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61.
发动机热平衡试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
针对发动机热平衡问题,建立了发动机热平衡试验系统和机体集总参数传热模型,进行发动机稳定工况和暖机工况热平衡试验研究.稳定工况热平衡试验结果显示了燃烧放热在发动机各系统中的分配比例,分析了发动机冷却散热量需求,为发动机的设计提供了依据.机体集总参数传热模型中机体与空气间的平均换热系数可以由发动机热平衡试验确定.试验表明,机体平均换热系数随机体与环境间温差变化较小,在机体集总参数传热模型中作为定值.机体集总参数传热模型以机体平均温度参数表征机体受热情况,为暖机工况下发动机机体受热状况评估提供依据 相似文献
62.
由于北京多条高速公路和高速铁路建设全面铺开,促使隧道爆破技术迅猛发展。针对隧道爆破工程地处偏远、爆破作业频繁、作业环境差,爆炸物品的配送和储存与露天爆破大不相同,形成了隧道爆破中爆炸物品安全管理存在危险因素多、安全风险高、管理难度大的特点。为了做好爆炸物品的安全管理工作,在分析隧道爆破作业特点的基础上,提出了爆炸物品安全管理各个环节的控制措施,采用安全监理单位对爆破作业过程实施全程视频监控手段,增强监督作用。实现爆破评估单位、爆破作业单位、爆破安全监理单位、公安机关负责民用爆炸物品公共安全管理部门对爆炸物品的共同监督管理,确保爆炸物品运输、储存、使用各环节的安全。 相似文献
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64.
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变频器在自动扶梯节能中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着科学技术的发展,电器设备不断出新,电力供应日趋紧张,去年开始我国南方部分大城市出现了间断供电的现象,严重影响了人们的日常生活。在电力供应一时不能马上解决的前提下,首先应该考虑的就是节能降耗问题。 相似文献
66.
热泵空调器低温制热的探讨 总被引:5,自引:1,他引:4
刘忠民 《制冷与空调(北京)》2001,1(1):45-48
热泵是依靠消耗机械功而把室外环境中的低温位热量连同消耗的功转移到需要较高温度的某一区域中去的设备。按照逆卡循环的结果,其制热量Q2=室外环境吸热Q1+消耗功W,如图1所示。当然,热泵空调器在实际工作中,其制热量应扣除室外机组的散热。热泵空调器蒸发器的工作温度接近室外环境温度,而冷凝器的工作温度接近供暖区域的温度。 众所周知,热泵空调器按热泵方式运行时,其烘热能力受环境温度的影响,环境温度越低,供热能力也越低。在环境温度低于-7℃时,其制热能力与标称能力相比将大大减少,制热效果难如人意。其主要原因… 相似文献
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68.
针对乘用车发动机在循环工况条件下机油泵与润滑系统匹配设计问题,建立机油泵循环工况试验系统,测量循环工况条件下机油泵性能,分析发动机润滑压力与流量要求,提出基于循环工况的发动机加速过程润滑压力与流量安全余量要求,以安全余量为基准评价机油泵节能区域与潜力。研究表明,在新欧洲驾驶循环(new European driving cycle,NEDC)工况下,与市区工况相比,郊区工况发动机转速提高,加速时间增加,对润滑安全余量要求更高;在发动机标定转矩至标定功率转速范围内,发动机润滑需求增加速度低于机油泵供油量增加速度,是最有节能潜力的区域;循环工况条件和润滑油温度条件对机油泵驱动功率具有重要影响;机油泵在NEDC市区工况具有32.1%节能潜力,在郊区工况具有8.9%节能潜力。 相似文献
69.
针对车用发动机润滑系统与机油泵动态匹配问题,在瞬态工况下建立硬件在环(HIL)的发动机与机油泵匹配试验系统.根据新欧洲驾驶循环(NEDC)工况,提出车用发动机润滑系统瞬态加减速循环,研究3种机油泵排量控制方法对发动机润滑系统动态匹配状态和驱动能量消耗的影响.结果表明:在润滑油温度为100℃、角加速度为40 rad/s2条件下,机油泵采用定排量控制方法,泄压阀开启造成的液压功率损失是影响瞬态工况总效率的关键因素;与定排量相比,机油泵采用一阶与二阶变排量控制方法能分别降低机械驱动功30.8%和40.0%;车用发动机机油泵采用变排量控制方法降低机械驱动功率,在瞬态加减速过程中会形成润滑油流量和压力安全裕量低谷. 相似文献
70.
激光工艺参数对打标彩色效果的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了研究各种激光工艺参数对彩色打标效果的影响及其相互关系,通过计算获得了纳秒激光脉冲在不锈钢表面打标产生的温度场的解析结果,模拟了一系列激光脉冲由点打标成线、由线连成面的热作用过程。通过打标实验验证了对不锈钢激光彩色打标进行热分析的合理性。研究表明:激光工艺参数是通过热作用来影响打标效果,不同参数组合的激光结果能产生相同的颜色。同时发现,不同工艺参数的变化改变不同形式的热输入,产生的热影响会有一定的区别,一些彩色效果只能在特定的工艺参数组合的激光作用下才能产生。 相似文献