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991.
992.
为帮助学生理解虚拟仪器的构成与应用原理,培养实践能力,本院开发了电机转速虚拟测试平台.该平台以现有THVZ-1实验装置的硬件和软件为基础,集成运用传感器技术、采集卡接口技术和Visual Basic软件开发平台实现了电机转速信号的动态显示和测量.实际教学表明,学生通过参与该平台的开发,提高了学习兴趣和综合应用能力. 相似文献
993.
994.
利用原电池法在硅片表面制备了纳米多孔硅层;用扫描电镜SEM和原子力显微镜AFM观察了多孔硅表面形貌:原电池法与电化学法得到的多孔硅孔径均在10~20nm范围.研究结果表明:铂膜电极厚度的增大以及铂膜电极与暴露硅片面积比的增大,会导致多孔硅层的厚度增大.热学模拟结果表明:以纳米多孔硅作为绝热层可获得与悬浮结构相同的效果. 相似文献
995.
996.
胡明 《数字社区&智能家居》2006,(17)
介绍了在Delphi环境中利用ApdComPort控件实现串口通信的方法,并给出一个编程实例。 相似文献
997.
胡明 《数字社区&智能家居》2006,(32)
本文介绍了在VisualFoxPro中利用数据库表文件的结构文件实现通用报表打印的方法,并给出了源程序。 相似文献
998.
一种快速的基于边缘的道路检测算法 总被引:2,自引:0,他引:2
道路检测是机器人视觉导航中的重要环节。本文提出了一种新的非结构化道路检测算法。算法基于这样的一个基本假设,即道路的轮廓由一些具有一定长度的连续直线段组成。在一定的范围中通过计算边缘点,然后通过Hough变换求得直线段,从而确定道路边界的位置。但是边缘图像中不仅仅包含道路的边缘,还有阴影,植物等其他的边缘。如果不消除这类边缘的影响,将大大削弱算法的效率和准确性。本文提出一种基于颜色和方差的规则有效地消除这类非道路的边缘。一旦当前帧中获取道路的边缘,通过限定下一帧中的感兴趣区域(ROD减少搜索范围从而快速定位帧中的道路边缘,从而进一步提高算法的效率。大量实地(校内公园道路)实验验证了该算法的快速和鲁棒性. 相似文献
999.
1000.
由于平纹机织复合材料修补结构对冲击荷载下产生的响应具有多尺度的影响,采用多尺度方法建立数值分析模型,对平纹机织和单向铺层复合材料修补结构冲击响应间的差异进行研究;同时,对不同冲击能量下平纹机织复合材料修补结构的损伤演化和补片形状对结构抗冲击性能的影响也开展了研究。通过建立纤维束微观和代表性单元(representative volume element,RVE)细观模型,预测细观材料性能,进一步采用局部均匀化方法得到平纹机织复材的宏观交叉层合板等效模型(Equivalent cross-ply laminate,ECPL),完成修补结构多尺度抗冲击损伤性能分析模型构建;利用连续损伤力学模型和三维Hashin准则对冲击过程中修补结构损伤演化进行分析,并通过落锤冲击试验力和能量曲线验证了数值模型的准确性。数值和试验结果表明:平纹机织修补结构较单向层合板修补结构具有更好的抗冲击性能;其冲击损伤主要沿着0/90方向分布,随着冲击能量的提高,主要承力部位由补片转移到母板;当冲击能量达到12 J时,胶层开始出现失效脱落现象;圆形补片修补的平纹机织结构具有更好的抗冲击性能。 相似文献