低温低气压下温度均匀度分析

分析低温低气压下温度均匀度的影响因素,对低温低气压试验中的空气均匀度进行理论分析和流场分析,与试验进行对比,并提出了控制方法和措施.     

熔融聚合法直接合成生物降解材料PGLA50/50

以等摩尔乙醇酸、L-乳酸为原料 ,通过熔融聚合法直接合成生物降解材料聚乙醇酸 -乳酸 (PGLA50 / 50 )。当在 1 65℃、70Pa下熔融聚合 1 0h ,以质量分数为 0 .5 %的氯化亚锡为催化剂时 ,产物特性黏数最高可达 0 .1 993dL/g。     

基于纳米光催化的旅客机座舱新型空气净化系统

旅客机座舱空气质量关系到机组成员和乘客的安全、健康和舒适；座舱内空间狭小，人员密集，空气质量与地面建筑环境不同。针对旅客机的座舱环境，提出了基于纳米光催化的新型座舱空气净化系统；与传统的高效过滤器/活性炭复合净化装置相比，纳米光催化装置全寿命期费用非常低，不仅能控制座舱内挥发性有机污染物，还能净化座舱内的微生物，有助于旅客机环境控制系统减小新风量，节省能耗，降低飞机成本。     

太阳同步卫星在轨运行温度预测

太阳同步卫星是一种常见的卫星，对它进行实时的温度预测具有极重要的作用。文章在分析了卫星轨道外热流和平均温度的周期分布后，对其温度进行了实时预测。由于采用相邻的两圈预测下一圈的温度分布，因此可以作为卫星热故障诊断的依据，避免了误差的积累。通过飞行试验，证明该方法具有很强的可信度。     

车辆尾气热驱动的转轮固体吸附制冷空调系统研究

提出了一种新型旋转转轮式固体吸附制冷空调系统,对装置及其循环流程进行了介绍,建立了吸附器的二维数学与仿真模型,并对仿真结果进行了分析.     

双级正升压空气制冷系统在铁路列车空调中的应用

研究了双级正升压式铁路列车空气制冷系统的流程问题,计算了各状态点热力参数,提出了需要解决的关键技术难题.该空调系统能够很好地应用于铁路列车空调(包括高速客运列车空调),是比较有前途的绿色环保型空调.     

低温气体调节器仿真技术

建立了低温气体调节器动态数学模型及仿真模型.引入汽化比参数,分析了汽化比对低温气体调节器性能的影响.从动态特性研究中得出:改进喷嘴性能,提高雾化程度和汽化比,降低填料高度,对提高控制性能,简化结构至关重要.研究结果为低温气体调节器优化设计和整个气氮系统的控制研究奠定了基础.     

低气压环境下的大空间温度均匀度模拟方法研究

高空环境模拟中一个重要的试验指标是低气压条件下的高低温温度均匀度模拟,为了达到中国国家军用标准相关要求,提出采用阶梯式全面孔板、混合风道和内置大面积冷板组合式气流组织方案,采用正升压式空气制冷技术,在大空间的高空模拟舱内进行了试验研究.试验结果表明该低气压环境下的大空间温度均匀度模拟技术能够使大空间内的常压温度均匀度达到2 ℃、低压低温温度均匀度达到1 ℃、低压高温温度均匀度达到1.2 ℃,优于中国国家军用标准要求,从而解决了大空间低气压下温度均匀性的技术难题.     

氟利昂制冷工质热力性质通用计算程序

运用计算机处理制冷工质热力性质数据是制冷技术中应用计算机的一项基础性工作。为此,许多学者做了大量的工作。本文参照J.T.Mcmullan,D.W.Hughes和R.Morgan的文章“Asuit of computer programs for calculation refrigerant properties”进行了改进和完善,给出了适用于13种常用制冷工质(R-11,12,13,13B1,14,21,22, 23,113,114,500,502, C318)的通用计算程序。该程序能够计算、为主程序方便地调用并打印出任一工质、任选相区、任选单位制、任选焓熵参考态、任意数据间隙的热力性质数据。稍作改动,可绘制出13种工质的压焓图。