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采用四球极压和四球抗磨试验机以及攻丝扭矩试验机(MicroTap)考察硝基化合物和高分子聚合酯在纯油型金属切削液中的润滑极压性能,探讨使用硝基化合物取代氯化石蜡研发重负荷无氯切削油的可行性和机制。结果表明:硝基化合物润滑添加剂能有效提高切削油的润滑和抗磨性能;与硫类极压剂复配能显著提高切削油的烧结负荷,其润滑极压性能与氯化石蜡相当。 相似文献
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硼酸酯与含硫、磷、氯添加剂的减摩抗磨复合作用 总被引:3,自引:0,他引:3
用混料试验设计方法 ,研究了硼酸酯、氯化石蜡和二烷基二硫代磷酸锌 (ZDDP)的相互作用机理。混料试验结果认为 ,在极压性能方面 ,润滑油中的氯化石蜡含量影响与硼酸酯的复配效果。当氯化石蜡含量较少时 ,硼酸酯在摩擦表面优先形成沉积膜而屏蔽了氯化石蜡的表面成膜 ,表现为“对抗效应” ;当氯化石蜡含量 >7.5 % ,硼酸酯的减摩作用缓和了氯化铁膜的磨损 ,从而有利于氯化石蜡极压能力的提高 ,表现为“协同效应”。在抗磨性能方面 ,ZDDP与硼酸酯互相竞争金属摩擦表面 ,因而ZDDP与硼酸酯的复配可改善含硼油的抗磨性 ,但削弱了硼酸酯的减摩作用。在减摩性能方面 ,硼酸酯与氯化石蜡复合 ,表现为“对抗效应” ,但在一定配比下的三元添加剂复合(硼酸酯 0 .3%~ 2 .8% ,氯化石蜡 0 .8%~ 7.5 %和ZDDP 2 .1%~ 4.8% ) ,则有良好的“协同效应 相似文献
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为研究新型油溶性稀土极压抗磨添加剂二烷基二硫代氨基甲酸镧(LaDTCs)的结构与性能关系,合成了9种含不同碳原子数的伯、仲烷基LaDTCs.利用四球试验机考察了其在500SN基础油中的摩擦磨损性能和极压性能,并探讨了烷基碳链的长短和伯、仲烷基结构对LaDTCs性能的影响.结果表明,含2~8碳烷基的LaDTCs均具有较好的抗磨减摩性能和极压性能.随着碳原子数的增加,LaDTCs的摩擦学性能明显提高,其中伯烷基LaDTCs的抗磨减摩性能优于仲烷基LaDTCs;含仲烷基的LaDTCs极压性能优于含伯烷基的LaDTCs. 相似文献
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本文简述了水溶性极压抗磨添加剂存在的问题,合成了水溶性十二烷基聚氧乙烯醚磷酸酯稀土络合物,考察了该类络合物添加剂在水中的极压抗生,提出一套衡量与比较添加剂抗磨和极压性能优劣的参数,并且针对实际应用中水质的不同,研究了阴阳离子对其在水中的摩擦学性能的影响。 相似文献
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含硫抗磨极压剂是一类重要的润滑油添加剂,我国目前应用很广的有硫烯,二硫二苄(DBDS)。使用性能最好的是硫烯,耐负荷能力大,对铜腐蚀小,二硫二苄的使用性能要差一些,它们作用机理介绍的较少,作者曾合成二硫多氯二苯,讨论了与二:硫二苄抗磨极压性的差别;国外对二硫二苯(DPDS)与二硫二苄的抗磨极压性能研究较多,特别是X—射线衍射(XRD)和电子能谱(XPS)等分析技术的出现,对二硫二苯和二硫二苄的抗磨极压机理认识更深入了。本文试图说明二硫二苯和二硫二苄抗磨极压性能的差别。 相似文献
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分析阀门开闭引起管路液力冲击的机理,计算换向阀换向时管路实际压力冲击突变值及换向阀阀芯所受液动力并进行实验验证。 相似文献
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为了给交流异步电机伺服系统提供必要的设计数据,根据SVPWM的基本原理和实现算法,基于MATLAB/Simulink平台搭建了SVPWM仿真模型,将该模型应用到异步电机的矢量控制系统中进行了仿真。结果表明,SVPWM控制方式提高了整个系统运行的稳定性和可靠性。 相似文献
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基于PKI技术的PMI的研究与实现 总被引:2,自引:0,他引:2
身份认证和权限管理是网络安全的两个核心内容。研发了一个基于公共密钥基础设施技术的权限管理基础设施系统。提出了一个基于属性证书和条件化的基于角色的访问控制、进行权限管理的权限管理基础设施访问控制模型,提供了属性证书的两种提交方式,即“推”模式和“拉”模式,并在此模型的基础上给出了该系统的实现,最后给出了该系统的一个应用实例。实践证明,该系统提供了一个较好的解决方案和实现,基本上能够满足大型应用(上百万用户)的用户需求。 相似文献
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《机械制造与自动化》2015,(6)
电力行业中广泛应用的手车式大电流开关柜在用电高峰期,长时间满负荷运行的情况下,由于各种原因大多存在温升超标问题,对供电设备的安全和供电可靠性构成较大的威胁。分析了开关柜温升过高导致的开关柜故障类型及温升过高产生的原因,探讨温升过高问题的改进措施和解决方案。 相似文献