精密微切削加工系统的研制及结构动态特性分析

为了满足高精度微小零件的加工需要,设计并搭建一台三轴联动的精密微切削加工系统,机床的本体尺寸为400 mm×400 mm×500 mm,机床的运动空间尺寸为150 mm×150 mm×150 mm,采用伺服电机+滚珠丝杠+光栅尺的驱动方式,实现全闭环控制系统。利用CTAIA软件对精密微切削加工系统进行三维建模,利用有限元ANSYS Workbench软件对该系统进行动力学分析,获得模态与谐响应特性。研究了精密微切削加工系统的固有频率与振型,对其进行优化和改建。     

车床尾座防钻头折断钻孔装置

正对于实心轴类零件,如果利用车床尾座对工件进行钻孔时,存在过载、误操作等原因会使钻头折断,从而造成工件和机床损伤、损坏等问题。本文所介绍的车床尾座防钻头折断钻孔装置,有效地解决了这一问题,可以避免机床和工件受到损害。1.结构分析装置的结构如附图所示。以我厂C61125A系列机床为例,锥柄2尾部带与车床尾座主轴顶尖相同锥度,锥柄2对锥柄大端80 mm跳动要求0.02 mm,     

微小型超精密微细铣削机床的研制

为了满足超薄壁微小结构零件的超精密加工需要,研制了一台微小型超精密三轴联动微细铣削加工机床.机床的总体尺寸为600mm×500mm×700mm,三个直线运动轴的行程均为75 mm.为了克服传统的由滚珠丝杠驱动的伺服系统带来的非线性问题,此机床采用了永磁直线电动机直接驱动气体静压导轨,并由5nm分辨率的线性光栅作为位置反馈元件组成全闭环控制系统的伺服控制方法;采用高精度运动控制卡PMAC嵌入工控机的开放式数控系统,并采用"PID算法+前馈控制"的复合控制策略.跟踪阶跃信号和正弦信号的实验结果表明,机床可以实现纳米级的运动控制精度:使用分辨率为1 nm的Renishaw激光干涉仪测量,得到补偿后的三个运动轴的定位精度均小于±0.25 μm,重复定位精度均小于±0.2 μm.使用φ0.5 mm的硬质合金立铣刀加工一组高度为50 μm的台阶,加工精度为±0.3 μm;使用φ1 mm的硬质合金立铣刀加工平面的表面粗糙度为40nm.     

上海重型机床厂研发出新一代重型卧式车床

近日,上海重型机床厂有限公司承重80吨回转直径2500mm的大重型数控卧式车床CK61250T4×10m机床产品研制成功,并已顺利通过用户验收。该产品是新一代高精度数控重型卧式车床产品。     

砂带磨削在加工大型活塞杆中的应用

我厂为喀麦隆生产的油压启闭机中,有如图1所示大型不锈钢(2Cr13)活塞杆。因为没有合适的车床和磨床,我们将捷克产SR1250×10000车床(中心高630mm,顶尖距10000mm)的床身导轨接长5000mm,并设计了砂带磨削装置,采用砂带磨削工艺,对活塞杆滑导面φ300dc进行精加工,取得了良好的经济效果。实践证明,砂带磨削是一种优质高效的好方法。     

承重80吨数控卧式车床研制成功

上海重型机床厂有限公司承重80吨回转直径2500mm的大重型数控卧式车床CK61250T4×10m机床产品现已研制成功,并已顺利通过用户验收。该产品是在研发60吨同类机床的基础上,通过先期开发,并结合用户常州轧辊制造有限公司加工支承辊所要求的一系列功能要求,研制的新一代高精度数控重型卧式车床产品。     

CKD Blansko, a.s.——传统的捷克镗和车的铣床生产厂

CKD Blansko, a.s.在重型的单柱和双柱立式车床生产中有着长期的传统。 该公司的生产线中包括SKI型单柱立式车床系列,用来加工最大直径为3200mm～10000mm、最大高度为2500mm～4000mm和最大重量为50t-100t的多种零件。MCSKI型机床可加工最大直径为8000mm～16000mm、高度为6300mm和最大重量为320t的多种零件。     

应用PLC改造HZC300A自动沟道车床电气系统

介绍了利用PLC对HZC300A自动沟道车床电气系统进行改造的情况。减少了继电器的使用和维修时间,提高了机床的生产效率。     

TH42200型数控定梁龙门加工中心垂直度超差问题的修复

TH42200型数控定梁龙门加工中心在铣削CK516立式车床床身底座侧面准390×65mm的圆孔时,圆度超差。重新调整机床水平,恢复几何精度,满足加工要求。     

CW6110车床尾架顶尖套筒结构改进

CW6110型车床是一种重型机床.根据机床使用说明书,它可以加工直径为1000mm、长度为5000mm的工件。实际上,在原尾架顶尖上使用6号莫氏活络顶尖时,因刚性严重不足以致无法加工。为此,我们参考了国外同类型机床的尾架结构,对原尾架顶尖套筒进行了适当改造,成功地解决了这个问题。经多年来的实践,效果很好。现对其结构和原理简介如下: 改进后的尾架套筒结构如图所示。其中,销5与     

大型数控车床床身结构的有限元分析

数控车床动静态特性对车床的加工性能有非常重要的影响。针对某机床厂生产的CK6163A/8000大型数控车床结构进行了静力学分析,获得了床身的变形图、等效应力图和应变图;对床身结构进行模态分析,得到机床床身和主轴箱的前六阶固有频率,以此为基础,指出了车床床身的薄弱环节。     

应用有限元分析系统计算车床主轴的动态特性

机床动态特性是影响机床性能的重要因素,是在机床设计时必须要考虑的问题,模态分析主要用于确定结构或机器部件的振动特性。建立主轴的三维有限元模型,利用大型有限元分析软件AN SY S,对主轴部件进行了模态分析,得出了主轴前五阶固有频率和振型。了解主轴部件的各阶振动模态的特点,对于我们研究主轴部件的动态特性是十分必要的,有利于机床主轴系统的整体设计及其制造。     

一种普通车床改卧式铣床的方法

西部重工承接钢爪的制作与加工,其中加工215×260平面,为了降低成本,决定把C630-1车床改造成卧式铣床,在车床的中托板上固定一铣削头,在车床的一侧固定一平台,在平台上设计了靠板,钢爪的下底面紧靠在靠板上,钢爪头部伸出65mm,以钢爪的175圆柱端面为基准对215-260平面进行铣削。大大减少了钢抓的装夹时间,吊用钢爪的钢丝绳在装夹钢爪时可以移到钢爪的头部,把钢丝绳挪到吊装位置就可以实现装卸。这样的设计大大减少了装卸时间,提高了工作效率。对改造后的卧式铣床进行了优缺点分析,最后提出了关于卧式铣床的改造和制作的两点想法。     

基于ANSYS数控车床静压气体轴承主轴的模态分析

针对气体静压轴承支撑的精密数控车床主轴系统工作高精度的要求,在机床工作过程中,主轴高速旋转,静压气体轴承的支撑刚度随着转速动态变化。为了了解主轴工作过程中的动态特性,应用Pro／E软件对主轴进行三维建模,并用ANSYS对其进行模态分析,得到各阶固有频率和振型。掌握数控车床主轴各阶振动模态的特点,有利于气体轴承支持下的数控车床主轴结构设计,为机床的进一步研究及优化提供理论依据。     

基于免形状测量模式的复杂形状测量机设计

为了高精度高效率地测量数学模型未知的复杂几何形状,介绍了"免形状测量模式",分析了该测量模式对仪器的基本要求,基于该模式设计了一台移动工作台式测量机。测量机以直线电机为驱动元件,以高精度长光栅为测量元件。为减小被测件重量对测量机的影响,设计了封闭式真空负压的空气静压气浮导轨和共平面的H形二维结构。设计了具有制动功能的Z轴和气浮隔振等关键部件。仪器量程为300 mm×300 mm×300 mm,测量不确定度为1.8μm,能测量数学模型未知的复杂几何形状。     

带缺陷的微型机械结构动力学特性分析

在微机械设备中,由于制造方面的原因,存在诸如结构断裂、结构固定等缺陷,这些缺陷严重影响微机械设备的性能。通过建立微梁单元的三维动力学模型,应用节点分析方法,分别对带有微梁断裂、结构固定的微机械结构进行了动力学特性分析。计算结果表明微梁断裂使微机械结构的刚度降低,从而导致其固有频率变低,而结构固定则相反。     

基于结合面特性及大型工件效应的超重型卧式镗车床整机动态特性分析

提出了超重型卧式镗车床结合面的有限元建模方法,对整机及关键部件进行动态性能分析,并进行了试验验证.考虑到大型工件本身对整机动态特性的影响,对比分析了考虑大型工件效应的整机动态特性.为机床的结构设计及优化机床的加工工艺提供了理论支持.     

数控机床主轴部件动态优化设计

在对某型数控车床进行空运转、切削及模态试验的基础上，确定了机床主轴部件动刚度薄弱是引起机床切削的结构颤振方面的原因。据此，建立了机床主轴部件的有限元动力学模型，并对主轴部件进行了静、动特性的计算和动态优化设计。     

基于ANSYS Workbench对高速立式车床底座的模态分析

高速立式车床的底座是对高速旋转的工作台起支撑作用的关键零部件.在机床工作时,主轴带动工作台高速旋转,底座在整个过程中处在动态、交变载荷的作用下.文中采用SolidWorks对某型号的高速立式车床底座进行建模,并将其导入到有限元软件ANSYS Workbench中进行模态分析,获得前6阶固有频率和对应的振型,以便对其进行优化设计,在工作过程中避开固有频率,避免产生共振.     

基于ANSYS的数控车床床身的动态特性分析

车床床身是生台机床的基础和支架,它的振动影响着零件的加工精度,由于PRO/E强大的建模功能及ANSYS的分析功能,本文在PRO/E中建立模型,在ANSYS中进行模态分析,提取了床身的前五阶模态,并分析床身的因有频率,振型及其动态特性.为设计者在床身的设计中提供理论依据,避免产生大的振型或者发生共振,从而保证整台机床的设计和加工精度.