爆炸压实烧结ITO陶瓷靶材的实验研究

通过爆炸压实烧结纳米ITO粉末制备了ITO陶瓷靶材，结果表明爆炸冲击压实在靶材的后续烧结密实过程中起到了促进作用，它与常规的加压烧结相比，具有操作简单，设备要求低等很多优点。经过爆炸压实的烧结靶材具有细小的晶体颗粒，比商业靶材的晶粒度小约1个数量级。     

通过企业控制推动利润价值

本文介绍了世界上第一个企业控制系统（ECS）——英维思的InFusion平台,它为工厂企业提供一个通用的计算空间,能够在各种智能自动化技术或系统上提供最先进的互操作能力,同时大幅降低成本,从而显著提升业务绩效。     

利用元素俘获测井评价致密砂岩岩性及有效性

地层孔隙度的准确计算是储层综合评价与预测、储量计算、产能评估的基础。矿物含量与岩石骨架密度紧密相关,因此可以根据元素俘获谱测井所得到矿物成份及含量来计算岩石骨架值、识别岩性,并结合密度测井重新计算储层的孔隙度,进而判别裂缝的有效性。通过在大北克深地区孔隙度计算、裂缝有效性评价中的应用,该方法获得了较好的效果。     

飞机环控/发动机系统多目标决策研究

提出一种两阶段多目标决策方法,应用于飞机环控/发动机系统的多目标决策分析。将起飞、加速爬升和高空超音速巡航阶段的总熵产最小视为不同目标函数以建立多目标优化模型,采用多目标优化算法得到非劣最优解集。在此基础上进行方案初选,利用改进综合权重的Vague集决策方法对备选方案进行模糊评价和优选,并找到最终解。计算结果验证了该方法的合理性。     

火电厂电气控制系统ECS研究

本文主要阐述了火电厂电气控制系统ECS的技术特点和要求,实现的功能,以及ECS的实现模式。     

化学电源研究展望——美国电化学会第213次会议评述

以化学电源为着重点,介绍了2008年5月18-22日在美国亚利桑那州凤凰城举行的美国电化学会第213次会议的情况。本次会议有关化学电源的内容占主导地位,重点集中在高能量密度、高安全性的锂离子电池;还介绍了生物质燃料电池等新兴领域的发展状态,同时也注意到了室温燃料电池和氧化物燃料电池、超级电容量等的最新研究进展。     

基于最小熵产的飞机环境控制系统优化分析

针对飞机环境控制系统的优化分析问题,提出采用以热力学第二定律为基础的熵产分析方法。选取起飞、加速爬升和高空超音速巡航为设计点,以系统熵产最小为目标函数,将热交换器效率、压气机和涡轮压力比、引气质量流量作为设计变量,建立优化模型。在优化计算结果的基础上分析设计变量对系统熵产的影响,该分析结果对飞机环境控制系统的优化设计具有一定指导作用。     

基于VHDL与ECS的CA-D6驱动时序设计

简要介绍了高帧频摄像头CA-D6的图像传感器IA-D6的工作原理,分析了高帧频摄像头CA-D6采集图像的驱动工作时序。分析比较了进行时序设计的几种常用方法,着重介绍了如何利用XILINX综合工具ISE的两种输入设计方法VHDL（可视化硬件描述语言）和ECS（原理图编辑器）相结合来设计以及实现高帧频摄像头CA-D6的驱动时序,并给出了时序仿真结果。该设计已被应用到课题之中。     

新型的发电厂厂用电电气监控系统

电气系统设备的运行管理水平将直接关系到发电厂运行的安全经济性,从而影响发电厂的市场竞争力.该文分析了电气系统控制的特点,指出了在设计电气监控管理系统时必须注意的关键性问题,在此基础上提出了一种发电厂电气监控系统的可行性方案,论述了其结构体系和一些实现细节.     

Inverse design of the thermal environment in an airplane cockpit using the adjoint method with the momentum method

Currently, the thermal environment in airplane cockpits is unsatisfactory and pilots often complain about a strong draft sensation in the cockpit. It is caused by the unreasonable air supply diffusers design. One of the best approaches to design a better cockpit environment is the adjoint method. The method can simultaneously and efficiently identify the number, size, location, and shape of air supply inlets, and the air supply parameters. However, the real air diffuser needed to design often have grilles, especially in the airplane cockpit, and the current method can only design the inlet as an opening. This study combined the adjoint method with the momentum method to directly identify the optimal air supply diffusers with grilles to create optimal thermal environment in an airplane cockpit (1) under ideal conditions and (2) with realistic constraints. Under the ideal conditions, the resulting design provides an optimal thermal environment for the cockpit, but it might not be feasible in practice. The design with realistic constraints provides acceptable thermal comfort in the cockpit, but it is not optimal. Thus, there is an engineering trade-off between design feasibility and optimization. All in all, the adjoint method with the momentum method can be effectively used to identify real air supply diffusers.