复杂顺序控制系统梯图分析

针对复杂顺序控制设备，提出了一种计算机辅助分析和功能模块分析相结合的顺序控制梯形图分析法，并给出了应用实例。     

CENTUM在对苯二甲酸二甲酯结晶过程控制中的应用

本文讨论了ＣＥＮＴＵＭ集散控制系统的顺序控制功能，在对苯二甲酸二甲酯结晶过程控制中的应用，对结晶过程中的加料、膨胀、中间冷却、冷却、排料和冲洗等过程的顺序控制进行了深入地分析，并给出了顺序控制功能的实现。     

PLC的顺序功能图控制设计法

本文以欧姆龙CJ1M为例,用两种不同结构的顺序控制实现了人行道交通灯系统的控制,并对顺序控制中的小循环问题给出了解决方案.通过分析,指出对具体的控制对象,顺序的结构可以灵活变化.     

移位指令在PLC顺序控制中的应用

以典型气动机械手控制为例说明了移位指令在PLC顺序控制中的应用方法。对比了几种常见的实现顺序控制的编程方法,指出了采用移位指令实现顺序控制的优点,并用实例说明了其具体程序的实现方法。     

EDA技术在顺序控制中的应用

阐述了顺序控制中采用EDA技术的优点.以气缸的往返运动为例,说明了EDA技术应用于顺序控制中的可行性,详细给出了基于状态机设计的气缸往返运动的VHDL语言程序及仿真波形.仿真结果及现场调试表明,EDA技术可适用于顺序控制过程中.     

多浇口顺序控制消除熔接痕的研究

针对某轿车前保险杠注塑涂装过程中频繁出现的熔接痕着色差问题,在现有注塑机热流道基础上,提出了利用多浇口顺序控制以消除熔接痕的工艺方法,研制开发了实现多浇口顺序控制的软/硬件系统.介绍多浇口顺序控制的原理及系统.其中Moldflow软件的仿真评价和实际注塑成型的试验结果表明,利用热流道多浇口顺序控制,在注塑成型过程中使各浇口流出的分支料流逐步推进,彼此完全熔入对方,有效地消除了熔接痕缺陷.     

SFC在洗衣机控制设计中的应用

介绍了PLC顺序控制的编程方法,以与三菱PLC兼容的小型PLC为实际控制器,阐述了如何实现PLC对全自动洗衣机的顺序控制和循环控制。     

防止阀门误操作的顺序控制机构的设计与开发

用于工业装置的阀门通常需要按照操作程序的规定进行启闭操作,为了确保球阀、旋塞阀、蝶阀等部分回转手动阀门不发生误操作,作者设计开发了防止阀门误操作的顺序控制机构,介绍了三种防止阀门误操作顺序控制机构的设计示例,可以通过改变顺序控制机构的设计来满足各种装置的操作程序要求。设计开发的防止阀门误操作的顺序控制机构已在工程项目中得到成功的应用。     

智能变电站中顺序控制的功能分析与实现

随着我国经济活动的增加以及人们生活水平的提高,人们对电力的需求不断增加,对电力系统的运行质量也不断提出更高的要求。在电力系统中,变电站的控制技术对于提高其供电效率有着重要的作用。随着我国科学技术的发展,智能变电站的顺序控制也得到较大的发展,其顺序控制的功能也逐渐的提高。因此,在智能变电站中,应加大对顺序控制功能的分析,为智能变电站的发展提供参考性的意见和建议,促进智能变电站的发展,为智能变电站实现顺序控制操作提供理论性的支持。     

EDA技术在顺序控制中的应用

阐述了顺序控制中采用EDA技术的优点。以气缸的往返运动为例，说明了EDA技术应用于顺序控制中的可行性，详细给出了基于状态机设计的气缸往返运动的VHDL语言程序及仿真波形。仿真结果及现场调试表明，EDA技术可适用于顺序控制过程中。     

复杂产品数字样机的构件化分析方法研究

为提高复杂产品的分析模型和知识的重用,提出了复杂产品数字样机构件化分析方法.该方法以分析元作为分析知识、模型和信息等相关内容的基本组织方式,以分析树作为分析元层次结构及相互关系的组织方式.在分析复杂产品层次化结构的基础上,研究并构建复杂产品层次化信息模型和构件化分析信息模型,作为复杂产品分析信息的组织和处理的基本机制.研究并形成产品构件化分析的实现技术,包括构件化分析过程、信息模型构建、关键参数识别、性能目标约束方法等.最后以水轮发电机为例,进行构件化分析的实现.     

泛灰数学在机构误差分析中的应用

在概述泛灰数的概念及其运算规则的基础上，介绍了泛灰数与区间数的转化，利用泛灰数的可扩展性对区间进行分析，研究了泛灰线性方程求解，然后将它应用于机构误差分析中，泛灰数不仅具有区间分析的功能，而且能解决区间分析所不能解决的问题。它为机构误差分析提供了新的方法。最后给出了算例作了对比分析。     

一种耦合区间-随机混合可靠性分析方法

考虑区间变量的耦合性,基于多椭球模型提出了一种高效的耦合区间-随机混合可靠性分析方法。为解决耦合区间变量导致的可靠性分析计算效率低的问题,采用序列迭代分析方法,将混合可靠性分析的双层耦合循环分解为概率分析与区间分析,并结合多项式插值法提出了一种适用于极限状态函数关于耦合区间变量单调与非单调两种工况的高效区间分析算法。算例结果表明,所提的混合可靠性分析方法具有较好的计算精度与计算效率。     

摩托车链条润滑系统仿真分析

为了优化摩托车传动链条润滑系统的供油阀，采用理论分析和计算流体动力学（CFD）仿真相结合的方法，通过理论预估、仿真分析、理论检测的方法得出优化结果。通过应用ANSYS软件对供油阀的间隙流中的流体进行仿真分析，得出流场的速度分布和压差，再结合理论分析，得到优化的设计模型。很好地节省了产品研发和改进的时间。     

基于ANSYS的ATM弹片设计分析方法研究

以一种典型的弹片为例,借助于有限元分析软件ANSYS详细探讨了弹片的设计过程。指出了利用有限元分析软件辅助弹片设计的可行性及经济意义。     

A numerical prediction and flight test of the transient fuel temperatures in an aircraft

A numerical prediction of the transient fuel temperature in an aircraft was made and verified with a flight test. The analysis was studied with the finite difference method. Numerical calculation was performed by an explicit method of the modified Dufort-Frankel scheme. Convective heat transfer coefficients were used in calculating heat transfer between the aircraft surface and the ambient air. For an aircraft on the ground, an empirical equation represented as a function of free-stream air velocity was used. And, the heat transfer coefficient for flat plate turbulent flow suggested by Eckert was employed for in-flight phases. The governing equations used in this analysis are the mass and energy conservation equations on fuel and oils. The analysis was verified with the flight test data of a fuel system with additional fuel supplies and return concept. As a result of the verification, the difference of the fuel temperatures obtained by the analysis from those of the flight test data was relatively small with a tendency to increase in the later phases of the flight.     

新型6自由度并联微动机器人微运动学及其运动解耦性分析

利用坐标变换法，建立了新型6自由度并联微动机器人的微运动学模型，并对其运动解耦性进行分析；采用不同的初始驱动位移量和驱动方式，对该机器人的有限元模型进行分析，进一步讨论了其微运动学上的解耦性，最后对研制的微动机器人样机进行了运动解耦性测试和验证。该并联微动机器人的运动解耦，为其动力学分析、控制及其标定的简化提供了理论基础。     

Development of a coupled analysis regarding the rotor/dynamic components of a rotorcraft

This paper presents a combined analysis for the rotor and dynamic components of a rotorcraft. The dynamic components consist of the following elements: a rotor shaft, a drive train, the engine shafts, and an engine and its governor. In this paper, the dynamic components were developed in a modularized fashion and combined with the rotor analysis. The present rotor structural analysis was derived based on the mixed variational formulation of moving beams and combined with finite-state dynamic inflow aerodynamics. A linear mass-spring-damper connection was used for a drive train representation and a simple linear control algorithm was used for an engine governor. To analyze the response of the components, a state-space equation was established based on the torque equilibrium. The present multi-component structural and aerodynamic analysis was solved for by measuring the steady-state trim and time-transient response. Numerical validation was performed using a sample hingeless rotor in a tiltrotor aircraft. The present prediction showed good agreement with CAMRAD II for both the trim analysis and the transient analysis with the trimmed state. And distinctions between the rotor with and without dynamic components were verified. Thus, an accurate framework for the rotor system including the dynamic components was developed, which would be useful during the preliminary design stage of creating a rotorcraft.     

基于油液分析和时间序列模型的内燃机磨损状态监测方法

提出了一种基于油液分析和时间序列模型的内燃机磨损状态监测方法。将整个内燃机看作一个摩擦学系统,利用时间序列模型对摩擦学系统进行动态建模,建立能够表征内燃机磨损状态的数学模型。采用该模型对内燃机润滑油中各元素的变化趋势进行趋势分析,并应用实例对模型进行了检验。结果表明,该方法准确判断内燃机的磨损状态,为内燃机磨损状态监测提供了一种新的途径。     

多维动态贝叶斯网络及其重要度分析方法

贝叶斯网络分析方法是可靠性分析的重要方法,但传统贝叶斯网络分析方法局限于分析单因素影响,当系统可靠性受多因素影响时会产生较大分析偏差。为此,提出多维动态贝叶斯网络分析方法,借助单位阶跃函数与冲激函数进行贝叶斯网络时间连续化构造,建立根节点受多因素影响时系统的失效概率分布函数。在此基础上,对传统重要度分析方法进行多维扩展,提出多维动态贝叶斯网络重要度分析方法。通过对斗轮机张紧机构液压系统进行工程实例分析,并与离散时间贝叶斯网络分析方法分析结果对比,验证了多维动态贝叶斯网络及其重要度分析方法的可行性和优越性,为系统改进与薄弱环节识别提供了更为准确的量化依据。