二氧化硫转化的非稳态操作研究

在实验室绝热固定床反应器中研究了二氧化硫氧化的非稳态操作。对二氧化硫浓度分别为2.63、4.50、5.88、9.52％的气体,在气速0.2m/s下,转化率都超过了96％。床层温度预分布可以避免温升突跃,二氧化硫浓度9.52％下,最高温度只有570℃。最终温度分布和操作周期主要由进口浓度决定,温度预分布对周期也有影响。     

基于ROC曲线的镜片舒适度眼动指标研究

基于眼动仪检测到的受试者眼动数据,提出一项新的眼动指标——眼睑间距变动百分比,并对比传统的眼跳次数、瞳孔直径等眼动指标,经过显著性和相关性分析后,最后利用受试者特征曲线（Receiver operating characteristic,ROC）曲线评价每个眼动指标对镜片舒适度的判别性能。实验结果表明,本文提出的眼睑间距变动百分比反映镜片舒适度的性能最好,瞳孔直径次之,眼跳次数和平均注视时长相仿。本实验结果证明可以通过检测患者的眼睑间距变动百分比,来准确快速地判断镜片的舒适程度。这项研究成果能帮助相关从业者从更加客观的角度评价镜片的舒适程度,也为中国当前日益严峻的近视防控形势提供了一定的技术理论帮助。     

基于RMSprop的粒子群优化算法

粒子群算法对所有粒子采用相同的惯性权重,忽视了单个粒子的特性,导致收敛精度偏低且易陷入局部最优.结合RMSprop算法中对每一个维度进行自适应设置的策略,提出一种自适应惯性权重粒子群优化算法RMSPSO.考虑粒子每一个维度的速度变化及动量,进行自适应动态惯性权重设置,使算法在全局寻优和局部寻优之间达到良好平衡.选取10个典型测试函数,将改进后的粒子群算法(RMSPSO)与4个主流粒子群算法进行实验对比分析,实验结果表明,在单峰、多峰和组合函数上,RMSPSO算法在收敛速度和收敛精度上取得了明显进步.     

涡扇发动机转速信号故障对策研究及试车验证

在涡扇发动机运行的过程中,主要是以接收转速的信号形式来实现机组的运行。但是,很容易和粗线转速信号故障问题,因此,需要对相应的对策信息进行深入研究。希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。以涡扇发动机的基本原理为依据研发的一种机械设备就是涡扇发动机。因此,本文主要以涡扇轴发动机为例,对涡扇发动机转速信号故障进行深入介绍,并且提出相应的对策。同时还对相应的试车方式进行验证,保证发动机运行的高效性。     

混合动力车制动工况分析与储能装置参数匹配

为提高混合动力系统整体性能,实现高效能量回收,分析某重型越野车辆驾驶循环工况中制动过程的功率与能量分布,从制动能量回收率与电机参数出发讨论对储能装置的性能要求. 提出电池组-超级电容复合储能装置的参数匹配方法,针对21 t级试验样车混合动力系统进行实例计算,论证锂离子电池组与超级电容组成的复合储能装置的性能. 实例计算与道路试验结果表明:匹配的复合储能装置符合车辆整体性能与制动能量回收的要求,体积、重量满足总体设计约束;匹配超级电容后,储能装置的瞬时功率能力大幅提升,可显著提高车辆的制动能力和制动能量回收率.     

长江同马大堤永天圩桂营段险情分析及处理措施

文章分析了同马大堤永天圩桂营段险情原因,提出了处理措施。     

车用液力减速技术的应用与发展趋势分析

简要介绍了车用液力减速技术的发展和应用范围,重点叙述了减速装置的工作原理、结构特点、国内外应用情况并对其发展前景和方向作了分析预测.     

Ti-46.5Al-5Nb合金的热机械疲劳行为研究

研究了铸造Ti-46.5Al-5Nb合金温度在200-600℃之间三角波和温度在300-700℃之间梯形波的热机械疲劳(TMF)行为.并通过SEM技术分析了不同波形对合金热机械疲劳行为的影响.结果表明,随着应力的提高,合金的疲劳寿命降低,而合金的疲劳寿命随着温度的提高和持续时间的增加而增加.     

一种基于信噪比确定主元个数的方法

多段主元分析(MPCA)是针对间歇进行故障诊断一种行之有效的方法.在MPCA中主元个数的确定是模型的关键,关系到主元模型的可靠性、准确性、完备性.传统的累积方差贡献率(CPV)方法确定主元个数主观性较大并且没有考虑故障因素.为了提高检测性能,有效的提取主元,文中提出一种信噪比(SNR)与MPCA相结合选取间歇过程主元个数的方法,SNR表明的是故障诊断的灵敏度和主元个数的影响关系,在确保主元信息充分描述数据的基础上,该方法考虑了故障的信息对主元个数的影响来选取主元.将此方法应用于青霉素间歇发酵过程故障诊断中,仿真结果表明T2统计量和SPE统计量的响应曲线对故障更加敏感,有效地提高了故障诊断的准确率.