汽车空调的操作和应用分析

2013年国内汽车产销量超过2000万台,汽车正在快速进入中国的千家万户,但大部分车主还缺乏对汽车空调知识的了解,夏天又是空调故障多发期,如果车主了解相关汽车空调知识,在实际应用中会达到事倍功半的效果,因此介绍了一般车型的空调结构、工作原理以及特殊气候下的调节。     

HFC134a汽车空调系统动态仿真

本文从部件的数学模型出发，根据参数间定量耦合的观点，建立了包括车厢体在内的汽车空调系统的动态数学模型。以动态仿真为研究手段，对充注ＨＦＣ１３４ａ的ＳＡＮＴＡＮＡ轿车空调系统进行了仿真计算，计算值与实验值吻合较好，仿真方法可靠，可以作为汽车空调系统最优控制和优化设计的依据；在设计适合ＨＦＣ１３４ａ的新系统时，可缩短研制周期，减少反复试验造成的浪费。     

回热循环在R134a汽车空调系统中的应用

本文通过试验方法对回热循环在R134a汽车空调系统中的应用进行了试验研究。试验结果表明具有回热器的空调系统其COP和制冷量都能得到一定程度的提高，同时指出，低压侧压降是设计回热器时的一个关键参数，应注意减少低压侧压力损失。     

在汽车空调涡旋压缩机安装排气阀

本文着重分析了带气阀涡旋压缩机有研究现状，并与未安装气阀的机型进行了对比计算     

汽车空调制冷系统中应用R407C的分析

本文对混合工质R407C与R12的物理和热力性质进行了比较分析，并针对汽车空调制冷系统的特点，对两种工质在变工况下进行了制冷系统的理论循环分析，阐明了在汽车空调制冷系统中使用R407C的可行性。     

新型汽车空调胶管隔离层

英国《欧洲橡胶杂志》2006年188卷6期21页报道： 与使用其它致冷剂相比，使用天然致冷剂——二氧化碳的汽车空调系统工作效率更高，而且更环保。但是二氧化碳引起了渗透问题。ContiTech流体技术公司现在开发了一种无需不锈钢内层的空调胶管。     

浅谈日产风度轿车空调系统的故障诊断与排除

随着汽车相关技术的迅速发展给广大消费者驾驶汽车带来了更好的舒适性、操控性和更好的驾驶乐趣。如今的汽车都装配了空调系统,本文主要介绍一辆原装日产风度轿车的空调,由于制冷系统压缩机频繁吸合导致制冷不足,引发车内温度升高的故障现象。通过分析空调系统电气部分的组成及工作原理来进行检修,以此过程作简单的阐述。     

汽车空调平行流多孔管的连续挤压技术

为了解决汽车平行流多孔管连续挤压过程中模具孔针断裂和产品焊合质量不好的问题,采用LLJ300铝连续挤压机,研制成功了具有凸模侧面加强筋、预成型模和具有分流通道的汽车空调平行流多孔管连续模具和腔体,有效解决了平行流多孔管连续挤压过程中存在的技术难题,并已应用于工业化生产.     

用于新型汽车空调的智能检测系统设计

论述了一种基于多传感器融合技术的新型汽车空调智能检测系统设计,该系统包括温度、湿度、烟尘和有害气体浓度等一级信号检测系统和二级舒适度信息融合系统2部分.本文介绍了系统的设计原理、工作过程及其特点,并对信息融合进行了介绍.     

一种新型汽车空调节能控制器的设计

设计了一种新型汽车空调节能控制器。通过检测汽车行驶时的不同车况,准确有效地控制汽车空调器压缩机的接通或断开,可以相对提升汽车的加速功率,把汽车减速时耗掉的机械能转化成空调器的制冷能。与传统汽车空调控制器相比,达到了节能改良目的。