一种多功能便携式充电电源的设计

本文以装甲车内电气设备检查、维护修理为应用背景,设计了一种24V/200A的充电电源设备。主电路采用双管双正激拓扑结构,采用了逐脉冲电流比较控制技术、软开关技术。通过无主均流法解决了双模块并联工作后模块间的功率均分控制问题。实验表明设备达到了预期的设计目标。     

多用户实时控制快速充电技术研究

为满足多用户充电的需求,设计了多支路铅酸蓄电池充电主电路,重点介绍了一种新的充电电流分配的方法,该方法能够根据在线测得的荷电状态调节充电电流.荷电状态的测量采用了蓄电池电动势-内阻模型.从理论上分析该控制算法符合马斯曲线定律,能够实现快速无损地充电.     

采用电动势-内阻模型在线估计蓄电池荷电状态

在快速充电技术的研究中,一个首要的任务就是确定蓄电池荷电状态(SOC),为快速充电控制提供参数依据。传统的充/放电循环测定法会使蓄电池老化,降低蓄电池内部化学物质的活性,导致内阻增加,缩短其使用寿命。文章介绍了一种基于最小二乘算法的电动势-内阻方法来测定蓄电池的荷电状态,这种方法可以应用于在线测定,并且无需深度放电再充电,从而延长了蓄电池的使用寿命。经实验验证这种方法是有效的。     

应用MATLAB对装甲车辆电气系统仿真的研究

车辆电气系统中广泛地采用硅整流器发电机，硅整流器的工作模式随时问而改变，发电机工作的约束条件多．目前现有的数字仿真方法的计算工作量大，编程困难．MATLAB语言是一个数学分析与运算软件，可以用作动态系统的建模与仿真，它有非常强大的矩阵分析与运算能力．MATLAB还是一个开放的环境，人们己经开发了许多具有特殊用途的工具箱软件．本文提出了一种对车辆电气系统应用MATLAB／Simulink的建模和仿真方法，此方法不仅编程简单，运算效率高，而且具有很高的仿真精度．     

基于RS 485总线的蓄电池充放电装置远程控制系统

蓄电池是现代装甲车辆电源系统的重要组成部分。传统的蓄电池充放电工作效率低、工作环境差、为此研究一种基于RS 485总线的分布式充放电系统。该系统以远程控制蓄电池充放电装置为目的,利用RS 485接口特点、组网方式,详细说明了该系统软硬件设计过程。经过多次试验实现一种低成本、高效率的远程控制蓄电池充放电装置方案。     

坦克炮采用交流全电控制系统的研究

对应用最新交流调速技术研制出的交流全电炮控系统进行了介绍。该系统的高低向分系统用交流永磁同步电动机(PMSM)及滚珠丝杠螺旋传动代替了由动力油缸等组成的电液伺服系统。方位向分系统也采用了PMSM系统。它的性能有了很大提高;与现装备相比,重量减轻40%,体积减小30%,效率提高35%;计算表明滚珠丝杠的使用期限也达到了3 240 h．可见交流全电炮控系统有很好的应用前景。     

应用升压电路的蓄电池放电设备

对蓄电池进行放电是维护其性能的重要手段,鉴于目前国内市场上放电设备的各种问题,有必要研制一种性能更好的放电设备。介绍了一种新型的蓄电池放电设备,该放电设备主电路采用升压电路,应用开关电源技术,采用PI调节器进行控制。和目前国内现有蓄电池放电设备相比,该设备具有放电电流连续,控制精度高,可靠性好的特点。讨论了系统的结构、组成和工作原理,重点阐述了脉冲放电电流对蓄电池的影响,给出了实验数据,经过在某机场的实际应用,效果良好,具有良好的应用前景。     

基于扩张状态观测器的炮控系统串联滑模控制

针对坦克炮控系统中存在齿圈间隙、摩擦力矩和参数漂移等多种非线性因素造成系统驱动延时、换向振荡和低速“爬行”等问题,设计了一种基于扩张状态观测器(ESO)的炮控系统串联滑模控制器.首先,利用系统内部可测信息,将炮控系统分解为n个串联的一阶子系统;然后,引入ESO估计各子系统的不确定性.在此基础上,基于backsteppi...