换轮库回转机构液压系统性能分析

介绍重庆轻轨换轮库回转机构及其液压系统的原理,简化了回转机构,建立了液压系统模型,利用Matlab软件分析系统的稳定性和动态特性。结果表明:系统的稳定性和动态性能好,为同类系统的研究提供了一定的理论支持。     

优先级周期性互换的实时调度算法

针对实时多任务调度时低优先级任务的延迟问题,提出了一种优先级周期性互换的静态优先级调度算法。该方法以固定的时间片为周期,对多任务系统中的某两个不同优先级的独立性任务,周期性地互换它们的优先级级别,在保证较高优先级任务的执行时间的前提下,使得较低优先级的任务有机会尽快执行,以缩短其执行过程中的延迟时间。所提方法能有效解决低优先级任务的实时性问题,从而提高实时多任务系统的整体控制性能。     

汽车座椅支架滑道阻力自动检测装置

为了检测汽车座椅支架上下滑道的阻力,设计了滑道阻力的检测装置.该系统采用PLC控制步进电机驱动上下滑道运动,利用力传感器在线测试滑道的摩擦阻力,由计算机对数据进行采集、处理、判别并输出测量结果.实际使用表明该系统具有较好的动态特性,测量结果准确、自动化程度高、可靠性好.因此,该检测装置在相关产品中具有较好的应用前景.同时,该研究成果可以为同类产品的设计与开发提供一定的理论依据.     

中国电科太极信息技术产业基地项目精装修工程

正1项目简介中国电科太极信息技术产业基地项目精装修工程项目位于北京市朝阳区来广营荣达路7号。建筑面积约为15.4万m~2,精装修区域为2万m~2,为框架结构,地下一层、地上4-13层,由五个单体合围而成,是集办公、会议、科研、体育、休闲等功能为一体的大型综合性建筑。精装修施工范围包括A、B、C座大堂;A、C座2-3层会议区;A座13层高管层;地下餐厅、篮球馆;会所区域等五大区域。     

基于时间自动机的脑网络时空演化建模方法

人类大脑本质上是不断变化的整体,但基于静息态功能磁共振成像重构技术的人脑网络动态特性研究尚在起步阶段,并且大多采用定性的方法描述。采用时间自动机理论对脑网络在时间和空间上的系统动态特征和演化过程展开了建模方法研究,首先通过对采样时间区间上血氧依赖水平信号的处理得到全脑脑区在单个采样点上的状态描述,然后通过无监督聚类获取其状态集,研究其状态随时间转换的可观测性,最后在此基础上结合时间自动机理论对脑网络状态的演化过程进行建模,从而达到对脑网络动态特性定量描述的目的。实验结果显示该方法可定量描述人脑网络的状态转换规律和演变进程,对不同被试数据具有普适性,并且可辨识出被试的异常演化过程,为脑网络动态特性的深入研究提供了理论基础。     

基于同步多维数据流的脑网络动态特征辨识方法研究

针对人脑实时变化的特性,为了更好的观测和描述人脑网络的动态特征,在基于功能磁共振成像的脑功能网络重构技术基础上,给出了一种人脑网络动态特征辨识方法。首先利用同步多维数据流的即时更新能力,将在静息态功能磁共振成像数据采集区间上的血氧水平依赖信号由大时间序列分解重构为每个采样点上的小时间窗口序列,构建连续时间点上的状态观测窗口,从而实现对人脑功能共振信号的特定时间状态辨识,然后运用相关分析对状态观测窗口信号进行分析,得到单状态观测矩阵,最终构建全脑在整个数据采集区间上的动态特征矩阵。实验结果显示该方法可以为人脑网络的动态特征观测和描述提供一种有效手段,也为进一步研究人脑网络的动态特征演变奠定了基础。     

基于MATLAB的半主动悬架可变刚度座椅的研究

为进一步改善汽车的乘坐平顺性,利用MATLAB建立了1/2车动力学微分方程;以半主动悬架天棚阻尼控制为基础,设计一种可以改变刚度的座椅系统;以线性滤波得到的B级路面为输入进行仿真分析,对比了3种情况下的汽车平顺性。结果表明:相比于被动悬架,天棚阻尼控制有效改善了汽车的平顺性,同时附加变刚度座椅的半主动天棚阻尼控制悬架能进一步提高乘坐舒适性。     

基于轮毂电机的电动汽车再生制动研究

基于轮毂电机驱动的电动汽车的结构特点以及轮毂电机低转速、高转矩的特点,提出了轮毂电机再生制动方法。为了恢复最大制动能量,在中等强度制动条件下通过轮内电机输出车辆减速的所有制动转矩。由AMESim软件建立液压制动系统和轮毂电机驱动系统的车辆动力学模型。通过NEDC循环和FTP75循环对车辆驾驶条件进行了仿真。仿真结果表明:采用轮内电机制动方式,制动能量回收率显著提高,电动车的能源效率提高30%以上。     

强化工程管理狠抓工程质量--浅谈天然气气化工程的质量管理

近年来,屡次曝光的工程质量事故,给我们敲响了警钟,燃气行业的经验教训也告诉我们,只有抓住工程建设的每一个环节,从工程设计、设备材料、施工安装、竣工验收等环节实行全面质量管理,才能保证和提高工程建设质量。我们自1995年气化工程开工建设以来,始终坚持“质量第一,预防为主,安全运     

基于Moldex3D碳罐本体优化分析及模具设计

新开发的ORVR活性碳罐本体由于结构特殊、尺寸较大,具有深腔结构,成型时易出现翘曲变形,影响塑件成型质量及实际使用功能,模具设计过程中存在一定的技术难点。运用Moldex3D模流分析软件对注射成型冷却系统及浇注系统进行优化分析,仿真结果显示X、Y、Z方向的翘曲变形量都有所减小,翘曲变形总量由4.762 mm减小到3.484 mm,再通过模具预变形设计达到装配要求。根据Moldex3D的优化分析结果,最终完成碳罐本体注射模设计。