一种非线性零电流准谐振变换器

本文给出了一种改进的零电流开关准谐振变换器（ＺＣＳ—ＱＲＣ）．该电路引入非线性元件──饱和电感，使得导通损耗与开关应力得到明显改善，文中分析了电路的工作原理．稳态输出特性及开关损耗，并通过实验验证了新型电路所具的优点．     

有源电力滤波器的一般原理及应用

基于受控源的支路阻抗变换原理,将形式多样的电力有源滤波器（ＡＰＦ）,从结构上分为４类,并归纳出实现ＡＰＦ的３种技术途径。它对今后可能出现的ＡＰＦ具有含盖性。从该原理出发,还可容易地组合出新型混合有源电力滤波器（ＨＡＰＦ）。给出了原理分析和应用例子,并进行了仿真和模型实验。该原理对电力滤波器研究及应用,具有一般性和一定的指导意义。     

开关功率放大器拓扑及控制方案选择

本文介绍了开关功率放大器的拓扑及控制方案的选择,拓扑选择方面介绍了多电平电路以及多电平电路的交错级联,控制方案方面介绍了三角载波移相PWM技术。通过两者的结合,开关功率放大器可以获得高质量的输出波形,最后设计了一个1kW, 5kHz的多电平电路实验模型,实验结果验证了这一效果。     

有效平滑无刷直流电机转矩的新方法

在无刷直流电机(Brushless DC Motor,简称BLDCM)数学模型的基础上,分析了传统PWM调制方式对BLDCM非导通相引起续流电流的原因,以及该续流电流导致非换相期间的电磁转矩脉动的现象.通过原理分析及数学推导,提出在三相逆变桥输入端加上前级直流变换器,以控制电机的新策略.该方法在理论上消除了BLDCM在非换相区内的转矩脉动,并且利用试验证明了该方法的有效性.     

混合动力汽车中最小反向充电电压的研究

通过对混合动力汽车充电电路的分析,引入了蓄电池等效内阻的概念.从理论上建立了最大充电电压增益与电路内阻、电池内阻的关系,并以此来确定不同工作电流下的最低充电电压值.该值在混合动力系统中对应于实际的电机转速,可以由此确定能量回馈的最低车速.实验结果表明,采用提出的最低电压确定法可使充电回路正常工作,并具有很好的恒流效果,可用于混合动力汽车系统中.     

基于半控桥的三相接地系统短路限流器及其控制方法

提出了一种用于三相接地系统的基于半控桥的新型短路故障限流器拓扑结构。对新型限流器在单相对地短路、两相对地短路和三相短路状态下的控制方法和限流工作原理进行了详细介绍。该限流器中含有一对功率二极管组成的桥路,可以自动为直流电感提供续流通道,因此,在短路故障发生并被检测到之后,只需要控制关断与故障相相连接的桥臂上的开关管,则故障相即可退出系统,非故障相仍然正常供电。采用PSIM6软件,对各种短路模式下的限流方法及限流效果进行仿真研究。制作了小容量的半控桥式限流器实验装置,并进行了详细的实验研究,给出了3种短路模式下主要变量的实验波形。仿真和实验结果一致,验证了所提限流器及其控制策略的有效性和实用性。     

工厂供电系统谐波状况测试

对广泛应用的工业现场变频器组和中频感应加热电源的谐波进行了测试，给出了电压、电流谐波的数据及其随负载、容量变化规律。同时，对谐波测试意义、测试仪器、数据处理进行了讨论。     

太阳电池特性测试仪—微机应用

本仪器应用微计算机对太阳电池进行快速测试及数据处理,可直接得到电池的主要参数V_(oc)、I_(sc)、P_m、F.F及η、测试结果在LED显示器上显示并打印输出,整条伏安特性的测试时间小于100ms。     

一种分布式高隔离辅助电源隔离侧

介绍一种应用于驱动大功率电力电子器件的分布式隔离辅助电源系统的二次侧。辅助电源系统分为高压输入侧和高压隔离侧。采用新的变压器绕制,确保高的电气隔离,解决电路干扰通过辅助电源传导的问题,切断了干扰的该传递路径,并且给出了电路和市场上的普通辅助电源隔离效果的比较。实验结果证明了电路在阻断干扰上的优势。