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81.
对自行式载重车悬架组群系统进行了顺应性描述和顺应效果评价,针对目前传统的液压弹簧悬架系统,设计改进了一种自适应悬架组群系统,建立了整车和自适应悬架组群系统的非线性数学模型;在额定载荷为3200kN的两纵列六轴线自行式载重车的基础上,以随机路面激励为输入,在空载和满载工况下建立了液压弹簧悬架系统和自适应悬架组群系统的仿真模型。仿真分析和现场试验对比结果表明,改进后的自适应悬架组群系统在空载和满载工况下顺应系数分别提高了103.8%与55.1%,系统液压缸输出力更加平缓,具有更好的顺应性,采用改进后的自适应悬架组群系统的自行式载重车在行驶过程中的抗冲击振动能力和改善车辆平顺性方面效果显著。 相似文献
82.
83.
84.
阐述了采用负载敏感技术的自行走全液压载重车转向系统的设计,使用AMESim和MATLAB软件对转向系统进行了联合仿真,分析了液压系统的动态特性,采用带死区的PID控制策略。仿真结果表明,与常规PID控制相比,带死区的PID控制对载重车转向系统的控制效果更好,通过与现场试验所得数据相比较,仿真曲线与实测曲线基本吻合,验证了仿真模型的正确性和控制策略的可行性。 相似文献
85.
86.
87.
根据10000kN封头冲压液压机主工作缸可靠性要求较高这一特点,对主工作缸进行了可靠性分析,建立了可靠性模型.利用大型有限元软件分析了主缸的应力,并根据应力—强度干涉模型估计了主工作缸的结构可靠度,为主缸的设计提供了参考依据. 相似文献
88.
89.
交流液压技术的工作原理及其应用和发展 总被引:6,自引:0,他引:6
以采金船九室跳汰机九相交流液压系统为例,介绍了交流液压的发展和工作原理,分析了交流液压的优越性和在冶金机械设备中采用交流液压技术的可行性,并对其应用概况作了简述,对其今后的发展提出了看法。 相似文献
90.