一种新型软土固化剂及其固化机理研究

目前常用的土壤固化剂（如水泥）加固软土时存在强度低、水稳性能差等不足,因此自制一种包含胶凝组分、碱性组分及表面活性组分的软土同化刹固化软土,并测试了固化土无侧限抗压强度、劈裂强度、水稳性能,其结果均好于水泥和商品固化剂A,且通过对固化土微观结构的观察,初步探讨了其固化机理,并研究了固化剂A身强度对固化土强度的影响。     

水冷PEMFC热管理系统控制策略及仿真研究

针对目前燃料电池热管理系统在变载时存在温度波动较大、调节时间较长和响应速度较慢等问题，本文提出了流量同时跟随电流及功率方式和神经网络自抗扰方法两种热管理控制策略。结果表明：流量同时跟随电流及功率控制策略能够有效地削弱水泵和散热器风扇的耦合作用，明显减少电堆进出口冷却水温度及其温差的超调量和调节时间。此外，虽然神经网络自抗扰控制策略在最大功率工况下的控制效果较差，但总体控制效果比流量跟随电流控制策略好。     

面向21世纪的钢铁工业

面对２１世纪的严峻挑战,就如何发展钢铁工业和钢材产品进行了分析。     

基于锂离子电池线性化模型的电流传感器故障诊断

为了对锂离子电池输入电流传感器的故障进行诊断,采用耦合了电池集总热力学模型的一阶Thevenin等效电路模型,基于该模型设计了滑模观测器用于故障诊断策略研究.首先,对非线性参变锂离子电池模型进行线性化,建立了满足整个运行工况运转精度的线性参变锂离子电池模型.然后,对线性参变锂离子电池模型进行重组变换,使原系统中的作为输...     

板形综合治理浅谈

板形是板材生产中最主要的质量问题之一，对轧材板形问题的认识与控制应贯穿于整个生产过程之中，在分析了反形问题的特点和研究现状的局限性后，提出了板表综合治理的技术方法和思路。     

高压共轨柴油机的低温起动性能研究

针对高压共轨柴油机的低温起动性能,从辅助装置和性能标定两方面进行研究其低温起动性能,并给出在各温度下起动所采用辅助措施的方案。     

基于鲁棒H∞滤波的锂离子电池SOC估计

荷电状态（State of charge, SOC）估计是电池管理系统的核心功能之一,它在电动汽车的生命周期中起着重要作用。针对锂离子电池温度影响模型参数,进而导致SOC估计不准确的问题,本文提出了基于鲁棒H_∞滤波的SOC估计方法。首先,以二阶Thevenin等效电路模型做为锂离子电池基础模型,并将温度对电池模型参数的影响建模为标称电阻值和电池总容量的加性变量,视温度变化为系统的外部扰动。其次,采用滑动线性法对电池模型进行线性化,并在此基础上运用线性矩阵不等式技术设计了对SOC进行估计的鲁棒H_∞滤波器。最后,分别采用四种不同类型的动态电流激励进行仿真实验验证,并将SOC的估计结果与kalman滤波对SOC的估计结果进行对比。结果表明所设计的鲁棒H_∞滤波器能够实现对SOC更为准确的跟踪,同时对外部扰动具有较好的鲁棒性。      

一种实用的曲面求交算法

一、前言随着自由曲面在几何造型、CAD/CAM、RP（反向工程）等领域中的广泛应用,针对自由曲面的几何处理,如曲面求交、曲面裁剪等成为计算几何中的热门研究课题,并作为完成复杂产品造型及产生数控或RP加工数据的基本手段和衡量曲面造型系统设计能力的主要指标而倍受重视。其中,作为曲面裁剪、曲面过渡等基础的曲面求交是最基本和最重要的问题之一。曲面求交算法是曲面编辑操作中最基本的一种算法,是曲面造型、曲面加工的基础。通常要求算法效率高,计算稳定,且精度易于控制。由于曲面与曲面求交问题的非常复杂,至今还未得到圆满…     

燃料电池封装载荷对传质传热影响的研究进展

质子交换膜燃料电池(PEMFC)成堆过程中,需要适当的封装载荷以使电池堆具有高效率、高可靠性和优异的耐久性.在封装载荷作用下,包括气体扩散层(GDL)和质子交换膜(PEM)在内的几乎所有的堆芯构件都会发生一定程度的变形,从而影响电堆内水和反应热量传输以及电堆内部组件间接触电阻的变化.从实验和建模两个方面,讨论了封装载荷作用下,GDL和PEM形变对水热传输的影响机理,总结了封装载荷均匀分布的优化设计方法.研究成果可加深封装载荷对PEMFC性能影响的理解,为设计者和制造商提供参考信息.     

燃料电池供气系统的自适应滑模控制

本文针对燃料电池供气系统阴阳极协同控制问题,提出了一种自适应超螺旋滑模控制算法.文章首先建立燃料电池供气系统动态模型,提出了燃料电池供气系统氢气过量比、氧气过量比及阴阳极压差的控制问题,并研究了自适应超螺旋滑模控制算法,通过自适应调节控制增益大小,有效抑制传统滑模控制的抖振现象,同时,利用李雅普诺夫方法证明了该控制方法的稳定性.最后,基于MATLAB建立燃料电池系统仿真平台并进行了仿真研究.仿真结果表明,所提出的方法可以有效控制氢、氧过量比及阴阳极压差,且具有较强的抖振抑制能力,可以保证燃料电池系统的稳定持久运行.