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101.
The current status of colloidal tube
production in China and the technique process of the tube prod uction are described in
brief. The funct ions and the implementation of the control system, the mathematical
model of the PID operation and the block diagram of program are introduced in detail. 相似文献
102.
随着串接样式表CSS和脚本语言Java Script、VB-Script的日益流行,Internet上各大网站纷纷采用了这些技术以使自己的站点变得更加活跃、更具趣味性。下面,我们就用CSS与JavaScript来给大家讲述如何编制具有下拉菜单的应用软件界面的高级网页技术(如图1),这个技术一定会使你的网站大放异彩! 相似文献
103.
104.
中坝水库是乐都县湟水南岸山区的一项重要的蓄水灌溉工程,其汇流区严重的水土流失,直接影响到水库的使用寿命,同时上游水源日趋减少,严重威胁着中坝乡十三村群众的饮水及阿兰工业园区用水安全。因此,对汇流区实施水土保持生态工程是一项民心、德政工程,是人与自然和谐相处的具体体现,确保水库安全,使效益正常发挥,做到水资源可持续利用。对汇流区生态建设提出具体对策和主要措施,并对水土保持综合治理工作提出了一些建议。 相似文献
105.
民勤红崖山灌区渠系水面蒸发量计算方法研究 总被引:2,自引:1,他引:1
水面蒸发是流域水资源规划、优化调度与管理及水资源评价等必须考虑的水文要素。针对石羊河流域水面蒸发特点,利用气象资料,对国内外水面蒸发量典型计算模型进行了对比分析,Hofner湖模型、晋阳湖模型2、闵骞模型计算结果与E-601型蒸发皿实测值比较接近,相对误差分别为-4.91%、-6.93%、-2.02%,因此可以利用闵骞模型计算民勤红崖山灌区水面蒸发量;探讨了动水水面蒸发量计算方法,结合闵骞模型,分别计算了红崖山灌区不同灌溉期的水面日均蒸发量;根据红崖山灌区干渠、支渠、斗渠、农渠、机井沟在2010年不同灌水期的灌水时间、水面宽度、输水长度、日蒸发量,分别计算了各级渠道的水面蒸发量。 相似文献
106.
107.
车载Ad Hoc网络中基于移动网关的数据传输 总被引:1,自引:0,他引:1
由于车载Ad hoc网络拓扑的动态变化及车载节点的快速移动,应用现有传输方法在其上进行Internet接入点向移动车辆(Infrastructure-to-Vehicle,I2V)数据传输时成功率较低,而且传输延迟高、延迟抖动大.为了解决这一问题,文中利用公交车路线固定、运行特征可预测、节点及线路分布稠密等特性,将公交车作为移动网关(Mobile Gateway,MG),提出了一种新的基于MG转发的I2V数据传输方法(Mobile Gateway based Forwarding,MGF).文中首先将公路网模型化为状态-空间图,再运用马尔可夫决策方法建立了一种基于MG转发的I2V数据传输优化模型,然后通过对模型求解得出I2V数据传输的最优转发决策,最优转发决策指的就是每个状态下对应的最优动作序列,最后在目的车辆行驶轨迹上选取满足传输成功率阈值,并使I2V传输延迟最小的路口节点作为数据包与目的车辆的最优汇聚节点,即目标节点.应用MGF方法,MG节点将以最优概率转发序列向目标节点转发数据包.文中利用模拟平台对MGF方法的传输性能进行了评估,结果表明该方法在满足传输成功率阈值前提下,能够获得最小传输延迟期望.理论分析同样也证明了该方法的有效性. 相似文献
108.
目的 提出期望传输计算(ETX)方法,用以解决传统电力系统的监测和诊断系统中链路质量性能较低的问题.方法 在不同智能电网环境下根据性能机制对包接收率(PRR)、所需数据包数(RNP)和期望传输计算(ETX)效果进行仿真比较.结果 仿真结果表明,期望传输计算(ETX)在包传递率、包重传平均数、平均跳数、平均延时方面性能明显优于包接收率(PRR)、所需数据包数(RNP).结论 EXT算法在各智能电网环境下均表现出良好的链路质量性能,采用该方法解决恶劣智能电网的条件下链路质量估计问题,将为进一步研究智能电网中无线传感器网络的应用提供重要基础. 相似文献
109.
基于ANSYS对含有内部缺陷的扭力杆装置多体接触模型在倾动力矩和预紧力配合作用下的复杂加载及其边界非线性进行有限元模拟.利用有限元模拟结果,结合编制的转炉疲劳载荷谱及其他相关参数,通过ANSYS/FE-SAFE计算得到扭力杆及联接螺栓的疲劳寿命分布、安全系数.应用相应的理论计算公式计算出扭力杆内部缺陷的疲劳扩展寿命,得到扭力杆芯部缺陷扩展寿命为9.77×105次,据此判断该扭力杆的疲劳裂纹扩展不会影响扭力杆的正常使用. 相似文献
110.