性影响因素和小流量状态下振动问题的起因。经过分析,比例溢流阀固定阻尼孔的直径为影响其动态特性的主要因素之一。经过理论推导和试验验证,在溢流阀下面加过度块和阻尼的方法,能够很好地解决小流量工况下比例溢流阀引起的回路振动问题,阻尼孔的大小可以通过试凑的方式得到。     

基于AMESim的长距离管道液压系统动态特性与优化设计

为研究流体特性及管道参数等对长距离管道系统运行的影响,以海上采油树液压控制系统为原型,采用AMESim建立了长管道液压系统的仿真模型.研究了管道参数及流体属性对管道压力损失及动态特性的影响,并分析了影响长管道液压冲击的因素及改善方法.表明在管道直径、液压油属性不变的前提下,随着管道长度的增加,管道压力损失不断增大,系统负载的速度及位移响应时间增加;随着管道直径的减小,负载速度响应及位移响应逐渐降低,响应时间增加;随着粘度的增加,管道压力损失增加,负载响应时间增加;而流体密度对管道的压力损失、负载速度响应及负载位移响应的变化影响较小.随着管道长度的增加和管道直径的减小,压力冲击峰值有减小的趋势,通过安装蓄能器对压力冲击有明显的改善作用.分析了影响长管道液压系统动态特性的因素,优化了系统参数匹配,对长管道液压系统的设计提供了参考,对实际液压系统的设计具有指导意义.     

定差溢流阀的建模与仿真分析

介绍了定差溢流阀的液压原理,并建立其数学模型,得到流量连续性方程、阀芯受力方程和阀口压力流量方程。应用MATLAB/Simulink软件建立了定差溢流阀的仿真模型,对仿真结果进行分析,得到阀芯位移动态响应曲线、阀口两侧压差变化曲线、负载流量动态响应曲线和液压泵压力动态响应曲线。所做研究可以为定差溢流阀的优化设计提供参考。     

一种节能型自适应油源的革新设计

通常的液压泵站一般使用定量泵恒压或多级调压供油,采用调速阀调速适应相应的工作要求,当液压系统处于间歇或低负载状态时,大量高压油经调压溢流阀溢流回油箱,造成了大量的能源消耗,当液压系统需要大流量油液时,会造成供液系统的短时间供液不足和欠压现象。针对这一问题,该文提出了改进方案,并进行了几种方案的分析与比较,确定了节能型自适应油源的总体方案,对其进行了合理的设计,实现了自动适应功能,能量损失很小,效果显著。     

液压支架快速推溜和移架系统设计

对液压支架的推移方式作了分析研究，设计了用插装阀对推移千斤顶进行差动控制、用控制阀防止移架时刮板机后退、在移架时具有旁路排液通道，并能实现推溜自保的快速推移系统，可加快推溜和移架速度，顺应工作面快速推进的需要。     

某特种运输车辆液压冷却系统仿真研究

分析了某特种运输车辆液压冷却系统工作原理,建立了其数学模型和仿真模型,通过仿真研究得到了压力补偿溢流阀面积梯度变化时系统主导极点轨迹图,和发动机转速或外负载变化时流量阀流量阶跃响应曲线,认为选取液压元件仅进行静态参数匹配是不够的,还需要对动态特性进行验证。