装载机工作装置动态载荷测试方法与试验研究

为获得装载机铲装作业过程中工作装置各铰接点处的动态载荷时间历程,基于达朗贝尔原理建立了动平衡状态下工作装置的受力模型,提出一种考虑构件重力和惯性力的动态载荷测试方法.构建铰点力、油缸压力、油缸位移和动臂应变等多参数同步采集系统,进行散状物料铲装试验,获得了求解受力模型的基础数据.建立动臂有限元仿真分析模型,对比分析测点应力实测值和仿真值.结果表明:提出的测试方法获得的结构应力值能够准确地反映工作装置在铲掘作业过程中的应力分布规律,仿真值与实测值的变化趋势一致,验证了数学模型和测试方法的合理性.     

超硬多层薄膜的研究现状及展望

由于超硬多层薄膜的性能随调制周期的变化而发生变化,在某一范围出现超硬等异常效应.其潜在的实际应用价值及理论意义,使其成为近年来人们研究的热点.本文综述了近年来国内外超硬多层薄膜的研究结果,介绍了其分类、主要性能特点以及制备工艺,并对超硬多层薄膜以后的发展趋势进行了展望.     

高硼铸钢的制备与应用

针对常用磨球材质脆性大、耐磨性低、磨耗高,以硼为主要合金元素,研制了高硼铸钢磨球。为了净化钢液,研究了高硼钢液吹氩净化工艺,选择氩气流量1 5~2 5 L/min,氩气压力1 0~1 5 MPa,吹氩时间5~8 min,吹氩后钢液的静置时间5~8 min的吹氩净化处理工艺,钢液净化效果好。高硼铸钢磨球经9 5 0~1 0 5 0℃加热后快速淬火和1 8 0~2 5 0℃回火处理后,具有硬度高、硬度均匀性好和韧性高等特点,用于研磨矿粉和煤粉,磨耗与高铬铸铁球相当,成本降低3 0%以上,综合效益显著。     

基于Matlab的概率神经网络的实现及应用

介绍概率神经网络(PNN)的模型和基本算法,以及利用M atlab神经网络工具箱设计PNN网络的方法和步骤,实现对网络的设计、训练、仿真。针对某水泥泵车臂架细部焊接结构的疲劳寿命实验数据,应用PNN的分类功能对实验数据进行训练仿真处理,得到对臂架细部结构疲劳寿命的预测分类结果,验证了此方法的可靠性。     

基于TRIZ理论的按摩椅创新设计方法研究

目的研究基于TRIZ理论的创新设计方法,建立一种适用于产品创新的设计模型,并针对目前市场上按摩椅设计中存在的不足,设计并制造一种新型按摩椅。方法将TRIZ理论中的创新原理、矛盾矩阵等创新设计理念与用户情感体验机理相结合,建立产品创新设计数学模型,分析市场上现有按摩椅设计问题的原因,创造性地探索出新型按摩椅的结构设计原理,借助于Pro/E软件平台建立目标三维模型,制造按摩椅实物模型,获取用户体验结果。结果建立了一种新的产品创新设计模型,并将其应用到按摩椅的创新设计中,对按摩椅三维模型进行了运动仿真分析,并没有发生运动干涉,验证了模型建立的合理性。结论产品设计的创新不是简单的机械结构创新,而是在融入多种设计理念后,反复实践的再创造。     

Cu 含量对Ti-Cu合金半固态可锻性及锻造后力学性能的影响

通过镦锻试验和模锻实验研究了Ti-Cu系合金半固态锻造行为,并对锻材进行了拉伸试验,讨论了Cu含量对半固态可锻性及力学性能的影响。结果表明：1000 °C至1150°C半固态锻造较常规锻造具有较小的顶锻压力;其中,1000 °C至1050°C间半固态锻造的Ti-Cu系合金均表现出较好的可锻性,在75%的锻造变形量下无明显缺陷。分析认为,Ti-Cu系列合金中含有较多的低熔点Ti2Cu相,随着半固态温度升高或Cu含量的增加,材料中的液相含量增加,增加的液相含量对变形起到润滑作用,减少了固相变形引起的应力集中,有效的降低了变形抗力,改善了成形性。力学性能研究表明：半固态锻造Ti-Cu系合金较常规锻造合金强度升高,塑性降低。随着Cu含量的升高,合金的强度明显提升,塑性降低。分析认为：力学性能的变化主要是由于Ti2Cu相析出含量、形态和分布相关,随着Cu含量和半固态温度的升高,更多Ti2Cu相在晶内和晶界析出,引起析出强化作用,同时,晶界析出的针状Ti2Cu相形成了偏析带,降低了合金塑形。     

2CrB钢稀土催渗离子SNC共渗的研究及应用

通过对2CrB马氏体不锈钢进行离子渗氮、离子SNC共渗和稀土催渗离子SNC共渗三种工艺的对比试验.实验结果表明,稀土催渗离子SNC共渗工艺可有效地提高2CrB钢共渗层深度,增加渗层硬度.稀土元素的加入有利于γ′相的形成,减小ε相;明显地细化渗层组织;促进复合型(FeCr)_3(N,C)_2化合物弥散细小析出,弥散强化效果明显.2CrB鼓风机叶片经稀土催渗离子SNC共渗后,能够保证整个叶面的硬度HV_5≥800,渗层深度δ>0.25mm的技术要求.     

大型装载机湿式驱动桥桥壳有限元分析

根据发动机最大输出动力进行逆向推算,设计出可装载100 t以上的大型装载机湿式驱动桥,并利用Ansys软件对装载机湿式驱动桥桥壳的两种典型工况进行有限元分析,获得大型装载机湿式驱动桥桥壳主体结构的应力特点、变形情况以及最大应力的大小和位置,为避免桥壳应力集中、强化桥壳关键部位以及优化桥壳尺寸等提供重要的参考依据。     

基于TRIZ理论的道路综合养护车结构设计研究

分析研究TRIZ理论创新设计方法,将TRIZ理论中的创新原理、矛盾矩阵等创新设计理念与模块化设计思想相结合,建立一种以TRIZ创新设计理论为基础的产品创新设计模型,并对模型的关联因素进行了探讨。分析了市场对道路综合养护车的实际需求,将该设计模型应用到道路综合养护车的结构创新设计中,借助Pro/E软件平台建立目标产品的三维模型,并对产品的关键部件进行运动学仿真分析,仿真结果没有发生干涉现象,验证了模型建立的合理性。     

小型铁路钢桥强度分析及优化设计

本文利用ANSYS软件对最不利工况荷载作用下的小型铁路钢桥初始模型强度进行了分析计算,经计算初始模型满足强度和刚度要求;其次,对初始模型进行了优化设计,并根据理论优化设计结果选择合理的工字钢代替初始模型中的所有工字钢;最后分析计算了优化模型的强度、刚度和钢材自重,得到的优化模型在满足设计要求的同时比初始模型节省了23.98%的工字梁钢材的结论.