试油排液工艺技术浅析

目前在大庆油田,油气田开发已属于中后期油气田,对油气勘探领域都在逐渐从战区向外围扩展,而我们目前勘探开发的区块和试油的对象,大部分都是以低压、低孔、低渗为特征的非自喷井和非自喷层。因此,试油排液工作量也是逐年加大,从目前试油过程来看,排液是其中施工周期最长、工作量最大、影响资料上交的一道重要工序,也是制约提高试油效率的重要因素之一,排液质量的好坏直接影响试油结论和对储层的准确认识。本文全面介绍目前大庆油田常用的试油排液工艺技术的适用范围、基本工作原理及优缺点等,并举例说明这几种排液方式在大庆油田的应用,同时结合生产实践经验提出一般情况下勘探试油排液选择的意见。     

超高效液相色谱-质谱联用法(UPLC-MS/MS)同时测定白酒中的微量甜味剂

以超纯水为提取溶剂,采用甲醇-0.02 mol/L乙酸铵溶液的流动相体系和负离子电离模式,用超高效液相色谱-三重四极杆质谱联用仪测定白酒中的安赛蜜、糖精钠、甜蜜素和三氯蔗糖。结果表明,安赛蜜、糖精钠、甜蜜素和三氯蔗糖线性范围在10～1000 ng/mL内R2大于0.9983,检出限分别为0.024 mg/kg、0.06 mg/kg、0.03 mg/kg、0.1 mg/kg,加标回收率大于82%,RSD小于2.01%。该方法简便灵敏,准确快速,可用于白酒中微量甜味剂的快速测定。     

巧施邻井自洗消除有害气体硫化氢安全隐患

硫化氢易溶于水,1体积水可以溶剂2.9体积硫化氢气体,对某井下泵初期采取软管连接邻井自洗措施,可以看出洗井前测得硫化氢含量为368.55mg/m3,每隔2小时持续监测,洗井2小时后硫化氢含量骤降至112mg/m3,6小时后已经降低到安全阈限值以下,继续监测该井硫化氢含量一直趋于稳定较低状态,通过高含水邻井自洗,消除了有害气体带来的巨大安全隐患,便于现场生产管理。     

一种基坑钢支撑预应力施加数值模拟方法研究

在FLAC^3D中,采用梁单元模拟基坑钢支撑时,现有的预应力施加模拟方法是在梁单元设置以后,通过对梁单元两端的节点施加一对相反的作用力来代表要施加的预应力,导致支撑预应力变为围护体系的外力这一与实际不符的情况发生。为此,本文根据钢支撑与围护结构相互作用的机理,提出一种改进的钢支撑预应力施加模拟方法—虚拟位移法,即先固定梁单元一端节点,另一端节点施加节点虚拟位移,虚拟位移再施加于梁单元上,使梁单元压缩形成预应力。以深圳地铁5号线前海湾站基坑工程为背景,进行了常规方法和虚拟位移法的比较:在对支撑结构的影响上,常规方法引起各道支撑的轴力变化与实际存在明显的差别,而虚拟位移法则与实际一致。本文工作有实际意义。     

数字音频信号发生器的测量

通过对数字音频信号发生器的实际测量,确定了数字音频信号发生器最常用的测试项目和测量方法．计论了在实际测试过程中需要注意的问题,也为更好地开展数字音频信号发生器类仪器的测试工作提供参考。     

重烧镁砂竖窑烧成带防粘结耐火材料的选择

为了解决镁砂竖窑烧成带耐火材料与煅烧的原料发生粘结问题,本研究选择了4种碱性烧成耐火材料与菱镁矿在1700℃×3 h、0.2 MPa压力下进行粘结试验.结果表明:电熔再结合镁铬砖与菱镁矿反复进行10次试验均未发生粘结,是烧成带所用耐火材料的理想选择.     

两种船体钢耐点蚀性能的电化学噪声评估

运用电化学噪声(EN)测量技术和极化曲线技术检测两种船体钢A和B在0.5mol/L NaHCO3+3%NaCl溶液中的腐蚀状况,结果表明,两种钢的噪声图谱都表现出了明显的点蚀特征;在点蚀诱导期,B钢电位噪声波动的幅度和暂态峰的密集程度均比A钢大,而且诱导期持续时间较短;对噪声电阻的分析也表明,在该试验体系中A钢表面状态更稳定。极化曲线的分析结果表明A钢的点蚀电位较高、极化电阻较大、腐蚀电流较小,耐点蚀性能更好,这与电化学噪声分析的结论一致。     

热连轧工艺生产厚规格X80管线钢的工艺及组织性能

研究了马钢热连轧生产厚规格X80管线钢的显微组织、析出物的种类、大小、分布和力学性能,研究表明:通过合理的成分设计和轧制工艺,传统热连轧生产的厚规格X80管线钢的组织均匀,合理;析出物细小弥散,其析出物为Nb、V、Ti的复合析出物,根据形态可以分为两类,第一类析出物是以含Ti为主的(Ti、Nb)(C、N)析出物,主要作用是阻止奥氏体晶粒长大;第二类析出物以含Nb为主的(Nb、Ti)C析出物,主要作用是析出强化.在充分发挥细晶强化、位错和亚晶强化和析出强化等强化机制的条件下,厚规格X80管线钢力学性能优良,屈服强度达到580 MPa,屈强比合适;-20 ℃的夏比冲击功和剪切面积分别为290 J和100%,-15 ℃的DWTT剪切面积为100%.各项性能均满足西气东输二线标准要求.     

汽车用双相钢的研究与生产现状

双相钢以其优良的力学性能和成型性能在汽车行业得到了大力发展,成为理想的汽车用钢板.目前国内与国外相比,无论是在双相钢板基础理论研究上还是实际生产产品上都还存在着相当大的差距;介绍了国内外双相钢的研究现状及重点研究方向,指出国内应注重在双相钢的高强化、镀锌化、细晶化等方面加强研究,以适应我国对汽车用双相钢板迅猛增长的需求.     

纸浆特性对阳离子淀粉吸附作用的影响

通过对阔叶木和针叶木这2种不同浆种性质的研究表明,阔叶木比针叶木更容易吸附阳离子淀粉;研究还表明,纤维表面的性质是影响纤维对阳离子淀粉吸附效率的主要因素。