采用神经网络轮胎模型的汽车操纵稳定性仿真

运用人工神经网络理论中的多层前向ＢＰ网络,建立轮胎侧偏特性模型,进而将人工神经网络轮胎代人车模型中进行操纵稳定性仿真研究。     

虚拟样机技术在汽车发动机气门机构设计中的应用

该文应用虚拟样机技术及支撑软件ADAMS，在汽车产品开发过程中对某顶置凸轮轴高速发动机气门机构的性能进行了分析，预测与改进，最后将两种不同型线的凸轮装设在发动机上进行了实验，改进后发动机的功率提高显著，从而进一步验证了仿真的结果，运用这种方法在产品开发初期对性能进行了分析预测，用于指导与修正设计，并形成一套气门机构动态仿真的建模，分析规范，可在今后气门机构设计与分析过程中推广，对提高产品开发能力起到积极的作用。     

直喷式柴油机准维燃烧模型的改进和应用

本文叙述了作者对直喷式柴油机准维燃烧模型的改进。由改进模型发展了一个独立的单缸循环模拟软件,并对缸径为110mm 的直喷式柴油机进行了参数分析。通过与实测对照,证实了模型的实用性,也揭示出某些不足,而这正是要进一步完善的关键所在。     

涡流火花塞稀燃能力和节油效果的研究

为在不改变汽油机燃烧室的状况下提供一种简便的稀燃手段，设计了涡流火花塞，并通过理论分析和汽油机试验，对这种火花塞的稀燃能力和节油效果进行了初步研究。研究表明，涡流火花塞具有稀气点燃能力强，燃烧迅速，有利于推迟点火等特点。经过化油器的适当调整，装有涡流火花塞的汽油机有明显的节油效果，但在高负荷时易炽热点火的问题尚需在实际应用前加以克服。     

GT-POWER在内燃机排气消声器设计中的应用

介绍一种新的模拟软件，可对两者进行综合预测，该软件基于一维流体动力学的假设，为了便于用户设计复杂的消声器，该软件提供了绘图的处理程序。通过绘图程序中提供的消声器基本元件库，用户可以轻松地创建复杂消声器模型。将简单模型的模拟结果与试验结果相比较，可见模拟软件具有良好的预测性能。由此可得出结论，应用计算机对发动机及消声器进行模拟，不仅能预测消声器特性，还能反应出不同结构消声器对发动机性能的影响。     

基于Kinect深度技术的障碍物在线快速检测算法

针对在未知环境中移动机器人自主导航面临的障碍物实时检测问题,提出了一种基于Kinect深度技术的障碍物在线快速检测算法。在深度摄像机标定基础上,分析了摄像机运动造成视频流中的场景变化,重点研究了室内动态背景下的Kinect深度图像特征和障碍物在线快速检测。建立室内动态背景模型,采用背景减除法和连通体分析提取障碍物并归类,实现了对Kinect视频序列图像的在线快速检测。以轮式移动机器人为实验平台,验证了所提出算法的实时性、准确性和鲁棒性。     

凸轮—槽轮—行星二分度机构的研究

本文提出一种二分度转位机构,监对其进行运动综合。     

全断面岩石隧道掘进机盘刀破岩机理分析(上)

引言机械式刀具的破岩方法仍然是当前地下开挖中的重要手段。生产的发展必然要求对破岩刀具进行不断革新,其中不可忽视的是理论在破岩研究中的作用。目前在各种机械式破岩方法中,全断面岩石隧道掘进机可算是大型的破岩设备了,它对我们破岩理论的实验与研究提供了有利的条件。对楔形刀具破岩过程及其理论最先是由西蒙(Simon)和其他作者(1954年)提出的,后又由哈特曼(Hartmon 1959年)作了图示说明。其后各家对破岩机理的多种解释中,其实质是对岩石破碎时所处应力状态不同解释的分野。如以保罗(Poul)和西凯     

由示功图分析NO生成特征

本文首先简要回顾了NO生成机理,说明由示功图通过放热率分析预测NO排放浓度的可能性,接着叙述了计算模型要点,并用实例说明该模型不仅可以分析直喷式柴油机燃用纯柴油时的NO生成特征,而且经过修改也可以分析燃用乳化燃料的NO生成特证。     

复合衬砌形变压力的计算方法

根据新奥法原理，推导了以量测反馈信息-位移值确定复合衬砌形变压力的计算方法。