高速齿轮传动CAD系统中胶合承载能力模块的实现

根据国家标准GB/Z6431.2-2003胶合承载能力计算方法将高速齿轮设计过程中胶合承载能力校核计算实现程序化并添加到高速齿轮传动CAD系统中,在高速齿轮传动设计中,只需输入和选择一定数量的已知数据就可以迅速、准确地进行胶合承载能力计算,提高了高速齿轮传动CAD系统中的设计可靠性。重点探讨了数据库的建立、计算机程序的编制。通过计算实例讨论了所提及方法的效率。     

齿轮传动抗胶合模糊可靠性分析与计算

阐述了一般工程机械的齿轮传动抗胶合可靠度的计算，分析了可靠度计算中的模糊性，给出了抗胶合模糊可靠度的计算公式，并以实例予以说明。     

基于最小油膜厚度的齿轮胶合强度模糊可靠度仿真

在用弹流润滑理论计算齿间最小油膜厚度方法的基础上,分析和讨论了齿轮传动中齿面胶合失效的模糊性,将计算机仿真技术应用于机械模糊性分析中,建立了齿轮胶合强度的模糊可靠度仿真模型,并举例说明了仿真的一般方法.实践证明:相比其他可靠度计算方法,模糊可靠度仿真计算具有更大的适应性和灵活性.     

基于闪温法的传动齿轮抗胶合可靠度分析与计算

以Block闪温法为基础，论述了齿轮传动抗胶合可靠性分析模型和计算方法，并用实例加以说明，为探索可靠性技术在齿轮抗胶合承载能力计算中的应用进行了有益的尝试。     

行星齿轮传动变位参数的优化选择

为了提高NGW型行星齿轮传动的承载能力,本文对外啮合齿轮传动变位参数进行了二维优化设计,计算结果表明,合理选择变位参数可大大提高齿轮传动的承载能力.     

基于动态损失功率的行星齿轮传动效率计算

行星齿轮传动的动态损失功率由啮合损失、风阻损失及轴承损失三部分组成。通过对行星齿轮传动进行动态分析 ,获得了各构件的动态运动规律及其动载荷 ,计算了行星齿轮传动的动态损失功率。在此基础上 ,提出了基于动态损失功率的行星齿轮传动的计算方法 ,并将所求得的效率称为动态效率。用本文方法对某航空行星齿轮传动的动态效率进行了计算 ,通过与常规的效率计算方法所得结果以及实验数据的比较 ,得出了用本文方法所计算的效率结果更符合行星齿轮传动实际情况的结论。     

基动态损失功率的行星齿轮传动效率计算

行星齿轮传动的动态损失功率由啮合损失、风阻损失及轴承损失三部分组成。通过对行星齿轮传动进行动态分析,获得了各构件的动态运动规律及其动载荷,计算了行星齿轮传动的动态损失功率。在此基础上,提出了基于动态损失功率的行星齿轮传动的计算方法,并将所求得的效率称为动态效率。用本文方法对某航空行星齿轮传统的动态效率进行了计算,通过与常规的效率计算方法所得结果以及实验数据的比较,得出了用本文方法所计算的效果更符合行星齿轮传动实际情况的结论。     

自动变速器行星齿轮运动学设计计算的实用新方法--"共线图法"

自动变速器行星齿轮传动机构的运动学计算复杂而又繁琐，行星齿轮各构件的回转动作也是掌握自动变速器技术的难点之一。现介绍一种自动变速器行星齿轮传动机构的运动学设计计算实用方法——“共线图法”，并通过神龙富康AL4结构实例计算说明该计算方法的实用性和准确性。此方法的提出对于自动变速器行星齿轮传动机构设计有着重要的意义。     

功率分流风电齿轮传动系统可靠性分配

根据风电齿轮传动系统的可靠性分配具有多因素、多层次等特点,采用模糊层次分析法,对功率分流传动结构中的主要零件建立层次分析结构,定量分析计算出各齿轮分配的可靠性指标。由于行星轮传动中有多个行星轮,考虑它们之间的相关性,用copula方法分配行星轮子系统可靠度。在层次分析法分配的基础上,再分配得到单个行星轮的可靠度,体现出功率分流传动结构的复杂性,分配结果更为合理。     

18CrNiMo7-6齿轮—4106航空润滑油摩擦学系统胶合试验与数据管理

针对常规浸油润滑齿轮胶合试验不能真实反映齿轮喷油润滑实际运行环境的问题，参考FZG A/8.3/90齿轮胶合承载能力试验方法，使用喷油润滑齿轮疲劳试验台，开展了4106航空润滑油喷油润滑条件下的18CrNiMo7-6渗碳钢制齿轮在磨削和喷丸工艺下的胶合性能试验；并基于两参数威布尔分布理论，实现了不同可靠度下的齿轮胶合性能评价。进一步，基于Python语言和轻量化数据库SQLite开发了齿轮胶合试验数据管理系统，以实现胶合试验数据的有效管理和高效利用。研究表明，同样工况和工艺条件下，齿轮胶合失效的临界FZG载荷级存在2～3级的分散性；基于GB/Z 6413.1—2003闪温法发现，在4106航空润滑油喷油润滑条件下，对于50%、90%、99%可靠度，喷丸工艺状态的齿轮胶合温度分别为212.55℃、183.22℃、152.24℃，相比磨削工艺状态分别提升了1.51%、7.31%、14.99%；开发的数据管理系统实现了胶合试验数据流程管理，通过系统中的两参数威布尔分布拟合功能，可获取不同可靠度下齿轮胶合温度，为评估齿轮胶合承载能力提供了高效工具。     

带式差动行星齿轮无级变速器的设计与研究

带式差支行星齿轮无级变速器是一种可进行无级调速的封闭式行星轮系,实际上是带式无级变速器和行星轮系的组合。在对带式无级变速调速范围和差动轮系研究的基础上,给出了设计带式差动行星齿轮无级变速器的方法。并通过实例,给出了研究此类无级变速器功率流分析和啮合效率计算的新方法。结果表明,应用此方法可设计出调速方便、承载能力强、效率高、调速范围大的带式差动行星齿轮无级变速器。     

考虑模糊性时行星齿轮传动均载性能可靠性模型

考虑模糊性时行星齿轮传动均载性能可靠性模型杨平（桂林电子学院机械系５４１００４）１前言行星传动均载性能可靠性是衡量行星传动质量的一个重要指标，其设计正确与否直接影响传动质量。目前采用的均载方式有以下两种：（１）以基本构件浮动的均载方式（含油膜浮动均...     

复杂行星轮系传动比计算的简化法

行星传动在齿轮传动中有很多的优点,复杂行星轮系的传动比计算比较复杂,从最简单的行星轮系计算公式中得到启示,将行星架假想成有齿数的内齿轮。并得到了简化公式,举例说明了公式的运用,简化了复杂的行星轮系传动比计算。     

Load capacity of planetary transmission with internal gear engagement

An analytical method is proposed for determining the load capacity of a planetary transmission with internal gear engagement. The method is based on solving the compatibility equations of the displacement of the engaged teeth.     

基于线性疲劳累积损伤理论的直齿圆锥齿轮传动可靠度计算

线性疲劳累积损伤可靠性理论认为零部件的可靠度取决于抗疲劳损伤强度大于疲劳损伤量的概率,本文将此理论应用于直齿圆锥齿轮传动的可靠性设计,建立单级载荷谱工况下可靠度计算模型,通过分析和计算直齿圆锥齿轮设计算例,结果验证了基于线性疲劳累积损伤理论的可靠度计算模型在直齿圆锥齿轮传动可靠度计算中的可行性与合理性,为机械零部件的可靠性设计提供了理论依据。     

行星齿轮传动接触疲劳强度的模糊可靠性设计

本文以渐开线行星齿轮传动为研究对象,综合运用了模糊数学理论和可靠性设计方法,建立了模糊可靠性的数学模型及其计算公式,探讨了齿轮设计中模糊变量与随机变量同时存在时的接触疲劳强度可靠性设计方法,并给出了计算实例。其结果表明了模糊可靠性设计的可行性和实用性。     

某型直升机行星齿轮机构弹流润滑研究

分析了某型直升机主减速器行星齿轮机构弹流润滑工况,研究了该齿轮系弹性润滑最薄弱啮合部位,计算得出了行星齿轮传动机构中齿宽、齿轮模数和压力角等齿轮参数对弹性润滑油膜厚度的影响,提出了改进直升机主减速器行星齿轮机械润滑状态的新思路和具体改进方案,结果证明增加行星轮和太阳轮的齿宽、模数和齿轮啮合角及提高润滑油粘度和粘压系数,可有效地改进齿轮润滑,减少齿面失效,提高行星齿轮传动机构的可靠性。     

基于Monte Carlo行星齿轮减速器可靠性优化设计

以2K_H行星减速器为物理模型,运用可靠性设计和优化设计理论相结合的方法,建立了以体积最小为目标的可靠性优化设计模型.针对设计信息和参数的不确定性,采用蒙特卡洛模拟法确定设计变量的概率分布和数字特征,计算齿轮传动可靠度.利用MATLAB优化工具箱具有编程工作量少、语法符合工程设计要求等特点,在约束函数中充分考虑可靠性的...     

行星减速器齿轮机构断裂失效分析

首先采用经典力学分析方法对某行星齿轮减速器的整个传动链进行理论上的分析,根据分析得到其典型工况的载荷条件,然后利用有限元数值分析方法对该减速器齿轮进行有限元分析,利用理论分析的边界条件发现该行星轮支撑架与行星架转动轴的结构中存在不合理的设计以及加工缺陷。根据分析结果提出了相应的改进方案．改进后该行星减速器的工作可靠性通过实际使用,发现有显著的提高。通过本次分析获得了一种分析减速器零件过早失效的科学方法,研究结果为该减速器以后能安全的使用提供了较好的理论支持。     

一种用于折叠翼飞机的行星齿轮机构动力学分析

针对折叠翼飞机的折叠机构,在齿轮啮合机构基础上提出一种行星齿轮传动机构实现机翼折叠,利用ADAMS软件对两种机构进行了动力学仿真分析.通过对两种机构的对比分析,证明针对折叠翼飞机设计的行星齿轮机构较原齿轮啮合机构能够有效减小齿轮间的接触力,改善机构的运动平稳特性,降低对驱动电机转矩的要求,有利于提高机构的效率.经仿真分析,证明所设计的行星齿轮传动机构可作为折叠翼飞机的折叠传动机构方案.