交通仿真研究现状分析

交通仿真技术是计算机仿真技术在交通工程领域的应用,目的是建立一种能够虚拟现实交通的计算机模型,从而利用该模型来评价交通控制方案设计的优劣和交通规划设计合理性等。在介绍了交通仿真的概念和意义的基础上,按照不同的分类标准对交通仿真进行了分类,然后分析了目前国内外交通仿真研究的现状以及三种典型的国外仿真软件:CORSIM、PARAM ICS和V ISSIM的基本原理,最后预测了交通仿真的发展前景。     

时滞系统的模糊旋转优化控制

针对一般的模糊控制器对时滞系统难以获得精确控制的现状,提出一种经过模糊旋转优化规则方法改进后的模糊控制器设计。旋转优化分为内圈旋转优化和外圈旋转优化两部分,内圈最优化规则和外圈最优化规则组合成一个完整的模糊规则表,这个规则表最趋近于最优规则。然后将基于改进后的模糊规则建立的模糊控制器应用到纯时间滞后系统的控制中。仿真实验结果表明模糊旋转优化方法得到的模糊控制器比常规的PID控制器和Smith预估控制器的控制性能优良,并且具有超调量小,稳态时间短,鲁棒性强等优点。     

合金结构钢在RX气为保护气氛中加热的吸氢研究

利用HTDS-002型试验机，分别对典型合金结构钢试棒在RX气为保护气氛下进行淬火和无保护气氛下回火后的氢含量进行检测，获得了合金结构钢热处理过程的吸氢规律，基于检测结果，得出了合金结构钢在RX气为保护气氛下热处理的氢脆影响结论。最后，经过与无保护气氛加热试棒的力学性能进行比对，验证了合金结构钢在RX气为保护气氛下淬火+回火后不会产生氢脆的结论。另外，对常用合金结构钢的渗碳淬火工艺的每个工序进行吸氢检测，得到了合金结构钢渗碳淬火工艺过程的吸氢规律。     

CNTs/Al复合材料变形和损伤行为数值模拟研究进展

CNTs(carbon nanotubes)/Al复合材料在塑性变形过程中CNTs和铝基体的力学响应复杂且存在相互影响，系统、深入地揭示微观组织损伤的产生和发展机制及其对宏观力学性能的影响规律十分困难。对复合材料的变形过程进行数值模拟，可以经济、高效地研究各种微观组织和外部因素对力学性能的影响，从而实现对损伤行为的准确预测。首先介绍了目前得到广泛应用的连续损伤模型和内聚力损伤模型，二者分别适用于描述不同条件下复合材料的变形和损伤行为；随后介绍了适合多尺度建模的代表性体积元模型，其适用于研究不同尺度下的组织结构特征对变形和损伤的影响。     

基于UE4的Anylogic行人模拟数据可视化软件的设计与实现

行人模拟在园区的运行管理中具有重要的指导意义，但行人模拟计算复杂，难以在数字底座基础上建立科学可信的模拟算法。借助Anylogic进行仿真计算，并使用数字底座实时引擎弥补其可视化上的不足，能够在保证科学严谨的基础上高质量呈现行人模拟，结合数字底座中其他功能模块为智慧园区数字底座使用者提供决策辅助。文章提出一种使用UE4对Anylogic模拟结果可视化的方式，并针对数据导入、呈现、仿真3方面的关键问题，提出大体量数据流式传输、行人几何体合批渲染、C++和蓝图混合编程3项解决方案。将Anylogic科学可信和数字底座真实多维的优势进行结合，实现了对Anylogic行人模拟的高效可视化，为智慧园区运维管理提供支持。     

燃料电池供气系统的自适应滑模控制

本文针对燃料电池供气系统阴阳极协同控制问题,提出了一种自适应超螺旋滑模控制算法.文章首先建立燃料电池供气系统动态模型,提出了燃料电池供气系统氢气过量比、氧气过量比及阴阳极压差的控制问题,并研究了自适应超螺旋滑模控制算法,通过自适应调节控制增益大小,有效抑制传统滑模控制的抖振现象,同时,利用李雅普诺夫方法证明了该控制方法的稳定性.最后,基于MATLAB建立燃料电池系统仿真平台并进行了仿真研究.仿真结果表明,所提出的方法可以有效控制氢、氧过量比及阴阳极压差,且具有较强的抖振抑制能力,可以保证燃料电池系统的稳定持久运行.     

电网三相不平衡感知与寻源方法

<正>在电网运行中，三相不平衡状态普遍存在，尤其在低压供电网中。三相不平衡主要体现为三相电压不平衡、三相电流不平衡、三相功率不平衡。在日常生活中，要检验三相不平衡的存在情况，可以用万用表测量插排N和PE插孔之间的电压，电压大于0就意味着三相不平衡。这是因为三相不平衡的电流流过N和PE之间的电阻，形成N和PE之间的电压。但在电网调度运行监视工作中，调控员往往容易忽视对电网三相不平衡运行状态的监控，     

某框架–核心筒结构的鉴定及加固实例

对济南某框架–核心筒高层建筑进行鉴定，经鉴定该楼部分框架柱的混凝土强度不满足设计要求，且经PKPM模拟计算后不满足正常使用要求。采用置换混凝土方法对柱进行加固，置换后的框架柱承载力满足设计使用要求，为处理类似问题提供了参考。     

粉末冶金TC4-B4C原位反应制备TiC+TiB增强TC4基复合材料的显微组织和力学性能

以TC4和B₄C粉末为原料，通过放电等离子烧结法(SPS)并结合热挤压制备不同含量TiB和TiC增强TC4基复合材料，研究以TC4-B₄C为原位反应体系生成不同含量TiB和TiC对TMCs的微观组织和力学性能的影响规律及其高温力学性能。结果表明：原位生成的TiC和TiB与基体结合牢固，TiC呈类球形颗粒状，TiB呈晶须状；增强相在基体中呈现出沿一次颗粒边界分布的三维网络状形貌；与未增强TC4合金相比较，复合材料基体晶粒显著细化，并存在较高的位错密度，TC4基复合材料的室温和高温性能得到显著提升；在室温拉伸下，当B₄C的含量(质量分数)为0.5%时，基体的连通性较好，表现出较高的强度(抗拉强度1246 MPa)和较好的伸长率(12.4%)；在400℃下进行拉伸时，当B₄C的含量为1.64%时，TC4基复合材料的抗拉强度和伸长率分别为1112 MPa和6.9%。     

注浆成型碳化硅陶瓷材料成型工艺研究

碳化硅陶瓷材料是共价键极强的耐高温新型陶瓷，具备优良的综合物理化学性能，近年来已广泛应用于高新技术领域。本文采用注浆成型工艺制备高固含量低粘度碳化硅陶瓷，分析了注浆成型碳化硅陶瓷的工艺过程，粉体包覆改性，浆料制备，注浆素坯成型。为注浆成型碳化硅陶瓷相关研究提供一定的理论参考。