汽车用1180MPa级F/M高强双相钢板坯高温热塑性研究

采用Gleeble3500热模拟试验机在温度区间650～1300℃对汽车用1 180 MPa级F/M双相高强钢进行高温热塑性研究,绘制热塑性曲线并对高温拉伸试样断口和显微组织进行观察。试验结果可知:该钢种在试验温度范围内存在1个脆性区,即910～675℃区间,800℃时断面收缩率达到最小值28.76%,在熔点～910℃温度区间内呈现良好塑性,断面收缩率均在60%以上;高温塑性区较窄,第Ⅲ脆性区"布袋"曲线明显且范围较大,该钢种裂纹敏感性高。断口观察可知,950℃和650℃断口均具有典型韧窝特征,属于韧性断裂;800℃断口为沿晶和解理混合型断口,属于典型脆性断裂。650℃断裂主要由先共析铁素体沿原奥氏体晶界析出引起,800℃脆性断裂主要由晶界弱化导致,1 050℃以上高温热强度低,拉伸超过材料所承受的最大强度而发生缩颈断裂。为避免板坯在矫直段产生裂纹,铸坯矫直温度应控制在950℃以上,避开第Ⅲ脆性区(910～675℃)。     

假单胞菌BT-13生物催化反式茴脑合成茴香酸的条件优化

开展了假单胞菌BT-13在改良M9培养基上转化反式茴脑合成茴香酸的研究,考察了培养基配方、底物加入量、摇床转速、温度和培养基初始pH值对茴香酸生成的影响.结果表明:在改良M9培养基中添加碳源的浓度高于lg·L-l时,明显抑制反式茴脑的转化.生成茴香酸的优化条件是,培养基配方为麦芽糖0.5 g·L-1,NH1Cl 0.5...     

980 MPa级冷轧超高强度双相钢边裂原因分析与工艺优化

汽车用超高强度双相钢CR550/980DP冷轧边裂问题,严重影响热轧/冷轧工序界面生产顺行,易造成冷轧机架间及连退炉内断带事故,成为超高强度双相钢生产的难题。基于高温热塑性曲线和热轧动态CCT曲线,采用对显微组织、力学性能、裂纹扩展分析等手段明确冷轧边裂产生原因。试验结果分别指出,精轧阶段带钢横向温度分布不均匀、边部温降大,导致在第Ⅲ脆性区轧制;同时,受Nb作用再结晶温度提高,边部低温区为未再结晶区轧制;当应变量超过塑性极限、轧制力超过边部热强度时,形成热轧卷边裂。边部形成细小弥散的铁素体(F)和马氏体(M)两相组织,不协调应变将导致F/M相界面产生应力集中而形成裂纹;裂纹以微孔聚集方式进行扩展,形成热轧卷无边裂-冷轧边裂现象。通过投用边部加热器和优化初轧定宽量、精轧入口温度、精轧机架间冷却水、终轧温度、卷取温度等措施,实现热轧卷边部质量改善、解决边裂问题。     

带式输送机部件的改进

由于使用现场条件及输送物料品种的不同,往往需要对带式输送机一些部件(或附件)作改进。根据我们在电厂料场多年使用带式输送机的经验,介绍几个部件结构的改进,这些改进后的部件已在生产中使用,效果较好。     

锅炉排污水的利用

火力发电厂在生产中为了防止锅炉及管道结垢,必须把汽包等处大量高浓度饱和水排掉,大约占锅炉额定蒸发量的1～2％。中温中压锅炉排污水的热焓约为260大卡/公斤,高温高压锅炉排污水的热焓约为340大卡/公斤。在一个十万千瓦的电厂,以高温高压锅炉计算,一小时随锅炉排污水所排掉的热量大约为2.9百万大卡。这些热量在有些电厂中多随排污水排入地沟而扔掉了;在新建的一些电厂中有一部分通过表面式生水加热器来加     

汽车用镀锌低合金高强钢HX550LAD+Z的研制与开发

为开发力学性能稳定、冷弯性能良好的汽车用镀锌低合金高强钢HX550LAD+Z,对HX550LAD+Z钢的化学成分、控轧控冷及镀锌退火工艺进行了设计，并采用拉伸试验机、金相显微镜、扫描电镜、透射电镜等分析了成品力学性能、冷弯性能、金相组织和析出物等。结果表明：采用低C同时添加微量Nb、Ti的化学成分设计，热轧终轧温度为920℃、卷取温度为550℃,镀锌均热温度为840℃、缓冷温度为700℃,镀锌光整采用0.5%恒延伸率模式，生产的镀锌低合金高强钢HX550LAD+Z组织为铁素体+珠光体，平均晶粒尺寸为7.5μm,晶粒度达11.2级，析出物主要为Ti(C,N)和(Nb, Ti)(C,N),抗拉强度R_m≥620 MPa,屈服强度R_p0.2=560～620 MPa,伸长率A₈₀≥14%。开发的镀锌低合金高强钢HX550LAD+Z成功应用于汽车后梁上下件，零件产品表面质量、性能及尺寸外形等各项指标均达到相关技术要求，零件实现减重9%。     

基于第一性原理的热浸镀Zn-Al-Mg镀层力学及耐蚀性能

使用第一性原理计算方法，系统地评价了热浸镀Zn-Al-Mg镀层产品中Zn、MgZn₂、Mg₂Zn₁₁这3种主要成分在镀层表面的作用。计算发现，Mg₂Zn₁₁具有力学各向异性及结构不稳定性，这解释了Mg元素的添加使得材料塑性下降的现象。从微观层面上，揭示了MgZn₂提升热浸镀Zn-Al-Mg镀层耐蚀性能的原因。发现MgZn₂中Mg原子可以有效地保护Zn原子，阻碍Cl^-对MgZn₂中Zn原子的腐蚀。该结果从理论方面深入分析了浸镀Zn-Al-Mg镀层的力学性能和耐蚀性能，有助于指导镀层成分设计与组织调控，进而提高生产效率。