排序方式: 共有63条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
基于热点区域场景的传感器网络拓扑控制算法 总被引:2,自引:0,他引:2
无线传感器网络具有应用多样性特点,文中基于热点区域场景研究其拓扑控制问题.建立了无线传感器网络拓扑控制通用模型,进行了形式化描述和定义,分析了面向热点区域场景的拓扑控制目标和需求,提出了一种融合功率控制技术和分簇控制技术的混合式拓扑控制近似算法HTCA.HTCA能区分热点区域与非热点区域,在热点区域形成树结构并进行适当的剪接,而在非热点区域形成簇结构,该混合式拓扑结构能有效地降低全局能耗.仿真实验结果表明,HTCA能获得较优的拓扑结构,有效地延长了基于热点区域场景的无线传感器网络生命期. 相似文献
4.
6.
提出了一种基于循环神经网络的空载电动出租车的充电桩推荐方法(CPRM-IET,charging pile recommendation method for idle electric taxis),来为空载状态下的电动出租车推荐最佳充电桩。空载状态下的电动出租车移动一般依赖于驾驶人的潜意识移动倾向和驾驶习惯,因此需要根据其历史移动轨迹来预测其未来移动,从而找到充电额外移动最小的若干充电桩。在CPRM-IET中,使用了一种基于双阶段注意力机制的循环神经网络(DA-RNN,dual-stage attention-based recurrent neural network)模型来预测电动出租车的未来轨迹,DA-RNN模型包括输入注意力机制和时间注意力机制。输入注意力机制在每个时刻为输入的行驶记录分配权重,而时间注意机制为编码器的隐藏状态分配权重。根据预测轨迹,再选择额外移动最小的若干充电桩,并推荐给电动出租车驾驶人。仿真结果表明,CPRM-IET可以在额外移动和均方根误差方面取得较好的结果,反映了CPRM-IET可以准确地预测空载电动出租车的未来轨迹,并向这些电动出租车推荐合适的充电桩。 相似文献
7.
8.
9.
基于802.11p/WAVE的车联网是一项涉及道路交通、无线通信、自组织系统等多学科综合性的技术领域,车联网中,RSU单元可作为AP,让在行驶的汽车中的人们可以随时随地接入Internet,其中,如何建立RSU单元的下行流量模型是一个关键问题.通过引入车辆密度概率质量函数,分析车联网MAC层车辆通过RSU设备访问Internet的信道竞争情形,提出了适用于高速公路交通场景的RSU单元网络吞吐量模型,并推导出RSU上行及下行流量的性能解析式.针对RSU单元通信范围有限、相邻RSU单元之间可能存在盲区的问题,提出了一种利用同向行驶的车辆协助数据下载的VCoDS方案,以达到提高某时间段RSU的下行流量的目标.仿真实验结果证实,VCoDS方案可有效提高RSU单元的下行流量. 相似文献
10.
随着现代制造技术的发展,要求冲压机械不仅能够高效、高质量的冲压,而且应具有更大的灵活性,能迅速、方便地改变滑块的运动曲线来满足越来越复杂的模具设计需求;同时要求压力机易于使用,易于维护,从产品整体生命周期来大大降低费用。伺服压力机正是在上述要求的基础上发展而来的。 相似文献