大型汽车起重机典型工况及其功率特性分析

大型液压汽车起重机的负载运动规律是液压系统设计及系统与负载之间功率优化匹配的依据。本文从实际起重作业出发，提出了典型工况，并找出其负载运动规律进行分析计算，作出了相应的功率循环图，为该机闭式液压系统优化功率匹配提供一种分析计算方法。     

基于核心功能结构(CFS)的AVE使能技术研究

针对敏捷虚拟企业 (AVE)的特点和我国国情 ,提出了基于核心功能结构 (CFS)的 AVE使能模式 ,具体分析了基于核心功能结构 (CFS)的人 -机 -环境混合 AVE模型 ,并分析了其实际的可装配性 ,为敏捷虚拟企业的构成与实施提供了可行性依据。     

业务流程重组在中小企业ERP实施中的作用

业务流程重组(BPR)是对现有的业务流程进行根本的再思考和重设计。通过建立全新的组织结构,以充分发挥信息系统的作用,促使经营管理水平得到改善。根据BPR的基本思想和ERP的基本原理,结合中小型企业信息化建设的具体情况,分析企业实施ERP与BPR之间的关系、策略,并给出较为成功的实例。     

制造企业复杂信息系统自组织模型体系

为了能够分析制造信息系统静态功能结构和动态运行特性,以揭示复杂信息系统的演化规律,提出了制造企业复杂信息系统自组织结构框架,定义了制造信息系统的宏观序参数,并对包括单元自动机模型、接口模型和本体描述方法等进行了详细的描述,建立了系统演化过程中单元的状态转换函数、单元之间的映射耦合函数和规范单元之间互作用的伺服约束函数.     

多约束选址—路径问题的改进混合遗传算法研究

选址—路径问题(LRP)同时解决设施选址和车辆路径问题,使物流系统总成本达到最小,在集成化物流配送网络规划中具有重要意义。针对带仓库容量约束和路径容量约束的选址—路径(CLRP)问题,提出了一种结合模拟退火算法的混合遗传算法进行整体求解。改进混合遗传算法分别对初始种群生成方式、遗传操作和重组策略进行改进,并实现了模拟退火的良好局部搜索能力与遗传算法的全局搜索能力的有效结合。运用一组Barreto Benchmark算例进行数值实验测试其性能,并将求解结果与国外文献中的启发式算法进行比较,验证了改进混合算法的有效性和可行性。     

基于MaSE的多通道交互系统的设计

以基于语音和笔输入的多通道造型系统为研究对象, 实现系统的自然交互为研究目标, 提出要实现系统的自然交互必须拥有一个智能的系统架构和面向领域的知识支持系统.首先以MaSE为分析设计方法, 用AgentTool对系统进行多Agent建模.然后, 论述系统设计的关键技术, 以及领域知识在提高系统的主动性与灵活性方面的作用, 最后对管理和集成系统的各种信息提出相应的解决方案.     

机械设计并行式多专家系统的研制

提出了一种用于机械产品设计的并行式多专家系统（MES）理论模型，并以液压缸智能CAD系统为例给出了并行式MES面向对象框架知识表示、编译和推理的原理和方法。     

改进细菌觅食算法求解车间作业调度问题*

针对细菌觅食算法（BFOA）求解高维优化问题时容易陷入局部最优和早熟的问题,引入自适应步长及差分进化算子,并将改进算法用于车间作业调度问题（JSP）中。求解时,设计了一种编码转换方案,从而无须修改BFOA运算规则即可实现对JSP的寻优;同时,采用空闲时间片段优化策略降低了调度问题的复杂性。仿真实验表明,该算法能够跳出局部最优,避免了早熟的问题,调度结果优于原始细菌觅食算法和离散粒子群算法。     

虚拟弹性流体润滑实验台的研究

弹性流体动力润滑是摩擦学主要研究领域,由于弹流状态下润滑剂所处的特殊条件,其实验过程十分复杂,获取数据也非常困难。本文利用数值计算方法和计算机技术。在计算机上虚拟显示实验过程和结果,形象地表现出弹流实验的现象及特征,为弹流实验教学和研究提供了一种快速和有效的工具。     

Pro/E与MFC的接口开发及自动建模技术研究

深入研究并应用了Pro/E提供的3种程序自动特征建模技术,提出用动态链接库方式实现微软基本类库(MFC)与Pro/E的接口开发,并给出了实现方案和程序示例。