215/70R17.5 10PR 118/116L无内胎半钢载重子午线轮胎的设计

介绍215/70R17.5 10PR 118/116L无内胎半钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径741 mm,断面宽204 mm,行驶面宽度164 mm,胎冠曲线采用反向弧设计,胎圈着合直径442.8 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.0,采用4条纵向花纹沟设计,花纹深度12 mm,花纹饱和度71.3%,花纹周节数63。施工设计:胎面胶采用乳聚丁苯橡胶与顺丁橡胶并用的生胶体系,带束层采用2层2+7×0.28HT钢丝帘线,胎体采用2层2220dtex/2聚酯帘线,胎体上加贴2层锦纶帘布过渡增强层,胎圈采用软、硬两种三角胶,采用二次法成型机成型、B型液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明:轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相关标准要求,胎圈耐久性能显著提高。     

全钢载重子午线轮胎内衬层复合气泡的改善

分析全钢载重子午线轮胎内衬层复合气泡产生原因并提出相应的解决措施。通过增大复合压辊角度、硬度和压力及在气密层复合前增加位移传感器以减小气密层拉伸,使其与过渡层复合后收缩率一致,解决了内衬层复合气泡问题,提高了轮胎质量和企业经济效益。     

胎面真空吸附取出装置研制成功

桂林橡胶机械厂与上海双钱载重轮胎公司合作,最近开发成功胎面挤出生产线的胎面真空吸附取出装置,并在上海双钱公司投入使用,且已进行批量生产。     

一家翻胎企业变现状和问题

舒城龙江轮胎再生利用有限公司主要从事工程胎、载重胎等轮胎的翻新及销售，拥有3条轮胎翻新生产线，年可实现翻新轮胎20万条。但2007年，该厂收购废旧轮胎约3万条，其中实现翻新再利用销售轮胎2万条，企业亏损达20万元。存在的主要问题是收购胎体无法取得发票，又享受不到相关的回收政策，另外，小作坊生产翻新胎的挤兑也带来了一定的影响。     

安驰公司子午胎获山东省高新技术产品认定

山东省科技厅近日公布了2008年度山东省高新技术产品认定结果，山东安驰轮胎有限公司依靠雄厚的科研力量和丰富的全钢载重子午线轮胎研发经验，主导产品全钢载重子午线轮胎被认定为“山东省高新技术产品”，这是潍坊市同行业中第一家获此认定企业。     

载重胎胎圈三角胶条有效缠贴新工艺

大陆FMF公司开发出一种载重胎胎圈三角胶条缠贴接头新工艺，该工艺方法可使三角胶芯的加工更快、更为精确。     

“成山”高性能子午胎通过国家鉴定

由山东成山轮胎股份有限公司与北京橡胶工业研究设计院共同开发研制的“高性能驱动型无内胎全钢丝载重子午线轮胎”和“高通过性轻型载重子午胎”两系列的１１个代表规格产品，于２００２年１２月１９日通过国家技术鉴定。经国家橡胶轮胎质量监督检验中心检验，产品质量和安全性能已达到或超过国外大公司同类产品，比普通子午线轮胎提高行驶里程和节油１０％以上，具有高速、耐磨、安全、节能、环保和乘坐舒适等优点，产品总体设计和综合质量达到国际先进水平。２０００年，成山公司与北院共同承担了建设国家高新技术产业化示范工程———年…     

浅谈PLC在LCJ2024-2C载重斜交胎成型机控制系统中的应用

本文介绍了在LEB成型机基础上制造的LCJ2024－2C成型机的PLC控制系统的基本情况，并以套2^#帘布筒为例，详细说明了工作过程及控制程序。     

三工集团子午胎项目运营良好

山东三工集团投资3亿元增上的30万套全钢子午线载重轮胎项目2004年6月顺利投产以来，经过两年的市场运作，呈现出较快的发展势头，今年上半年实现产值1．9亿元，实现销售收入1．5亿元。     

利用芳纶短纤维降低载重轮胎胎面的滞后损失

在胶料中添加少量的高技术芳纶短纤维(MP1A或co-PPTA)后，硫化胶的耐屈挠疲劳、耐磨耗性能得到提高，滞后损失有所减少，生热降低。而且上述各项性能的改善可以在减小炭黑用量的情况下实现。这些变化的最终结果是轮胎的滚动阻力降低，汽车的燃油经济性随之提高。